Тольятти создает свой пластиковый стандарт

Администрация Тольятти и банк «Потенциал» предложили всем банкам города создать единую платежную систему, в рамках которой должны совмещаться все существующие в Тольятти пластиковые проекты. Однако существует большая вероятность того, что проект не поддержат многие ведущие банки

Предпосылки для развития «пластикового» бизнеса в Тольятти всегда были более весомыми, нежели в Самаре. Развитая инфраструктура связи и достаточно высокий по сравнению с областным центром уровень жизни, определяемый прежде всего работой «АвтоВАЗа», послужили причиной того, что пластиковые карточки получили в Тольятти достаточно широкое распространение. Пионером этого бизнеса стал в свое время АвтоВАЗбанк, создавший свою собственную процессинговую компанию NCC и эмитировавший для своих клиентов карточки VISA. После того, как АвтоВАЗбанк оказался в кризисе, тольяттинский «пластиковый» рынок не опустел, а наоборот, приобрел еще больший размах. Практически каждый из тольяттинских банков счел своим долгом выпустить собственные пластиковые карты. Произошла «реанимация» NCC, и в рамках этой локальной платежной системы начали работать АвтоВАЗбанк (пока частично), банк «Потенциал» (выпущено 400 карточек), Связьбизнесбанк (выпущено порядка 1000 карточек). Со своими карточками работали Сбербанк (прежде всего Автозаводское отделение), Тольяттихимбанк (10 тысяч карт), собственные карточные проекты разрабатывали филиалы Технобанка, АвтоВАЗбанка-Москва, с мировыми платежными системами работали Росэстбанк и Инкомбанк. Параллельно в Тольятти развивались пластиковые проекты, не связанные с банками, — возникли системы дисконтных карт торговых сетей магазинов «Новый Тольятти», «Тендер», бензиновых карт фирмы «Транстехсервис» и другие. Все эти проекты являлись локальными и ни в какое соприкосновение друг с другом не входили. Между тем еще в 1996 году программа сокращения издержек, осуществляемая «АвтоВАЗом», заставила заговорить о запуске еще одного, самого значительного по объемам, тольяттинского пластикового проекта — программы выпуска зарплатных карт для 120 тысяч работников «Авто-ВАЗа». Его прямым инициатором явился бывший президент АвтоВАЗбанка, а ныне глава проектно-аналитического центра АО «АвтоВАЗ» Петр Нахманович. Для осуществления этого проекта требовалось как минимум наличие большой сети банкоматов и отделений выдачи наличных, прежде всего в Автозаводском районе города, где проживает большая часть работников предприятия. В качестве базовой системы рассматривалась процессинговая компания АвтоВАЗбанка — NCC, обладавшая и технологией выпуска карт, и определенным количеством банкоматов. Но уже тогда было ясно, что одному АвтоВАЗбанку (находящемуся к тому же в глубоком финансовом кризисе) вряд ли справиться с решением задачи подобных масштабов. В качестве кандидатов на осуществление «пластификации» «АвтоВАЗа» называли самые различные банки, в том числе Инкомбанк и даже недавно возникший Автомобильный банкирский дом. Определенные интересы к этой сфере деятельности проявил и Сбербанк. Тем не менее, вероятность осуществления этого проекта одним банком оставалась под большим вопросом. Для тольяттинских банков эта задача оказалась просто непосильна: объем зарплаты на заводе составляет 250 млрд рублей ежемесячно, выдача идет ежедневно — они попросту нарушили бы нормативы Центробанка. К тому же требовалось создать гораздо большую, нежели имеющаяся, сеть банкоматов и пунктов выдачи наличных, что предполагало очень большие финансовые вливания. Возможно, поэтому в конце концов и появилась на свет идея межбанковской тольяттинской платежной системы.