На отдых за рулем

Собираясь в дальнюю поездку на автомобиле, следует подготовить набор запчастей и инструментов

Первое, с чего стоит начать, — просто помыть машину. Это может показаться необязательным, но на чистой машине проще и легче ехать. Обзор через чистые стекла лучше, меньше устают глаза, да и само по себе ощущение чистого автомобиля радует и бодрит водителя. В дороге вас ждут многочисленные неприятности (дождь, грязь, мошки), поэтому лучше максимально облегчить себе жизнь. В конце концов, от вашего самочувствия зависит ваша безопасность. Ведь самые трудные и коварные — первые 500-700 километров. Потом наступает привыкание.
Что касается технической подготовки автомобиля, то прежде всего следует проверить двигатель, работу распределителя и катушки зажигания, на машинах с бесконтактным зажиганием — коммутатор. Обязательно нужно прочистить и отрегулировать карбюратор, заменить топливный фильтр и проверить работу бензонасоса. Проверьте также натяжение цепи или ремня газораспределительного механизма и ремня привода генератора и помпы. Не лишним будет проверить состояние свечей, высоковольтных проводов, аккумулятора и клемм. Старые свечи лучше заменить, а новые осмотреть повнимательнее. Нам известен случай, когда совершенно новая «семерка» доехала почти до Алма-Аты на трех цилиндрах: водитель чувствовал, что мотор не тянет, но ему не приходило в голову проверить свечи, ведь они были совсем новые.
Высоковольтные провода удобно проверять вечером или ночью: если провода искрят, это будет хорошо видно. Старые провода замените. Аккумулятор должен быть полностью залит, плотность электролита — 1,27. На клеммах не должно быть сульфатного налета. Если клеммы грязные и заросли солью, их нужно отчистить специальным приспособлением для чистки, круглым напильником или просто ножом. Сильно засоленные клеммы можно поместить на сутки в раствор обычной питьевой соды. После этого удалить налет будет значительно проще.
Проверьте заодно и работу реле генератора. При работающем двигателе генератор должен стабильно выдавать напряжение около 14,5 В.
Стоит проверить состояние и регулировку ближнего и дальнего света. Возьмите с собой запасные лампы для фар.
Обязательно проверьте работу тормозов. Не пренебрегайте проверкой и регулировкой стояночного тормоза. Помните: если на «Жигулях» не работает «ручник», то почти наверняка не работают и задние тормоза. На машинах любых конструкций нужно проверить целостность всех резиновых чехлов и пыльников на шарнирах рулевого механизма, а на переднеприводных машинах необходимо особенно внимательно проверить чехлы ШРУСов. Необходимо произвести проверку ходовой части — подвесок, карданного вала, креплений, а также визуальный и механический контроль на яме или подъемнике на предмет обнаружения подтеков, ослабления креплений, появления люфтов.
После проведения всех подготовительных работ (хорошо бы завершить их за два-три дня до поездки) опробуйте ваш автомобиль в родном городе. Это, во-первых, поможет привыкнуть к некоторым изменениям в поведении автомобиля после ремонта. Во-вторых, позволит выявить возможные огрехи ремонта (плохо затянутые гайки, бракованные запчасти и т.п.).