Являясь индикатором состояния экономики региона, железнодорожный транспорт начал терять объемы перевозок уже осенью прошлого года. По итогам 11 месяцев 2008 года объемы упали на 3, 5%. В целом же по итогам IV квартала 2008 года снижение погрузки на КбшЖД составило 17%, было потеряно 3, 2 млн тонн по отношению к соответствующему периоду прошлого года. Падение грузопотока продолжилось и в 1-м полугодии 2009 года. По отношению к аналогичному периоду прошлого года погрузка снизилась на 18%, или на 6, 2 млн тонн. Усугубление ситуации на предприятиях реального сектора экономики сказалось и на объемах перевозимых групп продукций. Если по итогам первых шести месяцев 2008 года именно при перевозке строительных грузов, промышленного сырья и черных металлов был отмечен наибольший рост — 18%, 17% и 15% соответственно, то в этом году за тот же период перевозки строительных грузов упали более чем в два раза — на 57, 6%. Перевозки металлолома упали на 54%, продукции черной металлургии – на 24, 7%. Более чем на 40% сократились объемы перевозок автомобилей.
Отгрузка химической продукции сократилась по итогам полугодия на 34, 3% в связи с падением спроса как за рубежом, так и внутри страны. Отгрузка химической продукции предприятий Самарской области, по данным КбшЖД, упала на 42%. К сравнительно стабильным на КбшЖД относят перевозки нефти, нефтепродуктов и удобрений. За январь-июнь 2009 года дорога перевезла около 17 млн тонн нефти и продуктов ее переработки, что составляет 66% от общего объема погрузки на магистрали. Для сравненияв прошлом году за аналогичный период нефти и нефтепродуктов было перевезено на 3, 9% больше – 17, 6 млн тонн. Довольно стабильна ситуация и по перевозкам удобрений, отмечают в пресс-службе дороги. В этом сегменте по итогам I полугодия 2009 года снижение погрузки составило 5, 9%, всего же было перевезено 1, 45 млн тонн удобрений. Впрочем, есть и положительные тенденции, отмечают на КбшЖД. За 6 месяцев текущего года в сравнении с аналогичным периодом прошлого года было отмечено увеличение отгрузки по таким видам грузов, какфлюсы (увеличение в 5 раз), жмыхи (69, 5%), кокс (35, 7%), огнеупоры (25, 5%), сельскохозяйственные машины (21, 7%), цемент (1, 7%) и промышленные товары (1, 4%).
Вы видите только часть материала. Разблокируйте безлимитный доступ ко всем статьям свежих номеров и архива за 25 лет!
Это премиум-материал. Подпишитесь, чтобы прочитать статью.
Подписаться
Получите доступ ко всему контенту!Публикации свежих номеров и архив из более 120 тыс статей "Самарского Обозрения" и "ДЕЛА" с 1997 года