Запрет в РФ китайских грузовиков SITRAK ударит по бизнесу самарского миллиардера Птушкина

В среду, 30 июля, Росстандарт проинформировал о приостановке выпуска в обращение ряда моделей грузовых автомобилей DONGFENG, FOTON, FAW, SITRAK и их шасси.

Читайте также:

Самарский дилер «Силк Вэй» не сможет продавать часть китайских грузовиков Sitrak

Росстандарт приступил к проверке китайских грузовиков, продающихся в Самаре

На российский рынок вывели новый бренд китайских грузовиков

Больше

В Самаре грузовики SITRAK продает ГК GROSS, дистрибьютер китайского SINOTRUK, Константина Птушкина.

Продаваемые самарской компанией автомобили SITRAK и еще три указанные выше марки китайских грузовиков Росстандарт признал небезопасными для жизни и здоровья граждан по результатам проведенных проверок.

Как заявили в ведомстве, проверки выявили несоответствия грузовых автомобилей DONGFENG типа DFH4180, FOTON типа BJ4189, FAW типа CA4250, CA4180, SITRAK типа ZZHS, а также шасси FOTON типа M4L обязательным требованиям сразу по нескольким параметрам.

Среди них:

• эффективность тормозной системы,
• уровнь звука, излучаемого движущимися транспортными средствами,
• идентификация органов управления транспортным средством,
• установка устройства вызова экстренных оперативных служб.

Росстандартом выданы предписания официальным представительствам изготовителей грузовиков марок DONGFENG, FOTON, FAW, SITRAK о необходимости проведения отзывной кампании, о приостановке торговли этими марками автомобилей и об устранении выявленных нарушений требований технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств».

Как рассказывал «Обозрению» Константин Птушкин в мае 2025 года, Росстандарт проводил проверки два раза в год. «Проверка плановая. Шесть месяцев назад уже проверяли. Ничего не выявили. Решили еще раз проверить. СМИ подняли шумиху», — прокомментировал тогда ситуацию Константин Птушкин OBOZ.INFO.

Новые выводы Росстандарта самарский бизнесмен не прокомментировал, хотя запрет на продажу грузовиков SITRAK, конечно, отразится на его бизнесе. Отметим, группа компаний GROSS Константина Птушкина и его китайского партнера Нань Биня продает китайскую грузовую технику не только запрещенного бренда.

Более того, компания организовала производство прицепов и полуприцепов в Комсомольском районе Тольятти на площадке уничтоженного пожаром производственно-складского комплекса «Феррони». Площадку под новое производство группа Константина Птушкина приобрела в мае 2024 года за 1,9 млрд рублей.