Латкин спасает 123 млн инвестиций

Идея строительства в Нефтегорске минитеплоэнергостанции, которая позволила бы решить проблему энергоснабжения города, была предложена руководством ОАО «Инстройпроект ДВИ» в 2001 году и поддержана областными властями. Поставщиком оборудования для нефтегорской ТЭС выступила компания Volvo Aero. Она же дала ДВИ кредит на приобретение и монтаж оборудования. Строительство и эксплуатацию станции взяло на себя ДВИ. По информации «СО», затраты на установку газотурбинной установки (ГТУ) составили $6 млн (из них стоимость оборудования — не менее 123 млн рублей). Строительство ТЭС завершили в 2003 году, однако в работу ее так и не запустили. По словам главы администрации Нефтегорского района Владимира Корнева, строительство ГТУ должно было предваряться разработкой проектной документации, прохождением экспертизы, согласованием ее со всеми необходимыми структурами и получением техусловий. «У ДВИ это шло параллельнооформлялись согласования, и в это же время уже шло строительство, — отмечает Владимир Корнев. — В итоге получилось так, что надлежащего оформления всей проектной документации не произошло». Кроме того, руководству ДВИ не удалось достичь соглашения с «Самараэнерго». Участие энергетиков в процессе запуска ГТУ обусловливалось необходимостью обеспечения резервных мощностей, которые могли предоставить ДВИ энергетики. Однако предложенные ими техусловия ДВИ не устроили по экономическим причинам. Результатом стала заморозка ТЭС в полурабочем состоянии, в котором она находится уже четвертый год.

По информации «СО», компенсировать потери, которые принесла установка ГТУ бизнесу компании, ДВИ пыталось с 2004 года. В тот момент кредитовавшее ДВИ на покупку оборудования Volvo Aero предложило «Самараэнерго» выкупить оборудование ТЭС за 175 млн рублей. Как заявлял тогда занимавший в тот момент должность заместителя начальника пресс-службы «Самараэнерго» Владимир Громов, энергетики сочли проект нерентабельным. Впоследствии установка перешла в собственность ДВИ, которое, по всей видимости, было вынуждено погасить долги перед Volvo Aero. Простаивающее дорогостоящее оборудование ГТУ служило инструментом решения внутренних хозяйственных споров между фирмами, аффилированными с ДВИ. В частности, в 2005 году «Инстройпроект ДВИ» передал ГТУ в зачет своего долга «Дорожно-ремонтной строительной компании». Одновременно ДВИ несло ежегодные расходы на обслуживание станции (плата за аренду земли, поддержание техисправности станции, охрана оборудования, и т. д.). По словам бывшего генерального директора ДВИ Владимира Писарева, помимо затрат на обслуживание станции компания несет убытки, выражающиеся в упущенной выгоде.