Takata выбрала соседей

Завод будет выпускать рулевые колеса и ремни безопасности. Если Takata запустит этот проект, он неминуемо ударит по подразделениям сызранской и тольяттинской бизнес-групп («Кристы» и «АРБ-Мораван»). «Криста» уже вынуждена была законсервировать свой завод в Октябрьске по выпуску рулей (ЗАО «Автопластинжиниринг»). Группа «Слафт», в состав которой входит «АРБ-Мораван», рассчитывала на СП с «Такатой». Takata приняла решение о строительстве собственного производства в России в 2008 году. Кроме Тольятти и Октябрьска рассматривались площадки в Жигулевске, Ульяновске, Нижнем Новгороде и в Татарстане. Предполагаемый объем пока не назывался. Как заявил СО директор департамента инвестиций министерства экономики Ульяновской области Александр Смекалин, на предварительном этапе обговаривалась возможность инвестирования в этот проект 800 млн рублей. По словам Смекалина, завод обеспечит занятость «более двухсот человек». Предс тавитель японской компании Александр Гершунович заявил СО, что решение о месте строительства завода окончательно еще не принято. О том, что с наибольшей вероятностью новый завод появится именно на территории Ульяновской области, СО сообщили в европейской штаб-квартире Takata. По словам одного из ее сотрудников, соглашение может быть подписано уже в начале апреля, а строительство начнется в 2010 году. Заказчиками нового завода станут ВАЗ и другие российские автосборочные предприятия. Решение японской корпорации о создании завода в Ульяновской области негативно скажется на планах развития сызранской группы «Криста» и тольяттинского «Слафта». Обе группы вели переговоры с Takata о создании СП, имея планы по развитию аналогичных производств. «Криста» хотела создать СП в Октябрьске на базе «Автопластинжиниринга» (АПИ), производившего рулевые колеса. «Слафт» планировал расширяться в Тольятти на базе подконтрольного группе ЗАО «АРБ-Мораван», выпускающего ремни безопасности. По с ловам Гершуновича, возобновление переговоров с «Кристой» и «Слафтом» еще возможно. Если же этого не произойдет, в большей степени от решения Takata пострадает «Криста». С первого марта производство на АПИ было законсервировано из-за падения спроса, но, как заявил СО представитель «Кристы» Дмитрий Стекольников, группа еще надеется реанимировать производство в Октябрьске с помощью иностранных партнеров, в число которых входит и Takata. «Мы ничего не знаем о планах Takata по открытию завода в Ульяновске», — говорит Стекольников. По его словам, АПИ может быть расконсервирован уже в конце лета независимо от решения Takata. «Все будет зависеть от ситуации на рынке и решения иностранных инвесторов, с которыми мы сейчас ведем переговоры», — заявил представитель «Кристы». Как отметил Стекольников, для группы не имеет принципиального значения, будет АПИ выпускать рулевые колеса или другую продукцию. В «Слафте» также пока не знают о решении Takata. «Я не знаю, почему Takata выбрала не нас, — комментирует один из менеджеров группы «Слафт». Мы были уверены, что весной подпишем с ними контракт. Теперь же, если завод будет построен в Ульяновске, мы будем вынуждены сокращать производственную программу». Представитель «Слафта» не стал говорить о том, как может развиваться завод в Тольятти после провала переговоров с японцами. Заместитель директора агентства «Автостат» Сергей Удалов отмечает, что запуск Takata конкурентного производства существенно ограничит возможности развития «Автопластинжиниринга» и «АРБ-Моравана».