«Локомотив» года: Максим Гаранин

Занявшему в феврале 2021 года пост и.о. ректора Самарского государственного университета путей сообщения (СамГУПС) проректору вуза по науке и инновациям Максиму Гаранину пришлось превратиться в настоящий паровоз, чтобы вытянуть вуз из трясины коррупционных разборок и уголовных дел затянувшегося длительного внутривузовского конфликта, сопровождавшегося изобличительными письмами в СМИ, жалобами в Генпрокуратуру РФ и чередой увольнений.

Остановить ревущие гудки скандалов Гаранин, похоже, пытается при помощи полного обновления руководящего состава вуза.

«Мною принято решение о смене руководства ректората университета, так как их политика не соответствовала вышеуказанным требованиям и, как следствие, не смогла найти место в новой команде», — объясняет «Делу» Максим Гаранин.

Далеко ли до тупика?

Стрелочник

В январе 2021 года пост ректора СамГУПС покинул Иван Андрончев. Окончание недолгого периода его управления вузом ознаменовалось громким скандалом с возбуждением уголовного дела о нецелевом расходовании бюджетных средств в крупном размере.

По версии следствия, Иван Андрончев вместе с группой подчиненных оформил и подписал приказы об оказании студентам материальной помощи на сумму свыше 1,8 млн рублей.

Инициативная группа преподавателей СамГУПС вступилась за Андрончева и распространила в СМИ открытое письмо, в котором обвиняла в организации коррупционного скандала нового и.о. ректора Максима Гаранина.

Копии письма были отправлены непокорными преподавателями в администрацию президента РФ, Генпрокуратуру и в Федеральное агентство железнодорожного транспорта (Росжелдор), которое выступает учредителем СамГУПС.

По словам собеседников «Дела» из числа сотрудников СамГУПС, и.о. ректора ответил репрессиями, вплоть до увольнений. Хотя и до публикации «письма недовольных» вуз с момента назначения Гаранина покинуло по разным причинам более 100 работников.

Двоим из них удалось восстановиться в должности через суд.

Так, одними из первых уволенных стали начальник адми­ни­стра­тивно-пра­вового управления СамГУПС Анатолий Кветкин, при увольнении которого, по мнению суда, «не были соблюдены нормы трудового права и условия коллективного договора вуза», и главный бухгалтер Юлия Барсукова, выдержавшая до своего увольнения аудиторскую проверку и служебное расследование, инициированное, по словам сотрудников вуза, новым руководством с целью увольнения неугодного сотрудника.

Режимный объект

Отстранив от должности первого проректора вуза Виталия Асабина, за которым давно закрепился образ «серого кардинала» в СамГУПС, Максим Гаранин назначил на это место в ректорате молодого Максима Гнатюка — единственного проректора, работающего со времен Андрончева.

«Основная его задача — обеспечивать повышение статуса и авторитета вуза, осуществлять комплексное развитие университета в целом и подразделений в отдельности», — заявил «Делу» Гаранин.

Назначение Гнатюка финализировало серию перестановок в руководстве вуза. Место проректора по учебной работе, которое ранее занимал Андрей Булатов, получил Сергей Горбатов, пришедший в СамГУПС в 2020 году на должность главы управления цифровых технологий, а в 2021-м ставший заведующим кафедрой «Цифровые технологии в образовании».

Проректором по научной работе и инновациям стала Полина Романова, бывший декан факультета «Эксплуатация железных дорог», директор НИИ «Транспорт». Коллектив СамГУПС в 2018 году выдвигал Романову на пост ректора, но Росжелдор не допустил ее до участия в выборах.

«Университету необходимо оставаться конкурентоспособным и выполнять собственную миссию в современных реалиях.

Развитие кадрового потенциала в вузе в связи с этим является ключевым аспектом. СамГУПС проводит не резкие, но постоянные изменения, повышая планку требований к административному управлению», — объясняет «Делу» свою кадровую политику Максим Гаранин.

Видимо, для эффективного закрепления проводимых изменений и.о. ректора СамГУПС ввел новую должность проректора по безопасности и режиму, которую занял Александр Субботин, выходец из областного минтранса, в бэкграунде которого служба в органах таможни и силовых структурах.

Устоит ли режим Гаранина, или его паровоз едет в депо?

— Анастасия Короткова