Руководство группой «Волготанкер» доверили Сергею Кучкину

Бенефициар холдинга «ГПА Инжиниринг» Роман Гюлумян меняет управление своим новым активом — самарским пароходством «Волготанкер».

Читайте также:

Группа компаний «СМС» интегрировала роботизированные комплексы в систему управления техпроцессами

Александр Гурьянов: «Есть потенциал и настрой на дальнейшее развитие»

«Сызранская керамика» призналась, что остается частью польского концерна

Больше

В начале декабря 2025 года генеральным директором держателя основных активов пароходства ООО «Волготанкер-Актив» (ВТА) стал бывший руководитель «ГПА Инжиниринга» Сергей Кучкин. Экс-директор ВТА Олег Терещенко, который, судя по всему, обеспечивал коммуникации пароходства с его ключевыми контрагентами, отправился в свободное плавание.

Самарское ОАО «Волготанкер» в прошлом — один из крупнейших российских перевозчиков нефтеналивных грузов. В 2008 году «Волготанкер» признали банкротом, а все его ликвидное имущество оказалось на балансе дочерней структуры — АО «Волготанкер». Самым ценным активом пароходства являются 100% акций уфимского «Башволготанкера», который выступает оператором бизнеса банкрота. В июне 2024 года за 2,29 млрд рублей АО «Волготанкер» приобрело московское ООО «Волготанкер-Актив», очевидно, созданное специально под покупку активов ВТ. По данным системы «СПАРК-Интерфакс», ВТА специализируется на капиталовложениях в уставные капиталы, а также венчурном инвестировании. Изначально у компании было три учредителя — Роман Гюлумян (33,3%), Тимофей Белашев (33,3%) и Евгений Ким (33,4%).

Чьи интересы представляли новые хозяева «Волготанкера», не совсем понятно. Формально крупнейшим совладельцем ВТА выступал Ким, ранее занимавшийся перевозками на Дальнем Востоке. Также Ким изначально был директором «Волготанкер-Актива». Роман Гюлумян выступает одним из бенефициаров группы «ГПА Инжиниринг» — крупного подрядчика НК «Роснефть». Тимофей Белашев — известный в России юрист, он работал ранее в структурах, близких к экс-губернатору Краснодарского края и бывшему министру сельского хозяйства РФ Александру Ткачеву.

18 октября 2024 года новым руководителем ВТА стал Олег Терещенко, до этого момента официально отношения к компании не имевший. При этом в сегменте нефтяных перевозок Терещенко уже отметился. С 2012 по 2022 год он занимал пост генерального директора АО «Роснефтефлот» (ранее — «Дальневосточная морская компания») — дочерней структуры НК «Роснефть». Более того, Терещенко был связан с Евгением Кимом, с которым он мог познакомиться еще работая на Дальнем Востоке. В частности, Ким возглавлял московскую компанию «Эринкор», ликвидированную еще в 2013 году. Единственным учредителем «Эринкора» на протяжении всей истории компании был Олег Терещенко. Стоял ли Терещенко изначально у истоков «Волготанкер-Актива», действуя через доверенных лиц, не очень понятно. Так или иначе, но, еще будучи совладельцем ВТА, Евгений Ким занялся развитием собственного судоходного проекта. В октябре 2024 года он становится владельцем 100% волгоградского ООО «Навитранс», которое специализируется на деятельности, связанной с водным видом транспорта. В ноябре 2025 года Ким принимает решение поменять адрес «Навитранса», переведя компанию в родной для себя Хабаровский край.

Весной 2025 года у «Волготанкер-Актива» остался только один хозяин — Роман Гюлумян. Крупнейшим активом бизнесмена можно считать ООО «ГПА Инжиниринг». На своем официальном сайте компания сообщает, что специализируется на разработке, проектировании и производстве высокотехнологичного оборудования для нефтегазового сектора. В качестве вариантов продукции «ГПА Инжиниринг» указывает различные блочно-модульные, а также насосные и компрессорные станции. Пост директора «ГПА Инжиниринга» занимал Сергей Кучкин. Помимо производства оборудования для нефтегазовой промышленности Гюлумян активно работает в сегменте перевозок. В сферу его интересов входят АО «Томская судоходная компания» и ООО «Сибирская грузовая компания «Евразия».
Установив полный контроль над ВТА, Гюлумян тогда в качестве директора компании оставил Терещенко. Возможно, именно тот обеспечивал коммуникации «Волготанкера» с ключевыми клиентами из числа владельцев транспортируемых пароходством нефтяных грузов.

