Уже сотни покупателей автомобилей LADA выбивают деньги из АвтоВАЗа

Эпицентр развернувшейся битвы — Автозаводский районный суд города Тольятти, в котором с 1 января 2024 года зафиксировано более 200 исковых заявлений о защите прав потребителей к АО «АвтоВАЗ». Суд штампует решения в пользу потребителей одно за другим, и уже сейчас связанные с этим потери предприятия могут исчисляться сотнями миллионов рублей, а масштаб бедствия продолжает расти.

АО «АвтоВАЗ» — крупнейший автопроизводитель в РФ. По итогам 2023 года компания продала 352 572 автомобиля LADA, доля на рынке оценивалась в 35%. За первые 11 месяцев 2024 года компанией реализовано 417 437 машин, аналитическое агентство «Автостат» оценивает долю Волжского автозавода в 27,5%.

26 ноября на АвтоВАЗе прошла конференция руководителей и собственников компаний дилерской сети LADA. Одним из вопросов, обсуждавшихся на конференции, стал резкий рост числа исков о защите прав потребителей к АвтоВАЗу. Источники «СО» уверяют, что «в Тольятти иски к АвтоВАЗу поставлены на конвейер», «уже есть специалисты, которые знают, как довести дело до компенсации от АвтоВАЗа — фиксация дефектов, своевременное проведение своих экспертиз, выполнение пласта досудебной работы».

Только в Автозаводский районный суд города Тольятти с начала 2024 года подано к АвтоВАЗу 239 исков, при этом поток идет с ускорением — 152 процесса инициированы после 1 июня. В Центральном и Комсомольском районных судах Тольятти с 1 января 2024 года появилось 34 иска. В районных судах Самары с начала 2024 года подано более двух десятков исков, среди ответчиков фигурируют не только АвтоВАЗ, но и «Самара-Лада». Источники «СО» говорят, что иски — общероссийский тренд, но все сильно зависит от региона. Например, в Мосгорсуде и районных судах Санкт-Петербурга претензии к АвтоВАЗу единичны.

Практика пока однозначно складывается в пользу потребителей — им компенсируют не только стоимость автомобиля при покупке, но и разницу с ценой на момент подачи искового заявления, проценты по кредиту, неустойки, штраф. «Закон при определенных обстоятельствах допускает взыскание в пользу потребителя помимо цены товара с недостатками также и разницы между стоимостью товара на дату удовлетворения требований потребителя и на момент покупки. Так, согласно положениям Закона РФ «О защите прав потребителей» в отношении технически сложного товара, которым является автомобиль, потребитель при обнаружении в нем недостатков вправе отказаться от договора и потребовать возврата денег. Это возможно в течение пятнадцати дней со дня передачи потребителю такого товара. По истечении данного срока указанные требования подлежат удовлетворению, например, в случае обнаружения существенного недостатка. Кроме того, при возврате товара с недостатками потребитель вправе требовать возмещения разницы между ценой, установленной договором, и ценой соответствующего товара на момент добровольного удовлетворения такого требования или, если требование добровольно не удовлетворено, на момент вынесения судом решения», — рассказывает «СО» партнер Адвокатского бюро «Яблоков и партнеры» Любовь Ваганова. Она отмечает, что «по закону судебным актом в пользу потребителя взыскивается неустойка и штраф за отказ удовлетворить требования в добровольном порядке».

Иски однотипные, рассмотрение в абсолютном большинстве случаев идет по единому сценарию.

