Мы используем файлы cookie.
Для улучшения вашего пользовательского опыта мы используем файлы cookie. Узнать больше
Индекс промпроизводства в Самарской области по итогам девяти месяцев этого года оказался самым плохим среди всех регионов ПФО, составив всего лишь 94,9% по отношению к аналогичному периоду 2024-го.
При этом региональные власти отмечают разнонаправленность тенденций в экономике, улучшение самочувствия ряда секторов и рассчитывают на перспективы роста в ближайшие два года промпроизводства на 7-14%, в первую очередь за счет химии, металлургии и фармацевтики.
В 2025 году экономика Самарской области показала весьма неоднородные результаты. По данным Самарастата, индекс промпроизводства в регионе по итогам девяти месяцев этого года к аналогичному периоду 2024-го составил 94,9%. Это худший результат среди регионов Приволжского федерального округа (ПФО).
Наибольшее падение наблюдалось в производстве автотранспортных средств, прицепов и полуприцепов — 67%, а также в производстве компьютеров, электронных и оптических изделий — 62,5%.
Однако, как отмечал на одном из профильных комитетов губернской думы министр экономического развития Самарской области Павел Финк, ряд отраслей продемонстрировал положительную динамику. Среди них металлургия (103,3%), производство готовых металлических изделий (105,7%), машин и оборудования (103,7%), электрооборудования (105,1%), пищевых продуктов (102,9%), лекарственных средств и медицинских материалов (133,4%). Высокие темпы развития фармацевтической промышленности, судя по информации, содержащейся в итогах социально-экономического развития области за восемь месяцев 2025 года, обусловлены деятельностью предприятий группы «Озон Фармацевтика», которая лидирует по объему продаж лекарственных препаратов среди отечественных производителей. «Импортозамещающая политика компании позволяет ожидать по итогам года превышение уровня производства прошлого года не менее чем на 15%», — подчеркивается в документе.
«Важно, что возобновился рост в нашей ключевой отрасли — химии. Индекс производства за девять месяцев составил 105,7%. Наряду с этим жесткие денежно-кредитные условия сдерживают развитие автопрома, в котором производство сократилось, к сожалению, на 33%. Это достаточно существенно для региона», — отметил Павел Финк и добавил, что в целом за год индекс промпроизводства, если не учитывать автомобилестроение, составит порядка 100% к уровню 2024 года.
Директор по стратегии ИК «Финам» Ярослав Кабаков позитивно характеризует ситуацию в промышленном секторе региона. «Промышленность Самарской области показывает заметное восстановление: обрабатывающий сектор тянет рост за счет автопрома, металлургии и пищевой отрасли, на площадках ОЭЗ активизируются проекты в химии и электронике», — объясняет он.
Очень серьезно на показатели экономики Самарской области до сих пор влияет автопром и деятельность АвтоВАЗа. «Помимо того, что есть АвтоВАЗ, у нас еще порядка, если я правильно помню, 200 предприятий, которые производят комплектующие для автопрома не только Самарской области, но и в целом России. И конечно, очень многое зависит от того, как быстро будет восстанавливаться рынок автомобилестроения. Мы рассчитываем, что этот рынок в ближайшие два года, по крайней мере, должен расти. Во-первых, низкая база, во-вторых, формируются условия для того, чтобы предлагать людям комфортные условия для приобретения автомобилей», — говорил Павел Финк, добавляя, что позитивно на российском автопроме должна отразиться работа федерального Минпрома над утилизационным сбором.
Напомним, с 1 декабря 2025 года в силу вступили новые правила расчета утилизационного сбора на автомобили мощностью более 160 лошадиных сил. Рост утильсбора для таких автомобилей приведет к их серьезному удорожанию. Авто, производимые АвтоВАЗом, имеют меньшую мощность.
Официальный прогноз социально-экономического развития, разработанный в октябре 2025 года, подтверждает ожидания властей: в среднесрочной перспективе до 2028 года прогнозируется умеренный рост производства автомобилей. Как отмечают в министерстве экономического развития и инвестиций Самарской области, это связано с несколькими ключевыми факторами. Основной — динамика ключевой ставки ЦБ, от которой зависит доступность кредитов как для покупателей, так и для самих автопроизводителей. Существенную роль должны сыграть и федеральные меры господдержки: на 2026 год в проекте федерального бюджета на льготное автокредитование и автолизинг заложено 37 млрд рублей.
