Усиливающийся прессинг в отношении пароходства со стороны налоговых органов и силовых ведомств в будущем году может привести к смене владельца «Волготанкера». Менеджмент компании на протяжении нескольких лет судился с фискальными структурами и отсуживал у государства НДС. Теперь ему могут припомнить строптивость. Благо новый раунд атаки на пароходство вполне вписывается в логику добивания ЮКОСа. И здесь уже не имеет значения, связана компания с акционерами опального концерна или нет. Важно, что она способна повысить эффективность бизнеса нового игрока на нефтяном рынке — «Роснефти» (или структуры, которая станет следствием присоединения «Роснефти» к «Газпрому»). Опыт взаимодействия с «ЮКОСом» у «Волготанкера» имеется — благо тот владел им до 2000 года. Значит, пароходство может поработать и с новыми владельцами активов «ЮКОСа». Будет ли это сотрудничество равноправным, или же «Волготанкер» вернется в лоно государства в результате доначисления ему налогов, пеней и штрафов по ним, станет ясно очень скоро