Некий Александр Квартирко в октябре 2022 года приобрел автомобиль LADA Vesta за 900 тыс. рублей. В 2023-2024 годах устранялись дефекты блока переключателей, коробки переключения передач, переключателя стеклоподъемника. К августу 2024-го были выявлены еще 15 дефектов, в том числе негерметичность головки блока цилиндров, касание капота о фары, стук правой опоры двигателя, многочисленные случаи коррозии, а также неработающий обогрев ветрового стекла. 29 августа на АвтоВАЗ была направлена претензия, 16 сентября автомобиль сдан для проверки качества. 20 сентября Квартирко вышел в суд с иском. По ходу судебного процесса он получил выплату — и стоимость автомобиля на момент покупки (900 тыс. рублей), и разницу в сравнении со стоимостью аналога на момент судебного процесса (еще 1 050 900 рублей). Суд первой инстанции постановил выплатить еще 275 тыс. рублей — неустойка за неисполнение требований потребителя о безвозмездном устранении недостатков в автомобиле, неустойка за неисполнение требований потребителя о возврате стоимости автомобиля, компенсация морального вреда, штраф и почтовые расходы. В решении суда отмечается, что вина АвтоВАЗа «в неисполнении законных требований истца (читай — Квартирко), основанных на продаже ему некачественного товара, установлена, в связи с чем подлежат удовлетворению требования истца о взыскании компенсации морального вреда». Общая сумма всех выплат превысила 2,3 млн рублей.

Другой пример: Сергей Кукушкин купил автомобиль Niva. В ходе эксплуатации выявились многочисленные недостатки, в том числе негерметичность штуцера головки блока цилиндров, многочисленные случаи коррозии, затрудненное включение передач, стук карданчика рулевого управления. Купил авто за 684 500 рублей, по ходу процесса получил от АвтоВАЗа 1,26 млн рублей «в счет возмещения стоимости автомобиля и компенсации убытков». Суд присудил еще 203 тыс. рублей. В решении отмечается, что Кукушкин, «исполнив со своей стороны обязательства по договору купли-продажи в полном объеме, не смог реализовать свое право как потребитель на получение в собственность товара надлежащего качества».

Решения есть не только по действующему модельному ряду LADA. В январе 2024 года Светлана Огнянова приобрела за 1,39 млн рублей LADA XRay 2021 года выпуска. В процессе эксплуатации выявились дефекты подшипников, коррозия моторного пространства, истирание лакокрасочного покрытия по проему левой задней двери. Женщина подала иск, увенчавшийся решением о выплате стоимости машины на момент покупки (1,39 млн рублей) и разницы со стоимостью на осень 2024 года (еще 737,9 тыс. рублей). Суд присудил еще 202,7 тыс. рублей — неустойка, моральный вред, штраф. Общий размер выплат АвтоВАЗа превысил 2,3 млн рублей.

Наталье Филипповой удалось получить компенсацию за LADA Vesta, приобретенный «на основании договора купли-продажи автомобиля, бывшего в употреблении» (согласно материалам суда). При эксплуатации были обнаружены многочисленные дефекты, среди них, например, «вибрация при трогании», «натиры под обивками всех дверей», «некорректная работа дополнительного стоп-сигнала», многочисленные случаи коррозии. Автомобиль был куплен за 1,2 млн рублей, АвтоВАЗ добровольно компенсировал 2,05 млн рублей. Суд присудил еще 122 тыс. рублей.

Причем это не разовая история. Некий Артем Былинин тоже приобрел автомобиль LADA Vesta 2021 года выпуска, бывший в употреблении. При эксплуатации выявились дефекты: «сильный гул, шум при движении», «натиры на передних фарах от контакта с капотом», «натиры под обивками всех четырех дверей», многочисленные случаи коррозии, «посторонний шум выхлопной системы». Былинин купил автомобиль за 1,5 млн рублей, АвтоВАЗ добровольно компенсировал 2,2 млн рублей. Суд присудил еще 116 тыс. рублей.

Источники «СО» озвучивают информацию о том, что президент АвтоВАЗа Максим Соколов даже якобы заявил на конференции дилеров, что основная причина растущих проблем компании — «потребительский терроризм». Подтвердить эту цитату в пресс-службе компании не удалось. На АвтоВАЗе вообще отказались комментировать тему роста исков к компании со стороны потребителей.

Из пояснений источников «СО» следует, что «при любых дефектах есть три сценария развития ситуации». «Первый — дефект по вине потребителя, примеры: заливал не то масло, обслуживался не у официального дилера, пропускал технические осмотры. Второй — дефект по вине дилера: поставили не то и не так дополнительное оборудование, допустили ошибки при проведении ремонтных работ. Третий — дефект по вине производителя. Если дилер не может исправить ситуацию или она не исправляема вообще, тогда покупателя отправляют на АвтоВАЗ», — рассказывает «СО» источник, близкий к теме. Автомобиль забирают на экспертизу, если производственный дефект подтверждается, то машина изымается АвтоВАЗом, владельцу выплачивается компенсация.

