Lavenco подобралось к гаранту

Поддержка властей может быть обеспечена встречными обязательствами владельцев ОАО – акционеров группы Lavenco – по сохранению бизнеса другого крупного предприятия, ОАО «Волгабурмаш», а также усилиями лоббистов. Планы масштабной реконструкции производства СПЗ были обнародованы в начале 2011 года. Как сообщал тогда «СО» гендиректор завода Михаил Мазуров, проект комплексной модернизации завода разработан немецкой компанией HermannRawema Gmbh. Он предусматривает полную замену всей технологии производства промышленных подшипников, что в перспективе вдвое увеличит объемы производства СПЗ и долю поставок в России и на рынки ближнего зарубежья. Стоимость проекта составляет около 3 млрд рублей. До последнего времени не совсем понятны были источники его финансирования. Ситуация усложнялась общим нестабильным финансовым положением самого СПЗ и ряда предприятий группы Lavenco. В 2009 году СПЗ показал убыток 108 млн рублей при выручке 1, 4 млрд рублей. К концу 2010 года ситуация улучшилась, но не настолько, чтобы говорить о ее радикальном изменении. В дополнение к этому группа вошла в процесс антикризисного управления предприятиями «ВБМ-групп» — «Волгабурмашем», СРЗ и пр., имевшими большие долги. По данным отчетности ОАО «ВБМ» за III квартал 2011 года, задолженность общества превышала 3 млрд рублей, из них более 2, 3 млрд рублей приходилось на банковские кредиты. Само ОАО «ВБМ-групп» (управляющая компания) завершило 2010 год с убытком 31, 6 млн рублей. Тем не менее на общем не самом блестящем фоне самарских предприятий Lavenco собственникам СПЗ удалось найти решение проблем с финансированием под проекты модернизации мощностей СПЗ. По информации «СО», гарантии на 1 миллиард рублей может предоставить собственникам завода правительство области, заинтересованное в развитии новых производств и сохранении других заводов Lavenco.

Гендиректор СПЗ Михаил Мазуров эту информацию не подтвердил, сообщив лишь, что вопрос пока «находится на стадии обсуждения». При этом источники в облправительстве отмечают, что вопрос о гарантиях под проект уже фактически решен в пользу СПЗ. Вопрос о поддержке СПЗ мог решаться не только на уровне регионане исключено, что лоббистами нового производства могли выступить третьи лица. В начале августа Швидак покинул совет директоров ОАО «Звезда-Энергетика», уступив свое место сыну президента ОАО «РЖД» Владимира Якунина Виктору. А в конце августа в совет директоров ОАО «ВБМ» был введен представитель инвестфонда Venture Investments&Yield Management LLP (VIYM) Павел Арбонен. Бизнесом VIYM в России также руководит Виктор Якунин. Появление сына главы РЖД в бизнесе Швидака неслучайно, считают аналитики. По словам ведущего эксперта УК «Финам Менеджмент» Дмитрия Баранова, РЖД является одним из основных потребителей промышленных подшипников, которые производит СПЗ. Этим может быть обусловлен интерес Якунина к данной теме. По мнению гендиректора ИК «Восток-Инвест» Владислава Зотова, лоббирование любой суммы госгарантий под проект подразумевает контроль над процессом освоения средств. «Вхождение Якунина в бизнес Александра Швидака вполне можно расценивать как альянс, налаживание партнерских отношений потребителя продукции с его основным поставщиком», — считает аналитик.