ВАЗ расстается с «Тевисом»

За последние три года автозавод уже дважды намеревался избавиться от этих активов, но потом отменял эти планы. Главной причиной эксперты называли их социальную значимость. Теперь ВАЗ включил продажу принадлежащих ему пакетов акций «Тевиса», «Электросети» и «Тольяттинской энергосбытовой компании» в новую стратегию развития автозавода и кампанию по избавлению предприятия от непрофильных активов. Как сообщили СО на ВАЗе, «уже получены предложения от индустриальных инвесторов о покупке «Тевиса», «Электросети» и «Тольяттинской энергосбытовой компании». Как уточнили в пресс-центре ВАЗа, окончательное решение о продаже этих компаний требует «проведения необходимых подготовительных мероприятий», в частности, ревизионных проверок, взыскания ущерба в случае выявления злоупотреблений со стороны менеджмента этих компаний, а также налаживания прозрачности финансовой системы этих обществ и их отношений с потребителями. При этом в пресс-центре завода не уточнили, когда эти мероприятия могут быть закончены и завод с «индустриальными инвесторами» перейдут непосредственно к торгам. По словам источника на ВАЗе, подготовка может продлиться до конца года. «Индустриальными инвесторами» могут оказаться региональные коммерческие структуры, которые давно уже не скрывают своего интереса к коммунальным активам Тольятти.

В частности, на покупку «Тевиса» могут претендовать две структуры «КЭС-холдинга» — ОАО «Волжская ТГК» и ОАО «Российские коммунальные системы». «Электросеть» могут приобрести ОАО «МРСК Волги», ОАО «Самарская сетевая компания» и те же «Российские коммунальные системы». Все эти компании подтвердили СО свой интерес к вазовским коммунальным активам. «Инвестиции в ЖКХ могут быть выгодными, потому что население готово платить за качественные услуги и делает это даже сейчас, в кризис, что снижает риск невозврата инвестиций, — считает аналитик УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов. — Поэтому компании, которые приобретут ЖКХ-активы ВАЗа, после их модернизации и ремонта смогут получить достаточно быстро доход и вернуть вложенные средства». С ним соглашается директор тольяттинского представительства БД «Открытие» Александр Николаев. «Однако это может быть сопряжено с существенным повышением коммунальных тарифов для Тольятти», — отмечает он. Впрочем, ВАЗ намерен совместно с органами власти сформировать требования в отношении управления и тарифной политики для включения в соглашение при сделках купли-продажи этих обществ. Эксперты затрудняются оценить коммунальные активы ВАЗа из-за отсутствия информации об их финансовом состоянии. «Не исключено, что они могут быть куплены за символическую плату или вообще переданы безвозмездно, если у них большие долги», — предполагает Дмитрий Баранов.