Самарский завод «Самара-Авиагаз» накануне своего банкротства может лишиться главного актива

Бенефициары терпящего финансовое бедствие завода «Самара-Авиагаз» развязали очередной корпоративный конфликт.

Читайте также:

Локомотивы роста: «ДЕЛО» рассказало, как самарские бренды меняют экономику региона

«Тольяттиазот» прошел тест на соответствие международным стандартам

Самарский «Металлург» перезапускается: что изменилось за три года

Больше

Совладелец компании, ООО «Газавиа» (49%), подконтрольное семье основателя завода Валерия Николаева, пытается заблокировать отчуждение последнего ликвидного актива предприятия, его земельного участка площадью около 25 тыс. кв. метров в промышленной зоне Самары. Земля отошла в пользу структур основного бенефициара «Самара-Авиагаза» Дмитрия Саморукова. Николаевым, которые в результате сделки потеряли в «САГе» практически все, отступать некуда: им грозит привлечение к субсидиарной ответственности по долгам предприятия на сумму, исчисляемую миллиардами рублей.

Валерий Николаев стал медийной фигурой, будучи топ-менеджером одного из крупнейших самарских промышленных предприятий — АО «Моторостроитель» (в результате реорганизации предприятие превратилось в «ОДК-Кузнецов»). Покинув завод из-за конфликта с бывшим директором предприятия Игорем Шитаревым, Николаев организовал компанию «Самара-Авиагаз», которая должна была стать прямым конкурентом «Моторостроителя» в ряде сегментов, связанных с производством газоперекачивающих установок. На протяжении своей истории «САГ» неоднократно менял владельцев. Сейчас Николаевы через ООО «Газавиа» контролируют 49% капитала предприятия, а 51% и реальный контроль над заводом находятся в руках бенефициара федерального холдинга «Авиагазцентр» Дмитрия Саморукова.

Параллельно Валерий Николаев развивал и другие бизнес-проекты, инвестируя в сегмент производства автокомплектующих и гостиничный бизнес. В каждом из них Николаев был не один, а работал с более влиятельными и ресурсными партнерами, что в случае конфликтных ситуаций было чревато для него потерей бизнеса. При сложном характере Николаева и его нежелании инвестировать в общее дело ждать конфликтов пришлось недолго. Фактически он лишился возможности участия в управлении бизнесом калужского завода «Электроконтакт» и самарской гостиницы «Колос». Позднее доли Николаевых в этих компаниях были размыты в ходе увеличения их уставного капитала.

Не слишком радужно складывались отношения Николаева и с Дмитрием Саморуковым. Изначально Николаевы контролировали в «Самара-Авиагазе» 51%, однако сами передали 2% в компании ее совладельцу. После этого Валерий Николаев и его наследники фактически были отстранены от управления и «САГом». Вслед за этим Николаевы устремились судиться. «Газавиа» запустило множество тяжб с «САГом» и структурами Саморукова, оспаривая заключенные ими сделки. В ходе судебных процессов представители Николаевых открыто заявляли, что цель спорных сделок — причинить имущественный вред «Самара-Авиагазу» и, как следствие, его совладельцу «Газавиа». После смерти Валерия Николаева конфронтацию продолжили его наследники. Новым хозяином «Газавиа» стал сын Валерия Николаева Владимир Николаев.

Между тем финансовое положение «САГа» становилось все более плачевным. Периодически появлялись иски о банкротстве предприятия, которые ему с трудом удавалось отбивать. Сейчас в самарском арбитраже рассматривается очередной иск о банкротстве «Самара-Авиагаза», который инициировали налоговики. Будет ли в итоге завод признан банкротом, пока не совсем понятно. Следующее заседание по делу назначено на 20 апреля 2025 года.

