В рамках своего рабочего визита в Тольятти министр экономического развития и инвестиций Самарской области Дмитрий Богданов оценил работу тольяттинского речного порта, руководство которого активно инвестирует в дальнейшее развитие объекта. Так, в 2023 году будет возведен второй универсальный складской терминал, который позволит, как минимум, в два раза увеличить объем перевалки зерна и другой продукции – металлопроката, в том числе, требующего закрытого хранения.
Сегодня одним из главных направлений работы команды Самарского региона и, в частности, областного минэка, является создание портово-логистического хаба в рамках коридора «Север-Юг». Проект был поддержан Президентом страны Владимиром Путиным во время встречи с губернатором Дмитрием Азаровым.
«Сегодня мы принимаем ряд логистических компаний на территории региона, но при этом не забываем о программах развития наших местных предприятий, — пояснил Дмитрий Богданов. — Сверили планы с портом Тольятти, где сегодня увеличивается объем грузопотока, ведется работа с перевалкой контейнерных грузов, но при этом есть и большая перспектива в рамках коридора «Север-Юг» — это выход через Каспийское море в страны Африки, Арабского мира, Иран, Индию и Китай. Крайне важно, чтобы Самарская область как выгодная географическая позиция и центр перевалки грузов, продолжала развиваться».
По словам генерального директора ПАО «Порт Тольятти» Павла Королева, за последние годы порт увеличил свой грузооборот в разы. «Если в 2019 году, когда мы начинали работать с сельхозпродукцией, рекордом считали перевалку в 70 тысяч тонн зерновых культур, то за 7 месяцев 2023 года мы достигли планки в 380 тысяч тонн», – отметил Королев. Еще в 2020 году на территории порта был создан контейнерный терминал. Это совместное предприятие КуйбышевАзота и питерской транспортно-экспедиторской компании «Модуль». Терминал принимает до 11 контейнерных поездов в месяц. В 2023 создана еще одна площадка под перевалку и хранение контейнеров, которая позволит в 1,5 раза увеличить емкость самих контейнерных складов.
Самарская область — единственный регион в Приволжье, где расположены три речных порта для судов класс «река – море» с выходом к Волго-Донскому и Беломорско-Балтийскому каналам, а также глубиной, позволяющей принимать суда с осадкой до пяти метров. Порт Тольятти является одним из них.
В числе других логистических преимуществ региона – реконструкция трассы М5, наличие Куйбышевской железной дороги с выходом на Транссиб. На территории губернии достраивается международный транспортный коридор «Европа-Западный Китай» с мостовым переходом через Волгу, который свяжет ряд регионов с Казахстаном и выходом в Китай.
«Мы понимаем, что перевалка грузов в локации Самарской области является крайне интересной и важной для формирования новых коридоров, не зависящих от недружественных стран. Сегодня активно и местный бизнес готов в это вкладываться, и мы ведем дополнительную работу с федеральными и международными компаниями», — резюмировал Дмитрий Богданов.
Условия для успешного развития бизнеса в регионе — одна из ключевых задач в работе областного правительства. Также в губернии создано Агентство по привлечению инвестиций Самарской области (НО АПИ), специалисты которого в режиме «одного окна» сопровождают предпринимателей на каждом этапе реализации инвестпроектов.
-Мария Лазарева
2024 © «Обозрение». Все права на материалы, опубликованные на портале OBOZ.INFO, защищены
