ВАЗ откупился от дилеров повышенными скидками на автомобили

Руководство Волжского автозавода впервые за последний год пошло на серьезные уступки своим дилерам. Начиная с 31 августа автоторговцы получили дополнительные скидки и льготы при внесении предоплаты за машины. Подобные уступки объясняются просто: менеджмент завода пытается исправить ошибки в своей сбытовой политике, которые стали причиной возникновения на предприятии дефицита денежных средств

Еще три месяца назад ситуация с падением темпов продаж вазовских машин казалась невероятной. Начиная с осени 1998 года предприятие только и делало, что постоянно повышало цены на свою продукцию. Однако в июле 1999 года темпы продаж начали падать, а автомобили (опять-таки впервые за последний год) стали дешеветь. Автоторговцы объясняли все происходящее двумя причинами. С одной стороны, в действие вступил 5-процентный налог с продаж, который увеличил стоимость машин, что тут же отразилось на покупательском спросе. С другой стороны, условия продаж машин с завода остались неизменными. В результате рентабельность операций по покупке партий машин по предоплате и их продаже (а именно так работает большинство крупных дилеров) упала до минимума, а по некоторым моделям и вовсе стала нулевой. Дилеры, имевшие обязательства перед банками, были вынуждены распродавать машины со скидками, что привело к общему падению цен на все вазовские машины в июле 1999 года. Разрешить эту ситуацию не удалось и в августе. Напротив, ВАЗ даже попытался убрать с 20 августа все ранее действовавшие льготы для тех торговцев, которые покупали автомобили по предоплате. Результат оказался крайне печальным: объемы предоплаты, поступавшей на ВАЗ от дилеров, упали. Например, самарские автоторговые фирмы сократили объемы закупок машин в среднем на 50%. Возможно, заводу удалось бы заставить дилеров принять новые условия игры, если бы не одно «но». Второй источник поступления «живых» денег на завод не работал: сеть вазовских региональных управлений продаж не смогла продать все поступившие машины. В последний летний месяц на УРП скопилось порядка 15000 нереализованных машин, на самом ВАЗе еще порядка 2000 автомобилей. Вследствие этого на предприятии возник дефицит денежных средств, первыми признаками которого стали перебои в выплате заработной платы рабочим. ВАЗ тут же попытался восполнить дефицит за счет независимых дилерских фирм. С 31 августа были восстановлены все льготы для автоторговых фирм, работающих по предоплате, и увеличены скидки для оптовых покупателей.