Сухопутная яхта

Когда вы отправляетесь в поход, вы берете с собой рюкзак для вещей и палатку, чтобы жить в ней. Вам и в голову не придет приделать к собственной квартире колеса, коробку передач, ручник — а как же без него!- и поехать на загородный пикник. А немцы догадались и приделали квартиру к машине. Занялся этим безумием Альфонс Хаймер, который стал основателем компании Hymer (читается как Хаймер). Он насмотрелся на то, как в США процветают компании, специализирующиеся на производстве домов на колесах или кемперов, и решил, что сможет сделать лучше. И ведь сделал. Сейчас Hymer- гигантская компания, создающая роскошные виллы на шасси Ford, Mercedes-Benz и FIAT. Европа опутана сетью кемпингов, готовых принимать сотни караванеров в день. Это уже не увлечение, это просто мания.

Чтобы понять причины такого поведения европейцев, я одолжил один Hymer на платформе FIAT Ducato. Пока оформляли документы, появилась мысль, что это одна из самых дорогих машин, которые мне приходилось тестировать, и уж точно самый дорогой FIAT. Ценник под лобовым стеклом сообщал, что цена машины — 1,9 млн рублей. Внушительно. Стоит ли тратить столько денег? Лопухнулся я сразу, еще на входе. Я открыл дверь и полез внутрь, рискуя разорвать штаны в промежностипорог дюже высокий. Сложный маневр не дал закончить менеджер, который выпихнул меня наружу и тем спас штаны и реноме. Он нажал неприметную кнопку, и откудато из-под днища появилась удобная лесенка с широкими и совершенно не скользкими ступенями. Так подъем дался намного легче. После закрытия двери машина напоминает о необходимости сложить лестницу громким зуммером. Даже если захочешь, не забудешь.

Тестовый Hymer- не самый дорогой и не самый роскошный (говорят, есть дома, у которых на стоянке раздвигаются стены, а в комнате помещается джакузи). Но я видел квартиры такого же размера, обставленные гораздо беднее. Стены внушительной комнаты отделаны деревом, на полу плитка. Есть стол с удобными диванами с правого борта и отдельным диваном с левого. Над кабиной водителя нависает альков, в котором с удобством можно разместить двух высоких людей, вероятно, обоего пола. Забраться туда можно по небольшой приставной лестнице. Слева от входа есть кухня с настоящей газовой плитой, а то, что сначала может показаться шкафом, на самом деле туалет, совмещенный с душевой кабиной. В каждой стене имеется открывающееся окно с москитной сеткой, а в крыше есть стеклянный люк со шторкой. Пять минут в такой «квартире», и кажется, что ты здесь всю жизнь прожил. Забегая вперед, скажу, что с таким комфортом во время движения я никогда не читал.

Обычно караванеры передвигаются с места на место и основными хлопотами, ну там готовкой, уборкой, чаепитием, помывкой в душе, занимаются на стоянках. Сам по себе Hymer абсолютно мобилен — газ из баллона, электричество от аккумулятора, вода из бака. До каждого из компонентов системы поддержания комфорта легко добраться через соответствующие люки снаружи. Говорят, что в доме Hymer можно жить даже зимой. Надо будет попробовать.

Ну да ладно, жить в таком доме легко и комфортно, с этим не поспоришь. Возьмусь утверждать, что в моей квартире нет такого комфорта. А вот каково ездить на такой машине? Hymer- не «ГАЗель», он шире, тяжелее, во время поездки в нем полно пассажиров, которые не сидят, вцепившись друг в друга, а занимаются своими делами. Кто-то из них ест, кто-то читает, кто-то спит, кто-то… В общем, каждый чем-то занят и не хочет, чтобы его беспокоили. Получится ли? Чтобы это проверить, менеджер компании «Кемпер Поволжье» садится за руль, а я располагаюсь поудобнее на диване, включаю индивидуальное освещение и пытаюсь читать. На Московском шоссе скорость машины около 60 км/ч, и водителю довольно часто приходится притормаживать. Но несмотря на это, даже мелкий шрифт читается великолепно.

Усложним задачу. Ведь читать, лежа на диване, плевое дело, даже если диван движется. Попробуем почитать там, где по утрам читает подавляющее большинство граждан. Пойдем в туалет и присядем. В принципе тоже ничего, хотя сидеть жестковато. Но самое главное, не стоять, принимая душ, например. Если машина тормозит на светофоре, можно оставить знатный отпечаток физиономии на зеркале.

По той же причине не стоит готовить на ходу. Если вы не хотите, чтобы путешественники окатились борщом, то для приготовления пищи лучше остановиться и сделать все обстоятельно. Остальными делами можно заниматься смело в любое время, не боясь членовредительства.

Теперь самое время проверить, как обычный водитель сможет справиться с домом, оснащенным двигателем внутреннего сгорания и коробкой передач. По идее, управлять им может любой, у кого есть права категории B. У меня такие есть, поэтому сажусь за руль.

Поначалу очень непривычно. Сидишь так высоко, что видно, как под бампер убегает асфальт. До ручника тянуться очень далеко, зато перед глазами все приборы, а рычаг КПП прямо под рукой на центральной консоли. Единственное, что мне в нем не понравилось,- четкость переключения. Иногда ошибаешься передачей, но на фургоне филигранная точность и не нужна. В здоровенные зеркала видно все что нужно, салонным зеркалом можно не пользоваться вообще. Ну только чтобы за детьми присматривать.

Я думал, что дом на колесах — это все равно что медведь на роликах. Он неминуемо будет ехать крайне медленно, а чтобы вписаться в поворот, придется заезжать в Непал. Как бы не такДвигатель FIAT оказался великолепен. Он тянет с низов так, что вытягивает 3,5 тонны массы машины на пятой передаче со скорости 40 км/ч, и при этом никакой вибрации. Класс. И даже можно обгонять другие машины, хотя при резких перестроениях чувствуется, что за спиной приличный «рюкзачок».

Итак, стоит ли тратить деньги на покупку автодома? Еще вчера я бы сказал, что не стоит. Hymer, как и любой автодом, зависит от инфраструктуры. Ему нужен кемпинговый парк, чтобы «присосаться» к розетке во время долгой стоянки, нужно куда-то девать воду, что стекает в сливы, заправляться газом и т.д. Еще вчера никто и не заикался о том, что у нас можно построить такие стоянки. Но предложив на нашем рынке свои автодома, Hymer решил создать места для отдыха и обеспечить сервис (кстати, у Ford с Hymer заключено соглашение, по которому автодома на платформе Ford обслуживаются у любого официального дилера). Так что этот способ отдыха, возможно, у нас и приживется.