Отдали чтобы взять

Мэрия Самары рассчиталась за лизинговые автобусы и продолжит выбивать штрафы с лизингодателя

Власти Самары погасили свои долги перед ЗАО «Межрегиональная лизинговая компания» за поставленные в этом году новые трамваи, троллейбусы и автобусы.

Это означает, что лизингодателю вряд ли удастся истребовать обратно эту технику. Зато расчет с ним укрепляет позиции чиновников в ходе инициированных ими встречных требований в размере 723 млн рублей за просрочку поставки транспорта.

Три контракта общей стоимостью 1,694 млрд рублей на оказание лизинговых услуг по приобретению нового транспорта для внутригородских пассажирских перевозок подписаны мэрией и «МЛК» в декабре 2015 года. Все контракты имеют срок действия 31 октября 2020 года, а лизинговые платежи по ним должны были осуществляться ежемесячно. Однако муниципалитет задержал перечисление средств, о чем стало известно из исков, которые «МЛК» одно за другим еще летом начало направлять в арбитражный суд Самарской области. Также был подан иск о возврате лизинговой компании автобусов, поставленных по контракта, подписанному в декабре 2014 года.

Лишь вчера администрация Самары в ответ на запрос «СО» сообщила: «По информации департамента промышленной политики, транспорта и поддержки предпринимательства Администрации г. о. Самара, на сегодняшний день текущие платежи по контракту с ЗАО «Межрегиональная лизинговая компания» на оказание лизинговых услуг по приобретению 125 автобусов оплачены».Детализировать платежи по другим поставкам в мэрии не стали. Получить подтверждение этой информации в ЗАО «МЛК» «СО» вчера не удалось, равно как и уточнить, как в этом случае далее намерена поступать компания. Будут ли, в частности, отозваны иски?

Между тем, из ответа мэрии также следует, что муниципалитет настроен продолжать процессы по предъявленными им искам за нарушение условий контракта и некачественную поставку техники. Как уже сообщало «СО», новые автобусы в Самаре ждали еще в конце февраля, но официально их передали лишь в начале июля. (Трамвая и троллейбусы поступили раньше.) За ненадлежащее исполнение контракта, в том числе просрочку по поставке отдельных единиц техники в 128 дней, поставщику выставлены пени на 723 млн рублей. «Администрация Самары считает недопустимым финансирование при наличии некачественно оказанных услуг, – подчеркнули в мэрии. – Дальнейшего разрешения ситуации, сложившейся из-за недобросовестного исполнения подрядчиком своих обязательств, администрация намерена добиваться в судебном порядке».

Эксперты считают, что после уплаты определенных договором сумм администрация действительно имеет право обратиться в суд и потребовать неустойку за нарушения договора. Однако и лизинговая компания со своей стороны может потребовать пени за просрочку платежей. «Здесь нужно считать очень тщательно, кто в итоге окажется в плюсе», – считает партнер АБ «Карпов, Тараборин и партнеры» Сергей Карпов.

ВЯЧЕСЛАВ ТОЛСТОВ, председатель президиума коллегии адвокатов Самарской области

Лизинговая аренда начинается с момента поставки автобуса. Просрочили срок поставки – с них могут попробовать взыскать упущенную выгоду. Но вряд ли они взыщут проценты за пользование чужими денежными средствами. Потому что по договору лизинга ты получаешь имущество, подписываешь акт приемки, и только после этого начинаешь платить. Поэтому, если была просрочка поставки автобусов, то и лизинговые платежи должны были начаться после подписания акта приемки.

СЕРГЕЙ КАРПОВ, партнер АБ «Карпов, Тараборин и партнеры»:

Если сумма контрактов составляла 1,6 млрд рублей, а просрочка получилась в 50 % от цены контракта, то это либо какая-то математическая ошибка, либо контрактом предусмотрены очень жесткие процентные ставки за просрочку. Отдать полцены контракта за 100 дней просрочки – это сильноПотом суд пусть посмотрит, насколько обоснованы требования такого размера.