Причем компенсируются и дополнительные затраты. Есть решения, в которых АвтоВАЗ платит, например, за магнитолу и комплект зимних колес, а в другом — за проведенный комплекс антикоррозийных работ.

Главные риски для дилера формируются на стадии экспертизы. Если будет признано, что дефект допущен, например, на стадии предпродажной подготовки или технического обслуживания, тогда выплата компенсации ложится на продавца. «Основная задача — вообще не доходить до стадии экспертизы, искать какие-то компромиссы, предлагать бонусы», — рассказывают «СО» участники автомобильного рынка. Ваганова отмечает, что «потребитель, по сути, имеет право самостоятельно выбрать, к кому обратиться с претензией — к дилеру или к продавцу». «Очевидно, что при массовом обращении потребителей как производитель, так и дилер могут понести существенные финансовые потери. Тем не менее, если деньги в пользу потребителя взысканы с дилера, он в последующем может взыскать соответствующие суммы с изготовителя. Но надо отметить, что не получится взыскать с изготовителя штраф и неустойку, поскольку данные расходы понесены не в связи с недостатками товара, а в связи с неудовлетворением требований потребителя в добровольном порядке самим дилером», — рассказывает Любовь Ваганова.

Как утверждают источники «СО», «суды — это только надводная часть айсберга, судятся обычно те, кто хочет получить еще тысяч 100-200 сверху». При этом «обычные потребители стараются только в крайних случаях доводить до ситуации, когда машина изымается и платится компенсация». Но в 2024 году начинает увеличиваться количество ситуаций, когда «потребитель покупает машину в 2021 году, спокойно ездит два года, а затем его резко перестает устраивать качество транспортного средства — тут скрипит, здесь коррозия, а там стучит».

Рост числа исков источники «СО» объясняют не столько снижением качества автомобилей ВАЗа, сколько тем, что резко возросла маржинальность компенсации. Судя по всему, значительный массив претензий идет по автомобилям 2021-2022 годов выпуска. В 2021-м Vesta стоила в вилке 765-900 тыс. рублей, сейчас рекомендованная розничная цена на комплектацию с мультимедийными системами начинается от 1,6 млн рублей. Из решений суда видно, что доплаты в 1 млн рублей и более, скорее, норма. Взрывной рост цен на автомобили LADA — именно так объясняют главную причину увеличения числа исков. «Можно сдать Vesta 2021 года выпуска и получить на руки 2-2,5 млн рублей, которых достаточно для того, чтобы купить нового «китайца» в приличной комплектации, тот же Haval Jolion», — рассказывает «СО» один из дилеров АвтоВАЗа.

Только погашение претензий по искам в Автозаводском районном суде Тольятти может стоить АвтоВАЗу несколько сотен миллионов рублей. От 500 млн рублей — так может выглядеть минимальная оценка реальных трат Волжского автозавода в 2024 году.

Источники «СО», близкие к теме, говорят, что «изменить ситуацию может обновление Закона о правах потребителя». Ваганова считает любые изменения дискуссионными. «С одной стороны, этим законом предусмотрены довольно серьезные экономические последствия для продавца или производителя товара с недостатками. С другой же стороны, нельзя не согласиться с логикой законодателя, определяющего потребителя как более слабую сторону договора, для которой приобретение товара с недостатками сопряжено с массой негативных последствий», — резюмирует Любовь Ваганова.

ЛЮБОВЬ ВАГАНОВА, партнер Адвокатского бюро «Яблоков и партнеры»

При возврате товара с недостатками потребитель вправе требовать возмещения разницы между ценой, установленной договором, и ценой соответствующего товара на момент добровольного удовлетворения такого требования или, если требование добровольно не удовлетворено, на момент вынесения судом решения.

— Николай Краснов