Осенью 2025 года структура группы «Волготанкер» пришла в движение. Согласно данным системы «СПАРК-Интерфакс», 6 ноября 2025 года в ЕГРЮЛ раскрылась информация, что «Волготанкер-Актив» официально стал владельцем АО «Волготанкер». Напомним, что оператор самарского пароходства был продан с торгов ВТА еще полтора года назад. Является ли информация, раскрытая в ЕГРЮЛ, технической ошибкой, либо регистрация сделки по каким-то причинам затянулась, неизвестно. 13 ноября 2025 года в ЕГРЮЛ появилась информация, что АО «Волготанкер» стало владельцем 100% ЗАО «СК «Башволготанкер». С февраля 2025 года «Волготанкер» выступает управляющей компанией «Башволготанкера».

Теперь же Гюлумян завершает концентрацию в своих руках управления «Волготанкером». 1 декабря 2025 года новым директором «Волготанкер-Актива» назначается Сергей Кучкин. В тот же день он уходит с поста директора ООО «ГПА Инжиниринг», руководителем которого становится Дмитрий Чернусский.

О новом руководителе «Волготанкера» известно немногое. Если верить сведениям системы «СПАРК-Интерфакс», полный тезка Сергея Кучкина долгое время работал в различных банковских структурах. Кроме того, он же выступал учредителем ряда малоизвестных компаний, которые уже прекратили свою деятельность (см. допблок «Подзадержался в «М-Холдинге»). Также Кучкин выступал учредителем ликвидированной МОО «Федерация Тайцзи».

С Гюлумяном Кучкин работает как минимум с 2016 года, когда он возглавил «ГПА Инжиниринг». В судебных документах указывается, что Кучкин пришел в эту компанию в 2013 году и, видимо, в первое время находился на вторых ролях. Роман Гюлумян даже привлекал менеджера в качестве младшего партнера. Сергей Кучкин числился владельцем 1% долей ООО «ГПА Инжиниринг Уфа». В конце октября 2025 года Кучкин передал эту долю «ГПА Инжиниринг», который стал 100-процентным владельцем уфимской «дочки».

Причины кадровых перестановок в «Волготанкер-Активе» непонятны. Сам Сергей Кучкин не стал комментировать этот вопрос, сославшись на то, что в данном случае речь идет о его «персональных данных».

Дальнейшие кадровые перспективы Кучкина в группе «Волготанкер» во многом будут зависеть от его способности выстроить отношения с ключевыми заказчиками пароходства, прежде всего НК «Роснефть». Судя по всему, ранее этот вопрос находился в компетенции Терещенко. Также Кучкину придется как-то решать самый болезненный для «Волготанкера» вопрос — обновления флота, так как большинство танкеров, которыми он располагает, устарели не только морально, но и физически.

Гюлумян снова остался один

В октябре 2025 года перестановки произошли и в структуре собственности ООО «Волготанкер-Актив». Основной бенефициар компании Роман Гюлумян официально стал владельцем 100% ее долей, выкупив 1% у своего родственника Владимира Гюлумяна.

На протяжении недолгой истории «Волготанкер-Актива» размер пакета Романа Гюлумяна неоднократно менялся. В момент создания компании в 2023 году ему принадлежало только 33,3%. В мае 2025 года Гюлумян простился с партнерами, консолидировав 100% ВТА. В очередной раз капитал компании пришел в движение в июле 2025 года. Тогда Роман Гюлумян передал 1% компании Владимиру Гюлумяну. Впрочем, и этот расклад в ВТА продержался недолго. По данным «СПАРК-Интерфакса», 3 октября 2025 года Роман Гюлумян снова стал владельцем 100% долей «Волготанкер-Актива».
С чем связаны перетасовки пакета Гюлумяна, не совсем понятно. Сам бизнесмен не стал комментировать эту тему в ответ на вопросы «СО».

При этом Роман Гюлумян и Владимир Гюлумян продолжают партнерствовать в ООО «УК «ГПА Капитал», которое является держателем основных активов группы «ГПА Инжиниринг». Роману Гюлумяну принадлежит 77%, а Владимиру Гюлумяну — 23% компании.