Судя по всему, Саморуков и Ко уже вовсю реализуют схему спасения оставшихся ликвидных активов «Самара-Авиагаза». Главной ценностью «САГа» можно считать его производственную площадку на ул. XXII Партсъезда в промышленной зоне Самары. Подробности операции по спасению недвижимости «Самара-Авиагаза», предпринятой Саморуковым, всплыли в ходе очередного разбирательства между «Газавиа» и его партнерами. 6 марта 2026 года компания Владимира Николаева обратилась с иском в самарский арбитраж к ООО «Самара-Авиагаз» и ООО «Румо-Инвест». По данным материалов суда, «Газавиа» потребовало признать недействительным соглашение об обращении взыскания на имущество, заложенное по соглашению от 5 июня 2025 года, заключенному между «Газавиа» и «Румо-Инвестом». Одновременно с исковым заявлением истец подал ходатайство о принятии обеспечительных мер, в котором просил запретить ООО «Самара-Авиагаз» отчуждать земельный участок с кадастровым №63:01:0929001:819, а также совершать действия, влекущие за собой изменение его характеристик. Также «Газавиа» требовало запретить Управлению Федеральной службы регистрации, кадастра и картографии по Самарской области совершать регистрационные действия в отношении данного земельного участка. Согласно информации публичной кадастровой карты, спорный участок площадью порядка 25 тыс. квадратных метров находится как раз под производственной площадкой «Самара-Авиагаза» на ул. XXII Партсъезда. Его кадастровая стоимость составляет около 41 млн рублей.

Что именно подразумевало соглашение об обращении взыскания на заложенное имущество во внесудебном порядке между «Газавиа» и «Румо-Инвестом», пока не совсем понятно. В материалах суда сведения о нем пока не раскрываются. Судя по всему, в результате реализации соглашения права на землю «Самара-Авиагаза» переходили к «Румо-Инвесту».

ООО «Румо-Инвест», по данным системы «СПАРК-Интерфакс», создано в 2015 году и специализируется на финансовой аренде. По итогам 2024 года выручка компании составила порядка 751 млн рублей, а прибыль — более 49 млн. Владельцем РИ является АО «Румо-Инвест», принадлежащее Михаилу Нехорошкову. Судя по сведениям «СПАРК-Интерфакса», ООО «Румо-Инвест» принадлежит на 76% АО «РУМО» — моторостроительному предприятию в Нижегородской области, подконтрольному Дмитрию Саморукову. Ранее АО «РУМО» выступало совладельцем «Самара-Авиагаза». Интересно, что «Румо-Инвест» участвовало в выводе недвижимых активов с обанкроченного завода «РУМО», предшественника нынешнего оператора предприятия. Позднее эти сделки пытался оспорить управляющий банкротством «РУМО», но без особого успеха. Мог ли Дмитрий Саморуков попытаться провернуть аналогичную схему с недвижимостью «Самара-Авиагаза»? Не исключено. Впрочем, для ее реализации бенефициару «Авиагазцентра» предстоит преодолеть сопротивление наследников Валерия Николаева. А с этим у Саморукова могут возникнуть проблемы. По данным материалов самарского арбитража, 26 марта 2026 года суд удовлетворил некое заявление «Газавиа». Судя по всему, речь идет о требовании «Газавиа» о принятии обеспечительных мер в отношении земли «Самара-Авиагаза».

Понять активность Владимира Николаева в вопросе спасения активов «Самара-Авиагаза» несложно. Он, будучи владельцем «Газавиа», юридически является контролирующим лицом «САГ». В случае банкротства самарского завода кредиторы «Самара-Авиагаза» с высокой долей вероятности инициируют привлечение контролирующих должника лиц к субсидиарной ответственности. Учитывая, что ликвидного имущества у завода к тому времени уже не будет, не исключено, что оплачивать долги «САГа» Николаеву придется из собственного кармана. По данным «СПАРК-Интерфакса», обязательства «Самара-Авиагаза» превышали 2 млрд рублей. Соответственно, Николаев более чем кто-либо заинтересован в том, чтобы в банкротство «Самара-Авиагаз» входил с максимальным объемом активов. А земля завода и находящаяся на ней недвижимость являются главной оставшейся ценностью завода. Не исключено, что его производственное оборудование в нынешнем состоянии способно заинтересовать в основном скупщиков металлолома. Николаевы и ранее осознавали перспективы привлечения себя к субсидиарной ответственности в качестве контролирующих должника лиц. В одном из своих исков, оспаривающих сделки структур Саморукова с «Самара-Авиагазом», «Газавиа» ссылалось на то, что «компания является участником ООО «Самара-Авиагаз» с долей в уставном капитале в 49%. Согласно ст. 53.1 ГК РФ ООО «Газавиа» является контролирующим лицом и несет ответственность, если будет доказано, что при осуществлении своих прав и исполнении обязанностей оно действовало недобросовестно или неразумно, в том числе если его действия (бездействие) не соответствовали обычным условиям гражданского оборота или обычному предпринимательскому риску».