«Кризисные явления не остановили процесс развития и модернизации в автомобилестроении, — подчеркивают в минэкономразвития. — На развитие отрасли будет влиять выпуск новых моделей». В апреле 2025 года начато промышленное производство LADA Iskra, а на ПМЭФ-2025 состоялась премьера кроссовера LADA Azimut, старт производства которого запланирован на второй квартал 2026 года. Для поддержки производителей в области с 2026 года для участников специальных инвестконтрактов обнулен налог на прибыль, зачисляемый в областной бюджет.
Параллельно Ассоциация «Кластер автомобильной промышленности» активно ищет новых потребителей для местных производителей автокомпонентов. Кроме того, по информации министерства, одним из приоритетов для АвтоВАЗа становится международная экспансия: компания планирует запуск семи сборочных предприятий за пределами России — в странах СНГ, Африки и на Ближнем Востоке.
Согласно базовому сценарию прогноза социально-экономического развития региона, восстановление производства автомобилей в регионе до уровня 2024 года (более 456 тыс. штук) ожидается к 2028 году.
Говоря о реализуемых проектах, можно отметить, что вслед за запуском серийного производства LADA Iskra в Сызрани компания «Таврия» — один из поставщиков текстильных изделий для российского автопрома — автоматизировала участок кроя обивочных материалов и запустила производство обивок сидений для этой линейки автомобилей. Общие инвестиции в развитие производства составили около 22 млн рублей.
«Запуск LADA Iskra и перезапуск цепочек автокомпонентов создают мультипликативный эффект для смежных производств, а рост инвестиций в основной капитал и новые проекты с господдержкой усиливают динамику. На этом фоне ожидания властей относительно оживления автопрома выглядят частично оправданными — у региона есть инфраструктура, кадры и локализующиеся цепочки поставок. Однако все упирается в спрос, масштабы импортозамещения узлов, доступность финансирования и модернизацию производств», — рассуждает Ярослав Кабаков.
Несмотря на отрицательную динамику промпроизводства, наблюдающуюся в этом году, в будущее региональные власти смотрят с оптимизмом и строят весьма смелые планы. По словам Павла Финка, за три года в реальном выражении промышленное производство увеличится на 7-14%.
Как пояснили в министерстве экономического развития региона, прогноз на среднесрочный период разработан в двух вариантах — базовом и консервативном, которые отличаются степенью влияния внешних факторов, таких как санкционное давление и скорость смягчения денежно-кредитной политики.
«Обрабатывающий сектор выступает главным драйвером промышленного роста, — поясняют в министерстве. — Наиболее динамичное развитие прогнозируется в отраслях, ориентированных на работу в области импортозамещения, на удовлетворение внутреннего спроса и производство продукции в рамках государственного заказа».
По базовому варианту значимый рост ожидается в автомобилестроении — более чем в 1,5 раза к уровню 2025 года. Положительная динамика в диапазоне от 15 до 30% прогнозируется в химии (ключевые предприятия: ПАО «КуйбышевАзот», АО «ТОАЗ», ООО «Тольяттикаучук»), металлургии, авиационно-космическом секторе, производстве электрооборудования, машин и оборудования, а также в производстве пищевых продуктов и лекарственных средств.
В правительстве области признают риски, связанные с логистикой и поставками компонентов. «Сложившаяся ситуация требует от предприятий как пересмотра логистических цепочек, так и поиска альтернативных поставщиков субстанций, компонентов и оборудования, — отмечают в минэке. — Основными направлениями инвестиционной деятельности предприятий на среднесрочную перспективу является увеличение доли собственного производства на территории РФ».
По мнению Ярослава Кабакова, сценарий роста на 7-14% можно считать достижимым в среднеоптимистичном сценарии. «Нижняя граница реалистична при сохранении текущей динамики и запуске части заявленных проектов, а выход на верхнюю потребует одновременного старта крупных инвестиций без серьезных внешних шоков», — говорит он.
