Самарская область станет одним из первых регионов России, где будут использоваться отечественные грузовые беспилотные аппараты.
Обкатывать схемы массового использования беспилотников как в работе бизнеса, так и различных городских служб планирует белгородская компания «Транспорт будущего» (Hi-Fly). Самарская область станет опорным регионом проекта.
О своих планах представители «Транспорта будущего» заявили на конференции «Разумные от народа», прошедшей 16 февраля в Самаре.
«Мы видим несколько направлений для работы в Самарской области. Это не только производство ключевых структурных элементов беспилотников, сборка и летно-испытательная деятельность. Это еще и отработка для последующего масштабирования типового бизнес-применения беспилотных летательных аппаратов. Сначала эти процессы будут опробованы в Самарском регионе, а затем внедрены везде», — рассказывает генеральный директор «Транспорт будущего» Юрий Козаренко.
Планируется, что под реализацию проекта в Самарской области будет введен экспериментально-правовой режим. Сейчас в Самарской области действуют ограничения на использование частных беспилотников, в целом в стране правовые нормы и порядок их массового использования только отрабатываются.
Что касается сфер применения беспилотников, то Транспорт будущего видит несколько ключевых направлений. Самое очевидное – доставка различных грузов, продуктов питания, медикаментов, особенно в отдаленные населенные пункты, где есть проблемы с логистикой.
«Например, в Самарской области очень широкая Волга. Чтобы попасть на другой берег можно потратить несколько часов. Беспилотник же доберется туда за несколько минут», — отмечает Юрий Козаренко.
Кроме того, дроны могут быть полезны экстренным службам – для тушения пожаров в высотных зданиях, выявления и мониторинга ЧС.
Еще одно направление – сельское хозяйство. В России дроны уже широко используются в этой отрасли для мониторинга полей. Однако Транспорт Будущего предлагает расширить сферу применения – например, использовать беспилотники для обработки полей сельхозтоваропроизводителей. Именно это направление может быть протестировано в Самарской области первым – тестирование БАС по обработке и мониторингу полей могут начаться уже весной 2023 года.
Что касается непосредственно производства беспилотников, то компания держит курс на отечественные компоненты. Практически все, за исключением аккумуляторов и микроэлектроники, – российского происхождения. Следующий этап локализации – собственный аккумулятор.
— Надежда Галимуллина
2025 © «Обозрение». Все права на материалы, опубликованные на портале OBOZ.INFO, защищены