Получить комментарии у участников судебного процесса «СО» не удалось.

Обнулили Николаева

В разгар противостояния вокруг «Самара-Авиагаза» Владимир Николаев пропустил мощный удар с неожиданного направления. В феврале 2026 года его внесли в реестр дисквалифицированных лиц — за то, что, будучи директором малоизвестного ООО «Аэрофильтр», он дважды сообщал в регорган недостоверную информацию об адресе компании. Из-за этого ему пришлось покинуть пост директора «Газавиа», уступив его своей родственнице Ольге Николаевой.

По данным «СПАРК-Интерфакса», на данный момент Владимир Николаев является совладельцем четырех действующих компаний — ООО «Аспект» (управление недвижимостью, 10%), ООО «Волгатехпоставка» (строительство, 100%), ООО «Газавиа» (100%) и ООО «Фобос» (управление недвижимостью, 4,17%). Еще до декабря прошлого года Николаеву принадлежало и 50% ООО «Аэрофильтр». Кроме того, Николаев числился директором компании. Компания специализировалась на аренде и лизинге машин и оборудования и в последнее время не демонстрировала серьезных финансовых оборотов.

19 декабря 2025 года «Аэрофильтр» исключили из ЕГРЮЛ в связи с наличием сведений о нем, в отношении которых внесена запись о недостоверности. По данным «СПАРК-Интерфакса», причиной такого шага стал указанный адрес местонахождения компании — в одном из коворкингов на улице Мориса Тореза. Проверяющие ожидаемо там никакого «Аэрофильтра» не нашли, после чего инициировали процесс ликвидации компании. Поскольку фирма не вела активной деятельности, на первый взгляд на бизнесе Владимира Николаева ее похороны не должны были отразиться. Однако ситуация начала развиваться по крайне негативному для бенефициара «Газавиа» сценарию. Так как Николаев лично числился директором «Аэрофильтра», отвечать за предоставление недостоверных данных пришлось именно ему. По данным «СПАРК-Интерфакса», 9 февраля 2026 года его внесли в реестр дисквалифицированных лиц — за то, что, будучи директором «Аэрофильтра», повторно предоставил недостоверные сведения в регорган. Находиться в «черном списке» Николаеву придется как минимум до февраля 2027 года. Учитывал ли Николаев-младший вероятности таких рисков вообще и если нет, то почему, — остается загадкой.

Согласно действующему законодательству, участник дисквалификационного списка не имеет права возглавлять другие организации. Соответственно, Николаев был вынужден покинуть директорское кресло в «Газавиа», которое и подало иск к «Самара-Авиагазу» и «Румо-Инвесту». По данным «СПАРК-Интерфакса», смена руководителя «Газавиа» произошла 10 марта 2026 года. Вместо Владимира Николаева директором общества была назначена Ольга Николаева. Теперь именно родственнице Владимира Николаева придется подписывать все документы, касающиеся претензионной работы «Газавиа», и отвечать за действия компании. 24 марта 2026 года Ольга Николаева сменила Владимира Николаева на посту директора ООО «Волгатехпоставка». При этом Николаев по-прежнему остается владельцем «Газавиа» и ВТП.

— Роман Аврусин