Сейчас они выписываются автоматически владельцу транспортного средства.
В новом законопроекте предлагается скорректировать норму и передавать материалы в ГИБДД для разбирательства и установлении как личности виновника, так и самого факта — совершено ли было нарушение правил дорожного движения.
В настоящее время для автоматической регистрации и штрафов используются три вида камер наблюдения. Стационарные устанавливаются, например, на фонарных столбах; передвижные – автономные устройства, которые можно перевозить с места на место; мобильные, которыми оборудованы автомобили или автобусы.
При этом, как сообщает «Российская газета», например передвижные камеры чаще всего используют «частники». Причем, по мнению автора законопроекта главы комитета Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярослава Нилова, нередко они ставятся не в местах с высокой аварийностью, а там, где водители допускают мелкие нарушения скоростного режима. Также не исключены определенные манипуляции с расположением и настройками техники, играющие не в пользу водителя. Камеры могут устанавливаться так, что происходящее на дороге фиксируется некорректно или же искусственно увеличивается показатель погрешности.
Штраф же все равно приходит.
Еще одна проблема – наказание получает владелец транспортного средства, вне зависимости от того, кто был за рулем.
Нилов предлагает две меры. С одной стороны, отменить принцип исключения презумпции невиновности для мобильных и передвижных устройств. Информацию с этих камер надлежит передавать в ГИБДД, чтобы сотрудники ведомства определили, было ли нарушение, и кто за него должен нести ответственность.
Как рассказывал OBOZ.INFO, в России предлагают ввести штрафы за опасное вождение.
— Надежда Галимуллина
2025 © «Обозрение». Все права на материалы, опубликованные на портале OBOZ.INFO, защищены
