Мы используем файлы cookie.
Для улучшения вашего пользовательского опыта мы используем файлы cookie. Узнать больше
Компанию «Зетта» обязали вернуть Министерству промышленности и торговли РФ (далее — Минпромторг) полученные государственные субсидии, а также заплатить пени — всего 568 млн рублей.
Фирму Дениса Щуровского активно накачивали госпомощью, но средства не пошли впрок, выйти на обещанное ею серийное производство электрокаров не удалось.
ООО «Зетта» работает с сентября 2016 года. Основатели компании — бывшие менеджеры АвтоВАЗа Денис Щуровский и Вальдемар Вагнер. Они анонсировали выход к 2019-му на серийный запуск «бестрансмиссионного электромобиля на асинхронных мотор-колесах с приводной системой 4х4». Предполагалось, что стоимость машины будет начинаться от 450 тыс. рублей. К 2023 году Щуровский рассчитывал выйти на ежегодный уровень продаж в 15 тыс. машин.
Проект получил известность федерального уровня. В 2017 году концепт Zetta даже демонстрировали президенту РФ Владимиру Путину. Интерес к нему проявлял и Денис Мантуров, действующий первый заместитель председателя Правительства РФ и бывший министр промышленности РФ в 2012-2024 годах. В 2021-м Мантуров даже проехался на опытно-промышленном образце электрокара во время визита в Тольятти.
В 2017 году ООО «Зетта» включили в число резидентов Тольяттинской территории опережающего социально-экономического развития со всеми соответствующими льготами — получение земельного участка без торгов, нулевая ставка налога на имущество и землю, сниженный налог на прибыль (2% — в первые пять лет). Планировалось, что компании на реализацию проекта потребуется 244 млн рублей. При этом только от Минпромторга ООО «Зетта» получило госсубсидий на 285 млн рублей — в виде компенсации части затрат на проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. В 2017-2018 годах было подписано три соглашения, деньги из бюджета «Зетте» перевели в 2017-2019-м.
В 2023 году на реализацию проекта было освоено 183 млн рублей из заявленных 244 млн рублей, но обещанное серийное производство электромобилей так и не началось. В 2024-м Минпромторг вышел с иском в Арбитражный суд Самарской области. Первая инстанция постановила не только вернуть субсидии (285 млн рублей), но и выплатить значительные пени — еще 283 млн. Всего «Зетта» должна возместить Минпромторгу 568 млн рублей.
Шансы на то, что ООО «Зетта» сможет выплатить столь значительную сумму, можно считать околонулевыми. В 2024 году выручка компании составила 224 тыс. рублей, чистый убыток — около 1,9 млн. На компании уже висит долг: в марте 2025 года закончилась тяжба с государственной корпорацией развития «ВЭБ.РФ». «Зетта» в 2019-м получила от Фонда развития моногородов под гарантию Корпорации МСП заем в 49,5 млн рублей. Средства возвращены, но «Зетту» обязали выплатить 22,5 млн рублей — повышенные проценты и пени. Согласно сервису «СПАРК-Интерфакс», исполнительное производство по возврату этого долга остается открытым с начала июня 2025 года.
Среди совладельцев компании уже нет Вагнера, он покинул ряды собственников «Зетты» в 2024 году. Партнером Щуровского (75%) стал тольяттинский коммерсант Александр Ченцов (25% и статус директора). Им, судя по всему, теперь и платить по счетам.
У Щуровского, главного публичного лица проекта Zetta, понятных активов нет. Он является совладельцем в ООО «Авто-Зэт» и ООО «Химэмаль», зарегистрированных в городе Дзержинске Нижегородской области. В обеих компаниях у Щуровского по 33%, заметных оборотов не демонстрирует ни одна из них.
Ченцов, судя по всему, специализируется на ликвидации компаний. Он был руководителем, совладельцем или владельцем в 49 компаниях, продолжают работу только две — ООО «Зетта» и УК «Портпоселок». В 2024 году Ченцов выкупил у Щуровского 100% в ООО «РДЦ», в феврале 2025-го принял решение о его ликвидации. С июля 2025 года компания находится в процедуре банкротства.
Как отмечает старший партнер Адвокатского бюро «Яблоков и партнеры» Александр Тамодлин, «если компания не сможет ответить по обязательствам, тогда будет возбуждена процедура банкротства». «В рамках этой процедуры может быть подан иск о взыскании субсидиарной ответственности контролирующих лиц должника. Причем не только к тем, кто является руководителем или совладельцем на момент старта процедуры, но и к тем, кто продал свою долю в уставном капитале компании как минимум за три года до начала процедуры», — рассказывает Тамодлин. Это значит, что Вагнер, продавший долю в 2024 году, все равно остается в зоне риска.
В 2024 году по факту хищения менеджментом ООО «Зетта» бюджетных средств было возбуждено уголовное дело по части 4 статьи 159 УК РФ (мошенничество в особо крупном размере), его дальнейшая судьба неизвестна.
— Николай Краснов
2025 © «Обозрение». Все права на материалы, опубликованные на портале OBOZ.INFO, защищены