Разыграют пакетами

Всего предполагается разыграть 22 направления по 15 лотам. Как пояснили «СО» в областном минтрансе, на торги выставили те из маршрутов, на обслуживание которых не нашлось претендентов в августовском конкурсе. Теперь направления объединят в более крупные лоты. Эксперты считают, что таким образом нерентабельные для перевозчиков маршруты могут «вытянуть» за счет прибыльных. Предшествующие торги областного минтранса по межмуниципальным маршрутам состоялись 25 августа. Итогом конкурса должно было стать заключение пятилетних договоров с перевозчиками. На торгах разыграли 39 направлений по 26 лотам, однако заявок на 22 из них от перевозчиков так и не поступило. Среди не встретивших интереса оказались направления, связывающие Самару с Чапаевском, Хворостянским и Нефтегорским районами, а также Новокуйбышевск и Сызрань с Тольятти. Основной причиной этого перевозчики считают их невысокую рентабельность. На первых торгах, состоявшихся в мае, из 17 выставленных на аукцион маршрутов разыграть удалось только 9. Тем не менее, как пояснили «СО» в ведомстве, при повторном выставлении маршрутов на торги требования к перевозчикам снижать никто не намерен.

Теперь минтранс укрупняет лоты. Так, если, например, ранее маршруты, связывающие Новокуйбышевск с селом Пестравка, Тольятти и Хворостянкой, проходили по отдельным лотам, в каждом из которых был один маршрут, то теперь они объединены в один – по трем маршрутам. Перевозчики поддерживают подобные действия властей. Директор ГК «Рейс» Герман Скрицкий уверен в том, что за счет укрупнения лотов минтранс может добиться того, что перевозчики в итоге возьмут на обслуживание не выгодные им отдельные маршруты. «Объединение лотов — вполне грамотный ход со стороны региональных властей. Если невостребованные маршруты объединить с прибыльными, то у перевозчиков не останется другого выхода, как обслуживать эти направления наряду с доходными. Таким образом, все в выигрышеи у маршрута есть перевозчик, и жители имеют доступ к перемещению автомобильным транспортом, к тому же сам перевозчик развивает свой бизнес благодаря работе по прибыльным направлениям», — говорит Скрицкий.