Такси «Ситимобил» прекратит свою работу в Самаре и Тольятти 15 апреля

«Ситимобил» объявил дату прекращения работы своего сервиса в городах присутствия, в том числе в Самаре и Тольятти.

Читайте также:

В Самаре появятся машины такси, украшенные детскими рисунками

В Самаре утром 20 мая из-за дождей в три раза выросли цены на такси

В Самаре иностранный гражданин за рулём такси пытался изнасиловать девушку-пассажира

Больше

Это произойдет 15 апреля, говорится в релизе, направленном компанией в OBOZ.INFO. В тот же день перестанет работать и приложение, через которое в Самаре можно было заказать не только такси, но и арендовать электросамокаты.

До 15 апреля приложение будет работать в штатном режиме. Оно останется доступным для заказа такси и доставки, поиска и аренды электросамокатов (которые, правда, еще не открыли в Самаре сезон). Водители партнёров в эти дни продолжат получать заказы в приложении «Ситистарт».

«Все обязательства перед сотрудниками и партнерами будут выполнены в полном объеме в рамках действующего законодательства», – говорится в релизе. П

осле 15 апреля продолжат работу каршеринг «Ситидрайв», который до Самары еще не дошел.

А электросамокаты в Самаре и Тольятти можно будет заказывать через приложение партнера «Ситимобила» – кикшеринг «Юрент». «Ситимобил» – сервис городской мобильности, созданный в 2007 году сначала как таксопарк и агрегатор такси.

А позже стал развиваться в платформу городской мобильности, объединяющую различные способы передвижения (такси, электросамокаты, каршеринг), а также услуги доставки.

О перспективах развития в этом направлении осенью прошлого года генеральный директор Ситимобила Виталий Бедарев рассказал в интервью OBOZ.INFO.

В 2019 году Ситимобил стал частью совместного предприятия в сфере еды и транспорта, созданного VK и Сбером, которые инвестировали свои средства в его развитие.

О его закрытии было объявлено 11 марта, не уточнялась только дата. Все это время приложение Ситимобила продолжало работать.

По данным федеральных СМИ, проект закрывают по требованию инвесторов. Он не успел стать прибыльным и все еще требует серьезных вложений, хотя его доля существенно выросла в городах присутствия.

В текущей общественно-политической ситуации такой проект стал серьезной нагрузкой на финансирующую сторону.

— Людмила Николаева