За три последних года «Русские машины» вложили в него порядка 3 млрд рублей. В 2009 году предполагается направить на проект минимальные остаточные инвестиции. По мнению аналитиков, прекращение денежных вливаний со стороны «Русских машин» объяснимо, поскольку активы холдинга находятся в тяжелом положении. В перспективах Ан-140 без существенных денежных вливаний отраслевые аналитики сомневаются. К настоящему моменту деньги, которые «Русские машины» были готовы потратить на Ан140, закончились, а серийное производство все еще не налажено. Рассчитывать на собственные средства «Авиакору» не приходитсябизнес авиационного завода уже давно убыточен. В 2007 году, например, выручка предприятия составила 1, 075 млрд рублей, убыток — 581 млн. Тем временем, по оценкам аналитиков, чтобы вывести производство Ан-140 на рентабельность, необходимо реализовать минимум 50 машин. Стоимость одного самолета — порядка 450 млн рублей. Многие эксперты сомневаются в готовности производственной и кадровой базы «Авиакора».
По мнению директора компании «Инфо-мост» Бориса Рыбака, вся затея с освоением и выпуском Ан-140 близится к концу. «Трудно представить, что в нынешнем состоянии проекта будет развернуто серийное производство. Это в равной с тепени касается и России, и Украины. Без закачивания больших денег сделать ничего невозможно. Впрочем, ранее и деньги не помогали», — отмечает Рыбак. Хотя некоторые аналитики не исключают, что «Авиакор» технологически готов к серийному производству Ан-140. Ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов полагает, что «скорее всего, на «Авиакоре» уже создана необходимая для массового производства Ан140 технологическая цепочка». Старший аналитик Банка Москвы Михаил Лямин считает, что судьба Ан-140 зависит от спроса, а ситуация на рынке сейчас сложная. «Твердые заказы на Ан-140, может быть, и есть, но не факт, что все заказчики будут рассчитываться, учитывая, какие сейчас существуют проблемы с кредитами». Единственным шансом для Ан-140 на «Авиакоре» является вхождение завода в ОАК.
Вы видите только часть материала. Разблокируйте безлимитный доступ ко всем статьям свежих номеров и архива за 25 лет!
Это премиум-материал. Подпишитесь, чтобы прочитать статью.
Подписаться
Получите доступ ко всему контенту!Публикации свежих номеров и архив из более 120 тыс статей "Самарского Обозрения" и "ДЕЛА" с 1997 года