Авиакомпания «Самара», являющаяся одним из крупнейших в России авиаперевозчиков, закончила 1998 год с убытками в размере 43,3 млн рублей. Эта цифра окажется еще более значительной, если учесть, что предыдущий, 1997-й год «Самара» завершила с «плюсом» в 4,5 млн рублей
Неутешительные итоги года были подведены на общем собрании акционеров авиакомпании. По общему мнению собравшихся, основные причины убытков носят объективный характер и практически не зависят от деятельности руководства. Основной удар по «Самаре» нанес финансовый кризис, приведший к увеличению расходов по наземному обслуживанию самолетов, удорожанию стоимости их аренды (номинированной в долларах). Ситуация усугубилась убытками, вызванными жесткой ценовой конкуренцией на московском направлении с «Внуковскими авиалиниями», «Трансаэро» и «Аэрофлотом», пытавшимися завоевать местный рынок авиаперевозок путем предложения демпинговых цен. «Самара», вынужденная снижать цены вслед за конкурентами, потеряла только на московском направлении 55700 пассажиров и от 35 до 45 млн рублей доходов. Одновременно с этим практически перестали существовать как источник доходов чартерные перевозки. Был отменен ряд рейсов для турфирм «Спутник» и «Росат», а другие компании перевозили пассажиров на ТУ-134 вместо планировавшихся ТУ-154.
Вы видите только часть материала. Разблокируйте безлимитный доступ ко всем статьям свежих номеров и архива за 25 лет!
Это премиум-материал. Подпишитесь, чтобы прочитать статью.
Подписаться
Получите доступ ко всему контенту!Публикации свежих номеров и архив из более 120 тыс статей "Самарского Обозрения" и "ДЕЛА" с 1997 года