Евросоюз не только наложил мораторий на продажу российским авиакомпаниям новых самолетов, но и потребовал вернуть те, что уже находятся у тех в эксплуатации. Дело в том, что сейчас авиаперевозчики не так часто именно покупают борты, в основном они берут их в лизинг. Так поступали и российские компании.
От компаний уже требуют до 28 марта самолеты производства концерна Airbus. По информации Ассоциации туроператоров (АТОР), они составляют 40% пассажирского авиафлота России.
Как сообщает газета Коммерсант со ссылкой на агентство Cirium, на данный момент в лизинге находится порядка 55% российских самолетов. Для рынка пассажирских перевозок показатели еще выше – из 980 самолетов в лизинге 777 единиц.
Авиакомпании уже начали лишаться техники. 27 февраля, как сообщает портал «Турдом», в Россию не вернулся самолет Nordwind Airlines, улетевший из Хабаровска в Мехико. Как сообщило агентство ТАСС со ссылкой на собственные источники в группе «Аэрофлот», лизингодатели затребовали от авиакомпании «Победа» вернуть три Boeing 737.
Как сообщает АТОР, правительство России пообещало авиакомпаниям помочь с выкупом воздушных судов в собственность. Однако затем бизнес может столкнуться со следующими проблемами – санкции касаются не только продажи самолетов, но и запчастей к ним, а также техническому обслуживанию.
— Надежда Галимуллина
2024 © «Обозрение». Все права на материалы, опубликованные на портале OBOZ.INFO, защищены
