В центре Самары тысячи платных парковок должны уменьшить пробки на дорогах

В Самаре готовятся к запуску пилотного проекта платных парковок в историческом центре. Уже утверждены ключевые параметры программы: стоимость паркинга в размере 85 рублей в час, с оплатой через цифровые сервисы, заложены льготы для многодетных семей и ветеранов.

Читайте также:

Действующая чемпионка мира из Самары выиграла Кубок мира World Skate

Исключение из «Единой России» вице-спикера Самарской губдумы оставило много вопросов

Внезапная отставка главы рискует «подвесить» без власти Волжский район Самарской области

Больше

Первые две тысячи платных машино-мест должны появиться уже осенью 2026 года. По словам главы Самары Ивана Носкова, изучение опыта других городов-миллионников показало, что платные парковки снижают загруженность дорог на 15-20% и повышают скорость движения общественного транспорта. А средства, поступающие от плательщиков в бюджет, будут направляться на программы развития города.

В 2026 году в Самаре стартует пилотный проект по созданию платных парковок. Первые 2000 машино-мест организуют в историческом центре города — от улицы Максима Горького и Волжского проспекта вдоль набережной вверх до улицы Молодогвардейской. Власти планируют использовать уже существующие парковочные карманы, установить дорожные знаки, нанести разметку и оборудовать систему видеонаблюдения. Этот участок выбран неслучайно — именно здесь дефицит стоянок ощущается острее всего. К тому же въезды в прилегающие дворы перекрыты, что исключает парковку в них, а район хорошо обеспечен общественным транспортом. В дальнейшем планируется развитие парковочного пространства в Самарском, Ленинском, Октябрьском районах. В администрации города подчеркивают: платными станут только места на улично-дорожной сети, стоянка на придомовых территориях останется бесплатной.

Решение о запуске проекта принято после анализа опыта других городов-миллионников. Нехватка парковок — одна из системных проблем Самары, как и многих других мегаполисов. Стартовой площадкой выбран исторический центр — район, наименее приспособленный к современному автомобильному потоку и при этом наиболее загруженный из-за обилия учреждений и знаковых туристических объектов. Введение платы должно сократить число машин, хаотично оставленных вдоль обочин, и повысить пропускную способность дорог.

Плата за парковку будет взиматься только в будние дни с 8:00 до 20:00. В ночное время (с 20:01 до 7:59), а также круглосуточно в выходные и нерабочие праздничные дни стоянка останется бесплатной. При этом первые 15 минут стоянки также не будут тарифицироваться.

Тариф на час парковки установлен в размере 85 рублей. Эта сумма утверждена постановлением правительства Самарской области №530 от 11.09.2025. Для тех, кто пользуется парковками регулярно, будут предусмотрены абонементы.

Особое внимание власти уделили льготникам. Специальные тарифы будут действовать для людей с ограниченными возможностями здоровья, многодетных семей, Героев РФ, ветеранов Великой Отечественной войны, СВО и боевых действий, бывших малолетних узников концлагерей и других категорий граждан.

Установка паркоматов проектом не предусмотрена. Оплатить парковку можно будет через мобильное приложение, по QR-коду, отправкой SMS или приобретением абонемента. Как пояснили в администрации, такой подход позволит сделать систему максимально удобной и современной. Предполагается и возможность отсроченного платежа.

Оператором платного парковочного пространства станет МКУ городского округа Самара «Центр организации дорожного движения» (ЦОДД). На создание программно-аппаратного комплекса, обеспечивающего работу платных парковок на дорогах местного значения, поставку оборудования и его последующее обслуживание, в 2026-2030 годах запланировано 299 млн рублей. Основная часть ассигнований почти равными долями распределена в бюджете на 2027-2029 годы, а на 2030-й приходится лишь 16,6 млн рублей. Заключить муниципальный контракт с подрядчиком планируется в текущем году с отсрочкой платежа на шесть месяцев. Таким образом, первые платные парковки появятся в Самаре уже осенью 2026 года.

Контроль за оплатой парковок будет осуществляться с помощью видеосъемки: система станет сопоставлять фактически припаркованные автомобили с перечнем тех, за которые внесена плата. За неоплату предусмотрен штраф в размере 1500 рублей.

В городской администрации подчеркивают, что нововведение позволит разгрузить дороги и улучшить экологию в историческом центре. А собираемые в городской бюджет средства планируется направлять на программы развития города по согласованию с думой городского округа. «Цель введения платных парковок — не получение прибыли, а оптимизация дорожного движения, сокращение транспортных потоков, частичное дестимулирование использования личного транспорта, повышение востребованности общественного транспорта», — подчеркнул глава городского округа Самара Иван Носков. Он добавил, что прибыль от платных парковочных мест будет использоваться с учетом мнения горожан. И информацию о расходовании этих средств власти обещают регулярно доводить до жителей.

