В Самаре идет приемка объектов, обновленных в рамках реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги».
В том числе оцениваются промежуточные результаты на участках, где работы полностью еще не завершены. Так, на прошлой неделе объемы и качество проведенных подрядчиком работ проверяли на улице Елизарова в Кировском внутригородском районе столицы региона. В этом году ее обновляют комплексно в границах проспекта Металлургов и улицы Победы. В полном объеме работы планируют закончить к середине августа.
Подрядчиком по исполнению муниципального контракта на улице Елизарова стало ООО «АВС». На протяжении всего хода работ за качеством их выполнения следили не только представители профильного департамента администрации Самары и его подведомственного учреждения МБУ г.о. Самара «Дорожное хозяйство», но и общественники.
«На улице Елизарова действительно требовался комплексный ремонт. Реализация проекта нацелена в первую очередь на качество производства работ. В течение ближайших 5 лет будет окончательно понятно, насколько добросовестно произведен ремонт. Мы также следим за тем, чтобы подрядчики выполняли свои обязательства, если потребуются гарантийные работы. Наиболее отчетливая картина сложится весной, после схода снега. Мы находимся во взаимодействии с заказчиком и подрядчиками, посещаем объекты, ориентируясь на обращения жителей, предписания Госавтоинспекции. К нашему мнению всегда прислушиваются. К каждому обращению подходим досконально, ни одна жалоба и впредь не останется без внимания», — подчеркнул региональный координатор партийного проекта «Безопасные дороги» ВПП «Единая Россия» по Самарской области Алексей Степанов.
Как рассказали в профильном городском департаменте, комплексный ремонт включает в себя не только обновление покрытия проезжей части, но и монтаж новых бортовых камней, обустройство пешеходных зон, газонов, замену пешеходных направляющих ограждений, люков смотровых и дождеприемных колодцев (с установкой люков на плиты) и другие мероприятия по благоустройству территории.
«Подрядчик закончил работы на тротуарах, площадь которых составляет порядка 3 тысяч квадратных метров. Заменено около 790 погонных метров бордюров вдоль тротуаров, а также 1300 погонных метров бортового камня вдоль автодороги. Люки смотровых колодцев выведены в проектную отметку. Они установлены в соответствии с требованиями к реализации нацпроекта, которые в том числе заключаются в применении современных материалов и технологий: новые люки оснащены резиновой вставкой и замком, это нужно для минимизации краж крышек и шумозащиты при проезде транспорта по ним. Отмечу, что до ремонта на это жаловались автомобилисты и жители многоквартирных домов, расположенных на улице Елизарова», — сказал заместитель директора МБУ г.о. Самара «Дорожное хозяйство» Кирилл Рябов.
Из-за того, что улица насыщена объектами социальной инфраструктуры и дорожный трафик значительный, основные работы выполнялись по ночам, когда количество транспорта на дороге снижалось. Например, именно в это время проводили укладку выравнивающего слоя, а также устройство верхнего слоя покрытия с использованием высокотехнологичной щебеночно-мастичной асфальтобетонной смеси (ЩМА-16 на полимерно-битумном вяжущем).
По мнению экспертов, покрытие из ЩМА-16 на ПБВ менее всего подвержено колееобразованию, выдерживает серьезные статические и динамические нагрузки. Таким образом, данная марка асфальтобетонной смеси помогает добиться устройства более прочного полотна и, соответственно, более длительной его эксплуатации.
Тротуары ремонтировались в дневное время суток. В ходе работ не забыли и о потребностях маломобильных граждан. Сходы с тротуаров и пешеходных переходов оборудованы в формате пандусов. Для этого специально был понижен бортовой камень.
А самыми трудоемкими, с точки зрения подрядчика, были работы по устройству новых парковочных карманов.
«Под некоторыми локациями проходят теплосети. Но необходимые технические решения были найдены, — сообщил генеральный директор ООО «АВС» Олег Советкин. — Остается закончить работы по восстановлению пешеходных барьерных ограждений. Установим их в соответствии с ГОСТом. Ограждения будут оцинкованными. Помимо этого благоустроим газоны: уберем непригодный грунт — слой толщиной 15 сантиметров, завезем плодородную почву. Затем предусмотрен посев газонной травы с последующим поливом. Рассчитываем, что на оставшиеся работы уйдет 10-12 дней, и к середине августа мы будем готовы сдавать работы на объекте в полном объеме».
А пока последовательно организована приемка тех работ, которые уже закончены.
«Мы не можем принимать все скопом. Есть отдельные схемы на устройство асфальтобетонного покрытия, бортовых камней, тротуаров, люков, плит. Есть работы, в отношении которых освидетельствование идет в процессе и сразу после их завершения. Если, например, плита перекрытия под люк смотрового колодца установлена, мы тут же проверяем результат, потому что после укладки покрытия новую плиту увидеть уже не сможем. В связи с этим такие работы сдаются перед укладкой. То же самое в части щебеночного основания. А потом проверяются все финишные работы. Те, которые касаются автодороги и тротуаров, нуждаются прежде всего в лабораторных испытаниях.
На объект выезжает специализированная дорожная лаборатория, из нового покрытия отбираются керны. Если подтверждается соответствие строительным нормам и правилам, то работы принимаются. Подрядчик обязан переделать их только в случае обнаружения недочетов, — пояснил Кирилл Рябов. — В частности, на улице Елизарова пробы асфальта были отобраны. Нареканий не возникло. Ранее приняли и так называемые скрытые работы: установку плит перекрытия, устройство основания, укладку нижнего слоя асфальтобетонного покрытия, устройство дорожной одежды в местах парковки транспорта».
Среди этапов приемки — и выполнение замеров на объекте с использованием специальных инструментов. Документы о принятии работ подписываются, если все соответствует условиям муниципального контракта.
АЛЕКСЕЙ СТЕПАНОВ, региональный координатор проекта «Безопасные дороги» ВПП «Единая Россия» по Самарской области
Особенно важно, чтобы в результате ремонта повысились комфорт и безопасность всех участников дорожного движения — и автомобилистов, и пешеходов. Для этого и оценка необходима комплексная. Это касается не только дорожного покрытия, но и размещения дорожных знаков, светофорных объектов, нанесения разметки, создания безбарьерной среды для маломобильных групп населения.
КИРИЛЛ РЯБОВ, заместитель директора МБУ г.о. Самара «Дорожное хозяйство»
На участке улицы Елизарова, ремонтируемом по национальному проекту «Безопасные качественные дороги», выполнено в том числе устройство асфальтобетонного покрытия на площади порядка 10,5 тысячи квадратных метров, из которых 600 квадратных метров — это парковочные пространства. Дополнительно они были организованы у значимых объектов социальной инфраструктуры — в частности, возле детского сада и военкомата.
СЕРГЕЙ ПАНФЕРОВ, заместитель руководителя управления развития, реконструкции и ремонта департамента городского хозяйства и экологии администрации г.о. Самара
Срок работ на всех объектах, которые ремонтируются на средства профильного нацпроекта, — до конца августа. Однако приемка будет продолжаться еще в течение первых десяти дней сентября. Рассчитываем, что к этому времени все участки получат положительное заключение для эксплуатации после проведенного ремонта.
— Мария Лазарева
2025 © «Обозрение». Все права на материалы, опубликованные на портале OBOZ.INFO, защищены