За первое полугодие 2025 года в экономику региона вложено 226 млрд руб. инвестиций. «Это на 33 млрд больше, чем в первом полугодии 2024 года. В сопоставимых ценах рост составил почти 10%. При этом в России рост составил 4,3%. По оценке за год общий объем инвестиций превысит 620 млрд руб., что на 52 млрд руб. будет больше, чем в 2024 году. Всего в регионе реализуется более 300 инвестиционных проектов с общим объемом вложений около 1,4 трлн рублей. С начала 2025 года в Самарской области за счет внебюджетных источников реализовано 23 инвестиционных проекта как по созданию новых, так и по модернизации действующих производственных мощностей», — рассказывал в губернской думе Павел Финк.
Структура инвестиций, пришедших в регион в первом полугодии 2025 года, показывает явные приоритеты. По данным минэкономразвития, основным источником финансирования (77,2%) выступили собственные средства предприятий. На бюджетные средства пришлось 9,2%, на банковские кредиты — 6,6%.
Отраслевое распределение также показательно: более трети (37,8%) всех вложений направлено в обрабатывающие производства (рост на 18,5% в сопоставимых ценах к первому полугодию 2024 года), 20,1% — в транспорт и логистику, 19% — в добычу полезных ископаемых. Таким образом, на эти три сектора приходится свыше 75% инвестиций.
Среди самых значимых проектов, стартовавших в 2025 году, власти выделяют строительство завода по производству ксантановой камеди компанией ООО «РусКамедь» в ОЭЗ «Тольятти». Это первый в России проект полного цикла по выпуску данной стратегической продукции, полностью замещающей импорт. Объем инвестиций — более 30 млрд рублей, будет создано около 300 рабочих мест.
Также среди запущенных в 2025 году проектов можно выделить производство антиблокировочных систем и электронных систем стабилизации для автомобилей, созданное ФГУП «НАМИ» в индустриальном парке «Преображенка». В логистическом парке «Новосемейкино» в мае этого года заработал новый логистический центр ООО «Вайлдберриз». В Тольятти компания «Полад» запустила новое производство штампованных деталей для LADA Largus.
В индустриальном парке «Преображенка» запущена вторая очередь серийного производства Самарского медицинского университета, где будут выпускать уникальные медизделия для пункции и трансплантации костного мозга, а также целую линейку цифровых устройств для телемедицины.
Кроме того, в рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ) в 2025 году правительство Самарской области подписало 17 инвестсоглашений на сумму около 260 млрд рублей.
В числе основных как раз соглашение с ООО «РусКамедь» о создании в Особой экономической зоне «Тольятти» промышленного комплекса по производству ксантановой камеди, соглашение с АО «Тольяттиазот» на более чем 80 млрд рублей, в рамках которого планируется, в числе прочего, строительство производства карбамида мощностью 2500 тонн в сутки. С компанией «Транспорт будущего» заключено соглашение о реализации проектов в сфере разработки, производства и эксплуатации беспилотных авиационных систем и робототехнических комплексов на более чем 30 млрд рублей.
Эти соглашения, по мнению Ярослава Кабакова, дают региону серьезную инвестиционную базу. Однако он подчеркивает, что их реализация зависит от проектирования, инфраструктуры, сроков господдержки и реальной готовности инвесторов переходить от подписаний к стройкам. «Перспективы в целом хорошие — проекты интегрируются в отраслевые приоритеты, а запуск связанных производств может заметно усилить динамику промышленности. На фоне соседей Самарская область выглядит уверенно, хотя Татарстан традиционно опережает по масштабам и диверсификации промышленности, а Нижегородская область периодически показывает более высокие темпы роста отдельных сегментов. Самара конкурентоспособна за счет мощного машиностроительного кластера, квалифицированных кадров и развитой инфраструктуры, но уступает в наличии крупных сырьевых и нефтехимических «якорей», — говорит Кабаков.