Частники на парковках не прижились

Идея самарских властей ввести плату за стоянку на городских улицах обсуждается уже более десяти лет. Первый проект был разработан еще в 2014 году и предполагал привлечение частного инвестора, который за свой счет оборудовал бы парковки платежным оборудованием, установил знаки и нанес разметку. Однако условия торгов оказались невыгодными для города: муниципалитет мог рассчитывать лишь на 10% выручки, а паркоматы перешли бы в его собственность только через семь лет — к моменту, когда оборудование выработало бы свой ресурс. Возглавлявший тогда Самару Олег Фурсов заблокировал проект.

В 2016 году администрация вернулась к идее уже в формате концессии — по этому пути к тому времени пошли Санкт-Петербург, Ярославль, Омск и Новосибирск. Глава города обещал, что первые платные парковки появятся в начале 2017 года, однако концессионное соглашение так и не было заключено.

Очередную попытку предприняли в 2020 году. Предполагалось, что инфраструктуру — от паркоматов до колл-центра — создаст концессионер, а город будет ежегодно получать порядка 50 млн рублей на развитие общественного транспорта. В декабре 2020-го мэрия утвердила тарифы от 45 до 65 рублей в час и адресный план почти на 12 тысяч машино-мест — не только в историческом центре, но и на улицах Мориса Тореза и Гагарина. Проект вызвал редкое единодушие оппозиции и партии власти: фракция КПРФ в губернской думе потребовала остановить введение платных парковок, а депутат Госдумы Александр Хинштейн направил обращения о приостановке решения бывшим на тот момент губернатором Дмитрию Азарову и главой Самары — Елене Лапушкиной.

ИВАН НОСКОВ, глава городского округа Самара

Самара — это мегаполис, крупный туристический центр с высоким трафиком личного и туристического транспорта. Мы изучили опыт других городов-миллионников, где уже действуют платные парковки. Проанализировали график работы, тарифы, льготы, удобство платежей. В первую очередь учитываются интересы жителей близлежащих домов — парковка будет бесплатной с 20:00 до 8:00 в будни и круглосуточно — в выходные, а въезды во дворы будут закрыты.

Стоимость часа парковки невелика, предусмотрен широкий перечень льготных категорий граждан, а также абонементы и возможность отсроченного платежа, а заплатить можно будет с помощью QR-кода или СМС.

Система платных парковок много лет существует во многих мегаполисах, ее эффективность подтверждена статистикой и наблюдениями: снижение пробок на 15-20%, рост скорости передвижения общественного транспорта, увеличение доступности парковочных мест в центре и, как следствие, улучшение качества жизни горожан.

РОМАН РАДЮКОВ, глава администрации Самарского района городского округа Самара

В Самарском районе расположено множество различных учреждений, люди ежедневно приезжают сюда из разных районов города, и для них важна удобная транспортная доступность. Платные парковки помогут упорядочить движение и освободить места: те, кто приехал по делам или отдохнуть, смогут быстрее найти парковку. При этом учтены интересы горожан: первые 15 минут — бесплатно, выходные и праздники — без оплаты, есть льготы и абонементы. Такой подход позволит сделать район комфортнее и удобнее для всех — и для жителей, и для гостей.

СТАНИСЛАВ КОВАЛИК, заместитель директора МКУ городского округа Самара «ЦОДД»

Режим работы парковок продуман так, чтобы учесть повседневные потребности жителей: плата взимается только в рабочие дни с 08:00 до 20:00, первые 15 минут — бесплатно, в выходные и праздники парковка будет свободной. Предусмотрены как предоплата, так и постоплата. Контроль за оплатой будет вестись с помощью видеофиксации: мы сопоставляем данные о припаркованных автомобилях со списком оплативших. При выявлении нарушений материалы направляются в административные комиссии, размер штрафа составляет 1500 рублей.

ДЕНИС КУПЦОВ, председатель комитета по развитию городской инфраструктуры, жилищно-коммунальному хозяйству и экологии думы городского округа Самара

Платные парковки — наиболее сбалансированное решение проблемы пробок в исторической части Самары. Этот подход позволяет одновременно разгрузить центр, упорядочить стоянку и сохранить доступность городской среды. Собранные средства пойдут на городские программы, их расходование будет под контролем думы. Такой механизм — оптимальный способ снизить транспортные потоки и повысить востребованность общественного транспорта без избыточной нагрузки на горожан.

— Анна Крылова