Цены на бензин замерли до января

Октябрь ознаменовался прекращением роста цен на бензин, продолжавшегося на протяжении уже нескольких месяцев. Сельскохозяйственные работы сведены к минимуму, дачники ставят свои автомобили на зимовку. Все это привело к заметному падению объемов реализации ГСМ. Однако стабилизация рынка носит временный характер. С 1 января 2001 года правительство повышает в 3,5 раза акцизы на бензин, и в ожидании этого мелкие трейдеры вполне могут взвинтить цены уже в декабре

Последний раз бензин подорожал в рознице в начале текущего месяца в среднем на 50 копеек за литр. До 1 октября литр Аи-92 можно было приобрести за 7,20-8,20 рубля. На сегодняшний день его минимальная цена достигла 8 рублей. Мелкие трейдеры, независимые от крупных компаний-поставщиков ГСМ на губернский рынок, утверждают, что главная причина этого — политика «ЮКОСа», повышающего отпускные цены. В самом «ЮКОСе» называют иные причины роста цен.
Первая — это непрекращающееся подорожание бензина в рознице. Независимые трейдеры вовсю пользуются возможностями, которые предоставляет им растущий спрос, к чему основные поставщики вряд ли относятся спокойно. Второй фактор — периодическое повышение отпускных цен другими нефтяными компаниями, за которым следует отток бензина из Самары в соседние регионы. Остановить его может только адекватный рост отпускных цен «ЮКОСа».
Очевидно, что существующие сегодня цены сильно разнятся в зависимости от принадлежности АЗС той или иной фирме. В настоящий момент в Самаре расположено 386 автозаправочных станций. Около 100 из них принадлежат «ЮКОСу», но в непосредственном управлении компании сегодня находится только 4 заправки. Остальные сдаются в аренду. Держатели еще около 90 АЗС, не являясь арендаторами «ЮКОСа», реализуют бензин, произведенный этой компанией. Остальные заправки продают топливо, привезенное в область из других регионов.
Единственный рычаг, при помощи которого НК «ЮКОС» может воздействовать на ситуацию на розничном рынке, — это так называемые рекомендуемые цены, которые регулярно сообщаются арендаторам юкосовских заправок. В настоящее время они составляют 6,90 рубля за 76-й бензин, 8 рублей за 92-й и 8,90 за Аи-95. Именно по этой цене идет реализация на контролируемых «ЮКОСом» АЗС. Однако рекомендуемая цена вовсе не обязательна к исполнению. На заправках, управляемых арендаторами, стоимость
76-го, 92-го и 95-го бензина достигает 7,50, 8,50 и 9,50 соответственно. Ценовая свобода трейдеров ограничена только одним фактором: они не могут сильно задирать свои цены по сравнению с соседними АЗС. Не могут и полностью игнорировать рекомендации «ЮКОСа», поскольку в этом случае появляется реальная угроза досрочного расторжения арендного договора.
Сами трейдеры отмечают, что они cильно зависят от НК «ЮКОС», которая обеспечивает примерно 80% всех поставок бензина на областной рынок ГСМ. Остальные 20% распределяются между башкирскими производителями (около 10%), а также нефтепереработчиками из Омска, Оренбурга, Саратова, Перми.
В целом объем легального рынка бензина в Самаре составляет от 43 до 50 тонн в месяц в зависимости от сезона. Значительную долю горючего на губернский рынок поставляют около 100 подпольных мини-заводов. Сколько именно «левого» топлива поступает на рынок, точно выяснить невозможно. По некоторым оценкам, общая доля его продаж в области составляет порядка 15%.
По мнению наблюдателей, сегодня цены на бензин должны зафиксироваться на достигнутом уровне и оставаться на нем в течение нескольких месяцев. Не последнюю роль сыграет начавшееся около двух недель назад снижение объемов продаж топлива. Однако в декабре на ситуацию может оказать дестабилизирующее воздействие новый фактор: ставки акцизов на бензин повышаются с 1 января 2001 года в 3,5 раза. В январе нового и весьма заметного увеличения стоимости топлива можно ожидать со стопроцентной уверенностью. Это вполне может привести к увеличению процента «левого» бензина на рынке области. Последний никакими акцизами облагаться, естественно, не будет, а значит, работа с ним станет еще более рентабельной.