Второе дыхание «эстакадного проекта»

В 2002-2007 годах Самара может получить новый вид транспорта — скоростную эстакадную дорогу с поездами на пневмоподвеске. Об этом «СО» заявил генеральный директор продвигающего проект ОАО «Самараэкотранс» Сергей Привалов. Воплощение проекта в жизнь в указанные сроки может и не состояться — и Самара, и область в целом пока не готовы к его реализации, поскольку требуемые инвестиции слишком велики, а к содержанию самой идеи есть ряд серьезных вопросов.

Проект создания скоростной магистрали, первоначально призванной разгрузить транспортные артерии не столько города, сколько области (в городе из-за частых остановок поезд не сможет развить оптимальную скорость), впервые был представлен общественности в начале 90-х годов, но до сих пор рассматривался чисто теоретически. Однако на прошлой неделе Сергей Привалов, генеральный директор ОАО «Самараэкотранс», которое было создано в 1991 году специально для проектирования и строительства эстакадного транспорта, заявил «СО» о возобновлении практических работ. Основания для активизации проекта есть: дороги Самары предельно перегружены, и возможности как-то улучшить ситуацию без внедрения принципиально нового вида транспорта нет.

Согласно данным городского отдела транспорта, количество автомобилей в Самаре увеличивается примерно на 15% в год. Среднее время передвижения по городу для каждого автомобиля постоянно увеличивается, аварийность растет. В таких условиях возникает проблема перераспределения транспортных потоков. Конечно, можно пойти по традиционному пути увеличения количества автодорог или расширения пропускной способности уже имеющихся. Но при дефиците свободного пространства это не очень перспективно. В качестве выхода из положения «Самараэкотранс» предлагает опыт европейских стран, ориентирующихся на внедрение новых видов транспорта, в частности, эстакадного моно- или двухрельсового. Как уверяет Сергей Привалов, проект «Самараэкотранса» отвечает требованиям Европейского сообщества по вместимости, комфортабельности, экологической безопасности и безопасности движения при достаточно высокой скорости (80-160 км в час).