Мурзов отжал «СОК»

Подряд достался компании без борьбы. Хотя в прошедшем в Пензе аукционе, где разыгрывалось право на заключение этого контракта, планировало участвовать шесть фирм, «Техкомплект» оказался единственным участником торгов, а две фирмы уклонились от борьбы добровольно. По мнению игроков рынка, новый контракт укрепит позиции Андрея Мурзова на областном рынке дорожного строительства. Аукцион на выполнение подрядных работ по установке барьерных ограждений на автодороге М-5 «Урал» состоялся в конце июля. Заказчиком выступило ФГУ «Федеральное управление автомобильных дорог «Большая Волга» федерального дорожного агентства. Заявки на участие в аукционе подали оренбургские ООО «Регион» и ООО «Визирь -Р», ОАО «Вяткадорстрой», ООО ПИК из Нижнего Новгорода, а также входящее в самарскую группу «СОК» ОАО «Самарадорстрой» и сергиевское ООО «Техкомплект». Первым трем компаниям было отказано в участии в аукционе, а остальные претенденты были допущены к торгам. Тем не менее свое участие зарегистрировал только один претендент — ООО «Техкомплект». С чем связан уход от борьбы других компаний, остается неизвестным.

В ООО ПИК не стали комментировать свой отказ от борьбы. Получить комментарий в группе «СОК» также не удалось. В результате аукцион был признан несостоявшимся, и контракт на 199, 5 млн рублей автоматически достался «Техкомплекту». Последний на 100% принадлежит бизнесмену Андрею Мурзову, который считается негласным фаворитом областного рынка дорожного строительства. Как и другие подконтрольные Мурзову компании (ООО ДТК «Скиф», ООО «Самараавтодорстрой», ООО «Стройком»), «Техкомплект» выступал субподрядчиком ГУП АСАДО. В 2010 году компания вышла на торги самостоятельно. По оценке директора ООО НПФ «21 век» Юрия Кочкина, в этом году компания Андрея Мурзова освоила значительную часть бюджета дорожного строительства. В апреле «Техкомплекту» достался контракт на реконструкцию автодороги «Ульяновск-ДимитровградСамара» стоимостью свыше 112 млн рублей. По словам Андрея Мурзова, основной объем работ по М-5 будет выполняться на тольяттинской трассе. Комментировать причины своего интереса к государственным торгам Мурзов не стал, заявив лишь: «Если бы мне было неинтересно, я бы в них не участвовал». В отношении перспектив участия в аукционах, в том числе в других регионах, Мурзов сообщил, что готов рассмотреть любые варианты. «Техкомплект» — серьезный игрок, располагающий достаточными ресурсами для активной работы на рынке дорстроя, — считает Кочкин. — Не исключено, что они позволят компании получать государственные подряды и в дальнейшем».