По данным Самарастата, за девять месяцев 2025 года в сфере добычи полезных ископаемых индекс промпроизводства (ИПП) в Самарской области составил 96,6%. Лидером по этому показателю среди регионов ПФО стала Мордовия, показавшая рост на 180,6%. По показателю ИПП в обрабатывающих производствах за январь — сентябрь 2025 года (по сравнению с аналогичным периодом прошлого года) Самарская область показала худший результат в ПФО — 92,8%. Большинство регионов округа нарастили объемы в сфере обрабатывающих производств — в минус сработали кроме Самарской области только Башкортостан, Пермский край и Кировская область.
Презентуя прогноз социально-экономического развития на 2026-2028 годы в губернской думе, Павел Финк акцентировал, что он подготовлен по двум сценариям — базовому и консервативному. «Они отличаются степенью влияния внешних факторов на экономику Самарской области. В среднесрочной перспективе продолжатся рост производительности труда, реализация политики импортозамещения, активизация инвестиционной и инновационной компонент за счет смягчения денежно-кредитной политики, которую мы, в принципе, наблюдаем сегодня», — заявлял Финк.
По базовому варианту прогноза, в 2026 году валовый региональный продукт (ВРП) составит 103,1% к 2025 году, в 2027 году, соответственно, 103,3%, в 2028-м — 103,9%.
«В целом за прогнозный период ВРП в сопоставимых ценах увеличится на 11% и составит к 2028 году более 4 трлн рублей», — отмечал Павел Финк. По консервативному варианту оценки — скромнее: ожидается, что в 2026 году ВРП увеличится на 0,8% к предыдущему году, в 2027-м — на 1,5%, в 2028-м — на 2,1%.
Отвечая на вопрос депутатов о том, не слишком ли радужные перспективы нарисовало министерство, Павел Финк пояснил: «Если будут сохраняться текущие условия, то мы видим базовый сценарий. Если появятся какие-то новые негативные факторы, то, естественно, мы свой прогноз будем пересматривать».
Одним из важных факторов для работы с инвесторами считается создание специальных площадок, на которых они смогут реализовать свои проекты на наиболее выгодных для себя условиях.
В Самарской области для этого созданы ОЭЗ «Тольятти» с 39 резидентами и 22 уже действующими заводами, две территории опережающего развития (ТОР) — в Тольятти и Чапаевске, резидентами которых являются 77 компаний, а также индустриальные парки «Преображенка» и «Чапаевск», логистические парки «Преображенка-2» и «Новосемейкино», а также технопарк «Жигулевская долина».
Среди ключевых запусков 2025 года в ОЭЗ «Тольятти» в минэкономразвития называют первое в России производство литий-ионных аккумуляторов для беспилотников (старт дан в январе президентом РФ) и завод «Пенный Берег» по производству автокомпонентов. Новыми резидентами стали «РусКамедь» и «Самарские масличные продукты».
Однако высокий спрос привел к тому, что свободная площадь на первых двух очередях ОЭЗ почти закончилась (осталось 75 га из 421 га освоенных), что инициировало работу по созданию инфраструктуры третьей очереди.
По словам Павла Финка, к концу 2028 года завершится строительство инженерной и транспортной инфраструктуры третьей очереди площадки ОЭЗ «Тольятти», и тогда количество резидентов увеличится до 47, а объем инвестиционных вложений составит порядка 70 млрд рублей.
Резиденты двух ТОР Самарской области вложили в свои проекты 41,9 млрд рублей инвестиций и создали 14,6 тыс. рабочих мест. За время функционирования ТОР сумма налоговых поступлений в консолидированный бюджет региона составила 6,1 млрд рублей.
Три государственных индустриальных («Преображенка», «Чапаевск», «Тольятти») и два логистических парка также демонстрируют рост. На их площадях работают 92 компании, суммарный объем привлеченных внебюджетных инвестиций превысил 70,7 млрд рублей, создано более 16 тыс. рабочих мест.
