Заговоренные

Отремонтировав в 2007 году в сказочно короткие сроки главные магистрали Самары, подрядчики гарантировали налогоплательщикам их целостность и сохранность то ли на шесть, то ли на семь лет. Однако не прошло и половины этого срока, а обе трассы уже получили целый «букет» профессиональных заболеваний – и асфальтовые колеи, и ямы, и трамплины… Правда, проблемы по мере их возникновения все-таки решаются с различной степенью эффективности. Но значительно поубавилось веры в то, что у нас когда-нибудь научатся строить дороги так, чтобы потом не приходилось на них и в самом деле тратиться на протяжении всего гарантийного срока. А главное – так и непонятно до сих пор, в чем причина. То, что не в деньгах, – очевидно. Их-то каждый год на дороги расходуется немало. Может быть, в климате? Но строят же в Канаде и в Германии, в Скандинавии и Аргентине дороги, которые десятилетиями стоят без ремонта. Что у нас не так? Технологии при строительстве не соблюдают? А почему тогда до сих пор неизвестно ни об одном случае, когда подрядчика «засекли» за нарушением технологии и заставили отвечать за это по всей строгости закона? Или, может быть, не по тем нормативам мы работаем? Или просто город у нас такой заговоренный, сглазил его кто-точто ни сделаем – все не так. Или просто выгоднее строить так, чтобы потом постоянно добавлять? Тем более что и жители ко всему привыкают. И глядя, как с началом весенней распутицы люди в апельсиновых жилетах шлепают асфальт в лужи, самарский водитель сначала задается вопросомразве же так можно? Но со времен Олега Николаевича Сысуева дорожники в Самаре привыкли отвечать четко: «А это у нас новые технологии такие!.. »