Мясников пересаживается на Boeing

Работа может пойти по двум направлениям — изготовлению шасси и обработке первичного сырья для производства компонентов. Контракт с американцами позволит заводу увеличить загрузку на 20%. По информации «СО», на прошлой неделе руководство ОАО «Авиаагрегат» в рамках официального визита посетило американский офис компании «Боинг». В ходе встречи речь шла о предстоящем сотрудничестве сторон, которое предполагает производство «Авиаагрегатом» части комплектующих для американского производителя самолетов. Директор «Авиаагрегата» Юрий Мясников подтвердил «СО» факт переговоров. Однако он отказался раскрывать детали предстоящего контракта, сообщив лишь, что речь идет о совместной программе по производству комплектующих для «Боингов». По информации «СО», на прошедшей на этой неделе встрече руководства «Авиаагрегата » с выпускниками школ Мясников объяснил работу с «Боингом» относительно небольшим объемом заказов со стороны российских производителей самолетов. По словам бывшего директора «Авиаагрегата» Геннадия Кулакова, 20 лет назад завод ужесотрудничал с «Боингом». «Это было производство различных деталей, агрегатов и узлов планерных, фюзеляжных. Однако позже все прекратилось в связи с затратностью логистика», — пояснил он. О новых договоренностях сторон Кулаков сообщить отказался. Впрочем, по словам источника, знакомого с ситуацией, сотрудничество «Авиаагрегата» с «Боингом» будет развиваться по нескольким направлениям. В частности, завод будет поставлять в США профильную для себя продукцию — авиационные шасси. Также, по словам осведомленного источника, существующие мощности «Авиаагрегата» вполне позволяют заниматься титановыми заготовками для производства деталей из сплавов для «Боинга». По словам источника, основное сырье на «Авиаагрегат » будет поставляться с Верхнесалдинского металлургического завода. Юрий Мясников сообщил «СО», что пока мощнос тей «Авиаагрегата » недостаточно для размещения заказов «Боинга». «Мы планируем планомерное развитие и расширение своей площадки и мощностей, после чего будем обсуждать объем производства в рамках партнерства», — отметил он. Перегруженность мощностей Мясников объяснил контрактом с «Вертолетами России» на производство комплектующих для вертолета К-62». По мнению аналитика ИК «Церих Кэпитал Менеджмент» Олега Душина, заказы «Боинга» на обработку сплавов на 20% повысят загрузку «Авиаагрегата». «Прибыльность предприятия при этом возрастет не менее чем на 30%», — считает он. Заместитель директора инженерной компании «ННКСамара» Владимир Майнсков поддерживает переориентацию «Авиаагрегата» на сотрудничество с «Боингом». «Пока полностью ориентироваться на отечественное авиастроение смысла нет, так как после кризиса эта отрасль «упала» на 40%. Зарубежный заказ позволит «Авиаагрегату» удержать штат», — считает Майнсков. На ОАО «Гидромаш» от комментариев отказались.