«Сейчас достаточно трех аварий в «нужных» местах, и город встанет окончательно», — констатировал в Twitter генеральный директор ООО «Независимое информационное агентство «Самара» Вадим Аитов. Адвокат Андрей Соколов в LiveJournal возмутился тем, как сделаны знаки, оповещающие об ограничениях. «Трудно прочитать и понять, даже если подойти к знаку и рассмотреть не спеша. А ведь за рулем и на перекрестке разгадывать ребусы некогда», — негодует г-н Соколов.
Главный редактор интернет-портала «Парк Гагарина» Сергей Курт-Аджиев недоумевал в Facebook, что на ремонт подземного перехода на этом участке понадобилось целых два месяца, тогда как в годы войны эвакуация из Воронежа в Куйбышев авиационного завода и налаживание на нем выпуска самолета Ил-2 заняли всего 35 дней. Социолог Владимир Звоновский в Facebook поставил вопрос еще жестче: «А зачем этот переход? Не проще было его и вовсе закопать? Светофор там не уберут никогда, непрерывного движения не получится все равно. Пешеходу всяко удобней не бегать по лестницам. Сколько ни пользовался этим переходом, больше трех человек под землей никогда не было». Также г-н Звоновский заинтересовался, считало ли региональное минэкономразвития потери от созданных пробок.
Вы видите только часть материала. Разблокируйте безлимитный доступ ко всем статьям свежих номеров и архива за 25 лет!
Это премиум-материал. Подпишитесь, чтобы прочитать статью.
Подписаться
Получите доступ ко всему контенту!Публикации свежих номеров и архив из более 120 тыс статей "Самарского Обозрения" и "ДЕЛА" с 1997 года