Деньги не пахнут

Группа «Волготанкер» заработает на откачке и вывозе хозяйственно-бытовых сточных вод с судов ФБУ «Администрация Камводпуть». Победителем соответствующего тендера учреждения стало ЗАО «СК «Башволготанкер». Данная информация раскрыта в системе «СПАРК-Интерфакс». Контракт заключен в феврале 2025 года, а его действие заканчивается 31 декабря 2025 года. По данным ресурса zakupki.gov.ru, сумма контракта составила 4,6 млн рублей. В рамках его исполнения «Башволготанкер» должен откачать и вывезти 526 кубометров сточных вод «Администрации Камводпути». Откачка «Башволготанкером» нечистот пермского ФБУ стала уже доброй традицией. Тем же самым «Башволготанкер» занимался и в 2024 году, правда, за меньшие деньги (4 млн), и в 2023-м. В 2023 году он выиграл сразу два таких контракта на общую сумму 3,9 млн рублей, но один из них был прекращен по соглашению сторон.

Подзадержался в «М-Холдинге»

Судя по всему, новый руководитель «Волготанкер-Актива» Сергей Кучкин ранее имел определенное отношение к Самарской области. В частности, согласно данным «СПАРК-Интерфакса», именно он выступал руководителем тольяттинско-самарского ООО «М-Холдинг». Это руководство едва не увенчалось для него привлечением к субсидиарной ответственности по долгам компании.

ООО «М-Холдинг» было зарегистрировано в 2006 году в Тольятти и специализировалось на предоставлении финансовых услуг. На протяжении своей истории компания неоднократно меняла владельцев и руководителей. В 2009 году «М-Холдинг» перерегистрируется в Самаре, а владельцем компании становится Гоар Оганян, которая также заняла позицию и ее директора. В разные периоды времени Оганян выступала директором или учредителем сразу 7 компаний, правда, они все уже прекратили свою деятельность. Серьезными финансовыми оборотами ни одна из компаний Оганян не располагала. В июле 2012 года Оганян передала пост директора «М-Холдинга» Сергею Кучкину, при этом оставаясь собственником фирмы. Директорствовал в самарской компании Кучкин только до апреля 2013 года. Тогда в «М-Холдинге» началась череда смены собственников, которыми становились Александр Ефимов, Алексей Мостовенко, Александр Градецкий. Позднее Оганян вернулась в состав собственников «М-Холдинга» в ходе судебного процесса со своими последователями.

Чем занимался «М-Холдинг», неизвестно. Свою отчетность компания не раскрывала. Есть данные лишь о том, что в 2006 году компания арендовала у мэрии Тольятти земельный участок на улице 70 лет Октября. Также «М-Холдинг» участвовал в строительстве проблемного тольяттинского долгостроя «Жасмин-Дом» и последующем конфликте вокруг него. В частности, в 2008 году «М-Холдинг» заключил 127 договоров долевого участия с ЖСК «Жасмин-Дом», которые впоследствии оспаривались.

Согласно системе «СПАРК-Интерфакс», в марте 2015 года Кучкин вновь назначается директором «М-Холдинга» и остается им до момента банкротства компании. В 2022 году соответствующий иск подала мэрия Тольятти из-за долга на сумму около 7 млн рублей за арендованный земельный участок. Конкурсный управляющий компании Светлана Бакурская инициировала привлечение трех последних руководителей «М-Холдинга» — Оганян, Ефимова и Кучкина — к субсидиарной ответственности по долгам компании. Причем, по информации Бакурской, Кучкин возглавлял банкрота и в период с 2015-го по 2023 год. Однако в ходе разбирательства Сергей Кучкин заявил, что им трудовые отношения с ООО «М-Холдинг» прекращены 24 апреля 2013 года. После указанного периода в ООО «М-Холдинг» он не трудился, «заявления о приеме на работу не писал, о том, что до 2023 года являлся директором компании, узнал от конкурсного управляющего». Как указывает Кучкин в своем отзыве, «трудовые отношения с ним прекращены не в связи с назначением Ефимова директором, а в связи с расторжением им трудового договора 24 апреля 2013 года». Кучкин заверил судей, что со 2 декабря 2013 года работает в ООО «ГПА Инжиниринг», что подтверждается копией трудовой книжки и сведениями о состоянии индивидуального лицевого счета застрахованного лица. В результате в октябре прошлого года самарский арбитраж отказался привлекать будущего директора самарского «Волготанкера» к субсидиарной ответственности.

— Отдел экономики «СО»