На этой неделе появилось сразу несколько инициатив, призванных спасти российскую авиационную промышленность. Минтранс корректирует правила для тех, кто хочет получить право на полеты, – наличие в парке не менее трех воздушных судов отечественного производства. В ближайшее время в единую структуру с«Объединенной авиастроительной корпорацией» (ОАК) должны интегрироваться «Иркут» и «Сухой». В то же время судьба других отечественных авиапроизводителей – и прежде всего самарского «Авиакора» – остается не вполне ясной.
БОРИС АРДАЛИН, советник губернатора, в 2006-2007 гг. – министр транспорта, связи и автомобильных дорог Самарской области
Вы видите только часть материала. Разблокируйте безлимитный доступ ко всем статьям свежих номеров и архива за 25 лет!
Это премиум-материал. Подпишитесь, чтобы прочитать статью.
Подписаться
Получите доступ ко всему контенту!Публикации свежих номеров и архив из более 120 тыс статей "Самарского Обозрения" и "ДЕЛА" с 1997 года