«До конца прогнозного периода в индустриальных парках «Преображенка» и «Чапаевск» будет дополнительно привлечено около 6 млрд рублей внебюджетных инвестиций, завершено 12 проектов, планируется создание порядка 2000 рабочих мест. Кроме того, продолжится работа по созданию индустриального парка «Самара», в результате реализации логистических проектов инвесторов парков «Новосемейкино» и «Преображенка-2» прогнозируется создание до конца 2027 года более 4000 рабочих мест. Таким образом, своевременное проектирование и строительство инфраструктур индустриальных и логистических парков в соответствии с потребностями инвесторов позволят в перспективе до конца 2027 года дополнительно привлечь около 17 млрд рублей внебюджетных инвестиций и создать порядка 6,5 тысячи новых рабочих мест», — рассказывал осенью Павел Финк.
По данным минэкономразвития региона, Самарская область входит в топ-10 регионов России по ряду ключевых показателей развития малого и среднего предпринимательства (МСП): численность занятых в МСП (9-е место в РФ), численность самозанятых (8-е место), общее число работников у субъектов МСП (10-е место). Наиболее эффективными мерами поддержки власти считают финансовые: за 2025 год предпринимателями с господдержкой привлечено 15 млрд рублей льготных средств. Инфраструктурная поддержка через ОЭЗ и индустриальные парки, по оценке ведомства, позволяет компаниям экономить до 30% капитальных затрат на строительство
ВЯЧЕСЛАВ ФЕДОРИЩЕВ, губернатор Самарской области
Если говорить просто про цифры, объем инвестиций в экономику Самарской области не снизился. Наоборот, в этом году он на 30 млрд выше, чем в прошлом. Более 600 млрд рублей. Я, кстати, здесь сразу оговорюсь, мы сейчас с вами в начале декабря еще не понимаем окончательные цифры, но все, что я называю, это то, что уже случилось, то есть это уже подтвержденные данные. Если говорить про инвестиционные проекты, у нас в этом году было реализовано их порядка 25.
Если говорить про промышленность, здесь у нас почти все отрасли показывают рост. На самом деле единственная отрасль, которая показывает по-настоящему отрицательный рост, отрицательную динамику, это автомобилестроение. Но мы понимаем, с чем это связано. У нас монопредприятие, которое обеспечивает не только нас, не только Поволжье, но и в целом страну новыми автомобилями отечественного производства — это АвтоВАЗ. Предприятие уже несколько лет находится в низком тренде рынка, то есть у нас рынок, к сожалению, последние несколько лет отрицательный в связи с некоторыми экономическими явлениями.
Поэтому здесь, как и в прошлом году, мы точно понимаем, что это будет не положительный рост, а отрицательный, но очень много делаем для того, чтобы АвтоВАЗ и трудовой коллектив, который там, чувствовали себя комфортно. При этом, несмотря на просадку по автомобилестроению, мы находимся на втором месте в ПФО по отгрузке промышленной продукции. Поэтому точно есть убежденность в том, что промышленное производство дальше будет обеспечивать экономический рост.
Самое главное, экономика растет, экономика устойчива ко всем внешним проявлениям, видите, что санкции, которые наши «партнеры» пытались против нас как некое экономическое оружие ввести, они не работают, экономика стабильна, экономика растет в целом в стране и в Самарской области.
Источник: прямая линия с Вячеславом Федорищевым 5 декабря 2025 года
ЯРОСЛАВ КАБАКОВ, директор по стратегии ИК «Финам»
Финансовая устойчивость региона зависит от структуры доходов бюджета, концентрации налоговой базы и способности финансировать инфраструктуру. Уязвимость создает зависимость от крупных налогоплательщиков и дефицитные параметры бюджета. Дополнительные риски связаны с необходимостью наращивать CAPEX для сопровождения инвестпроектов. Экономическая модель Самарской области сегодня основана на адаптации традиционных отраслей и постепенном переходе к более диверсифицированной промышленной структуре. В горизонте 3-5 лет точки роста могут сформироваться вокруг локализованного машиностроения и автокомпонентов, химии и материалов, высокотехнологичных производств и агропереработки. Успех будет зависеть от того, насколько оперативно регион конвертирует инвестиционные соглашения в строительство и ввод новых мощностей, обеспечит инфраструктуру и ускорит модернизацию предприятий.
— Мария Рыжова
2025 © «Обозрение». Все права на материалы, опубликованные на портале OBOZ.INFO, защищены