На этой неделе должна быть окончательно утверждена программа финансового оздоровления авиакомпании «Самара». Впервые она была представлена 23 января 2001 года на заседании совета директоров авиакомпании. Но акционеры отказались принимать программу в ее первоначальном виде.
Еще осенью 2000 года акционеры «Самары» потребовали от ее менеджеров разработать программу финансового оздоровления авиакомпании. По словам генерального директора компании Александра Козлова, в ее основу предполагалось заложить механизмы сокращения расходов и указать возможные пути роста доходов. Впервые программа обсуждалась на январском совете директоров «Самары». Тогда большая часть акционеров была не удовлетворена предложениями менеджеров. Основными претензиями к программе стали отсутствие в ней схемы персональной ответственности ведущих менеджеров за финансовое состояние, путей снижения затрат и повышения доходности предприятия. Кроме того, отсутствовал план по использованию прибыли и целый ряд других моментов. Эти недостатки и пришлось исправлять менеджерам. К настоящему моменту для финансового оздоровления авиакомпании «Самара» уже предпринят ряд шагов. Среди них — подписание договора на аренду в Венгрии самолета Ту-204, который будет использоваться на международных рейсах. Разработан план сокращения производственных издержек. В частности, планируется уменьшение расходов на услуги связи путем ограничения доступа к международным и междугородным телефонным линиям. Планируются и значительные сокращения расходов на рекламу. Предполагается уменьшить число пользователей годовыми служебными авиабилетами. Серьезно ужесточится финансовая дисциплина. Уже сейчас все чартерные программы выполняются только после получения предоплаты за заказанный рейс. В дальнейшем произойдет централизация финансовых потоков компании. Единственным предприятием, которому будет предоставлено право аккумулировать на своем счете выручку авиакомпании, станет ООО «Центр продажи перевозок». До 1 марта 2001 года руководство «Самары» рассчитывает получить результаты переоценки основных фондов компании, проводимой в настоящее время «Территориальным агентством оценки». Вместе с тем остается не до конца решенным ряд вопросов, связанных со снижением уровня кредиторской задолженности авиакомпании и реструктуризацией ее бюджетных долгов.
Вы видите только часть материала. Разблокируйте безлимитный доступ ко всем статьям свежих номеров и архива за 25 лет!
Это премиум-материал. Подпишитесь, чтобы прочитать статью.
Подписаться
Получите доступ ко всему контенту!Публикации свежих номеров и архив из более 120 тыс статей "Самарского Обозрения" и "ДЕЛА" с 1997 года