На «Авиакоре» ищут крайних. Руководство завода намерено возбудить уголовное дело против его бывших руководителей

Самарский областной арбитражный суд принял решение удовлетворить иск эстонской авиакомпании «ELK-авиалинии» к ОАО «Авиакор» о взыскании с него 3,4 млн долларов в счет погашения кредита, выданного шесть лет назад. Это событие неизбежно повлечет за собой громкий скандал. Нынешнее руководство «Авиакора» до сих пор не знает, кем был получен кредит и куда он делся. И намерено возбудить по этому поводу уголовное дело.

Иск бывших деловых партнеров АООТ «АвиС», правопреемником которого стало ОАО «Авиакор», поступил в областной арбитражный суд в самый неподходящий для самарского предприятия момент. К началу 1999 года его задолженность перед бюджетами всех уровней, пенсионным фондом, энергетиками и другими кредиторами и так исчислялась сотнями миллионов рублей. Вдобавок предметом судебного разбирательства должна была стать странная сделка шестилетней давности, заключенная еще первым генеральным директором АООТ «АвиС» Евгением Корневым. В 1992 году возглавляемое им самарское предприятие вошло в состав учредителей эстонского АО «ELK-авиалинии». Условия вхождения были следующие: сначала эстонской авиакомпании были предоставлены в лизинг с правом последующего выкупа два самолета Ту-154М, а затем еще один самолет передали в ее собственность. Взамен к АООТ «АвиС» отошло порядка 33% акций.

Спустя год, в декабре 1993 года, на общем собрании акционеров «ELK-авиалиний» встал вопрос о необходимости оснастить один из лизинговых Ту-154М новым навигационным комплексом «Жасмин» для международных полетов в Америку и Японию. Для этого правлением авиакомпании в эстонском банке «Tallinn Pank» была получена ссуда в размере 813 тысяч долларов. Согласно кредитному договору от 14 декабря 1993 года погашение предоставленного кредита и уплату процентов по нему планировалось произвести в счет аванса за покупку авиакомпанией данного самолета. Но уже к середине следующего года достигнутые на общем собрании акционеров договоренности стали пересматриваться. Правление «ELK» мотивировало это возникшими у него финансовыми трудностями в связи с невозможностью своевременного погашения кредита и требовало незамедлительного возвращения всей суммы в полном объеме. Евгений Корнев, а затем и сменивший его арбитражный управляющий АООТ «АвиС» Лев Хасис неоднократно уведомляли своих партнеров о намерении выполнить принятые на себя обязательства и поставить им самолет, но на первоначальных условиях. Тем более, что доработка Ту-154М была практически завершена.