Починить, пока не упал

Между тем средства на капитальный ремонт моста в бюджетах не заложены, да и добиться соблюдения рекомендованных экспертами ограничений для транспортного потока практически нереально. Закрытие же моста может создать транспортный коллапс в городе, и прежде всего на другом мосту – Южном. В июле-августе саратовское ООО «Институт «Проектмостореконструкция» исследовало состояние моста через реку Самару. Заключение было направлено заказчику – департаменту городского хозяйства и экологии администрации города. Эксперты пришли к выводу, что состояние моста за пять лет, прошедшие с момента предыдущего исследования, ухудшилось, ряд дефектов получил развитие. Как пояснили в саратовском институте, возможно разрушение железобетонной плиты проезжей части, так как гидроизоляция моста нарушена, и проникающая в него с дороги вода негативно воздействует на бетон. «Для повышения долговечности и эксплуатационной надежности моста необходимо выполнить капитальный ремонт сооружения в строительный сезон 2011 года», – говорится в заключении. Ранее можно было надеяться, что мост через Самару прослужит до тех пор, пока будет построен новый, Фрунзенский мост.

В областном минтрансе обещают форсировать возведение нового моста, но хотя тот и находится на стадии активного проектирования, сдача его в эксплуатацию возможна в лучшем случае в 2012 году, говорит директор архитектурнопланировочного бюро «Рекон» Игорь Галахов. Закрытие старого моста до введения в строй нового создаст серьезные проблемы для перемещения транспорта между Куйбышевским районом и исторической частью города. Транспорт вынужден будет уйти на Южный мост, для которого пробки уже сейчас так же характерны, как и для старого моста. Специалисты утверждают, что не спасет ситуацию и понтонная переправа. По словам заместителя директора ООО «Магистраль-2» Сергея Волкова, «несмотря на то, что понтон через реку Самару можно возвести за три дня, обеспечить нормальный въезд на него для грузовых автомобилей и иномарок невозможнопо такому сооружению смогут без потерь проезжать только «Жигули». По с лов ам з амминис т ра транспорта, связи и автомобильных дорог Самарской области Николая Синельникова, в институте «Проектмостореконструкция» рекомендовали в случае невозможности проведения работ до августа следующего года сделать новую экспертизу: «И так каждый год, поскольку состояние моста катастрофическое».