Pirelli снижает свои амбиции

Вместо него предполагается создать производство металлокорда. Холдинг «Ростехнологии» и Pirelli раскрыли планы по строительству в тольяттинской ОЭЗ завода с годовой производственной мощностью 4 млн шин в 2008 году. На прошедшей неделе стало известно, что завод в заявленном виде построен не будет. Изменения в планах связаны с тем, что итальянская компания получит новые производственные мощности в виде двух создаваемых СП — с «Ростехнологиями» и ОАО «Сибур холдинг». На баланс совместных предприятий предполагается передать производственные мощности ОАО «Сибур-русские шины». Последнее обстоятельство с учетом перенасыщенности российского рынка делает старый тольяттинский проект бессмысленным для Pirelli. Вместо прежних планов теперь анонсируются новые. Теперь уже новый альянс собирается строить в Тольятти завод по производству металлокорда для шин радиального типа. Кроме того, предполагается проработать возможность строительства предприятия по производству сверхкрупногабаритных шин. Параметры нового проекта, как и его потенциальные рынки сбыта, стороны пока не сообщают. По оценке тольяттинского предпринимателя Виталия Зыкова (ранее управлял заводом по производству шинного корда), инвестиции в проект по производству металлокорда могут составить от 60 до 120 млн евро. Однако оценить потенциальные рынки сбыта Зыков затруднился.

По его словам, металлокорд используется в производстве высокоскоростных шин, которые в России не выпускаются, а потому строить новое предприятие можно, только ориентируясь на экспорт. Директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков вообще считает, что заявление о строительстве в Тольятти предприятия по производству металлокорда – скорее политический шаг. «В свое время участники альянса дали обещание построить завод в Тольятти, который нужно было спасать после кризиса на АвтоВАЗе, — объясняет эксперт. — Теперь стороны делают вид, что это обещание выполняется. » По мнению Целикова, любой не связанный с АвтоВАЗом проект в ОЭЗ Тольятти не имеет перспективы, так как город находится «в логистическом тупике», а строительство транспортных коммуникаций к новому предприятию «перекроет все возможные бюджеты». С этой точкой зрения согласен и директор консалтинговой компании «Интелком» Александр Шадрин. По его словам, строительство завода по выпуску металлокорда имеет смысл, если в Тольятти будет построен шинный завод. «В противном случае это просто разговоры», — говорит эксперт.