Вслед за Нижним Новгородом РЖД отменяет скоростные поезда "Стрижи" из Самары

Вслед за Нижним Новгородом РЖД отменяет скоростные поезда «Стрижи» из Самары

Министр транспорта и автомобильных дорог Самарской области Иван Пивкин на заседании комитета по строительству, транспорту и автомобильным дорогам в губернской думе объявил об изменениях в расписание высокоскоростного поезда РЖД Самара — Санкт-Петербург. В Северную столицу больше не будет ходить скоростной поезд «Стриж».

«Стриж» — поезд иностранного производства, — объяснил Иван Пивкин — Сейчас перевозки прекратились. Подвижной состав испанский, в России он не локализован. Мы сняли его, чтобы избежать дальнейшего вынужденного ремонта». На официальном сайте КбшРЖД пока подтверждений снятия «Стрижей» с маршрута нет.

Первое «путешествие» «Стриж» из Самары в Санкт-Петербург и обратно состоялось в августе 2020 года. Самарские пассажиры могли оказаться в Северной столице за 19 часов. Теперь, по данным РЖД, дорога на поезде из Самары в Санкт-Петербург займет более 30 часов.

Ранее с 10 марта было прекращено курсирование поездов «Стриж» на направлении Москва — Нижний Новгород. Они были заменены на пятивагонные электропоезда «Ласточка» в комплектации «Стандарт».

Как сообщала пресс-служба КбшРЖД, пассажирооборот на Куйбышевской железной дороге с начала 2022 года увеличился на 12,9% к уровню прошлого года и составил 553,8 млн пасс-км, в том числе в пригородном сообщении – 76,3 млн пасс-км (+25,8%), в дальнем следовании – 477,4 млн пасс-км (+11,1%).

→ Всего в России – семь составов «Стрижей». Это комфортабельные скоростные поезда производства испанской компании Patentes Talgo S.L.

→ Вагоны «Тальго» оснащены механизмом автоматического изменения ширины колеи, что позволяет использовать этот подвижной состав на международных маршрутах.

→ Изначально поезда закупались для организации скоростного движения по направлению Москва – Киев, однако в сообщении с Украиной они не работали ни дня.

→ 20-вагонные «Стрижи» поставлялись в Россию в двух разных комплектациях. Четыре состава включают в себя преимущественно сидячие вагоны (в 2015 году были запущены в Нижний Новгород) и еще три состава, где преобладают спальные места (с 2016 по 2020 год ходили по маршруту Москва – Берлин, с 2020 года по маршрутам Петербург – Москва и Петербург – Самара).

— Анастасия Короткова