Железнодорожники очистились от наследия самарского бизнесмена Вячеслава Шеянова

Амбициозный проект строительства прачечного комплекса в Екатеринбурге, инициированный известным самарским бизнесменом Вячеславом Шеяновым и ориентированный на обслуживание структур Российских железных дорог, в августе окончательно похоронили в буквальном смысле этого слова.

Читайте также:

В России со 2 марта выросли тарифы на проезд по платным дорогам

Трассу М-5 «Урал» в Самарской области 28 февраля закрыли для фур и автобусов

Прокуратура задумалась о возможности трат на Обход Тольятти за счет дорожного фонда

Больше

Структурам Шеянова пришлось самостоятельно демонтировать и убирать с земельного участка строительные конструкции и стройматериалы, которые уже два года как должны были стать одной из самых современных в России прачечных стоимостью в сотни миллионов рублей.

Но так и не стали и, как выяснилось сейчас, стать не могли изначально.

Об этом пишет газета «Самарское обозрение» 5 сентября 2022 года.

Вячеслав Шеянов начинал карьеру в Самаре. Постепенно центр бизнеса Шеянова перемещался в Москву, но связей с регионом он не терял. Одной из самых масштабных идей Шеянова было создание сети мехпрачечных, обслуживавших структуры РЖД по стирке постельного белья, используемого в поездах. Апогеем сотрудничества Шеянова с РЖД стал их совместный проект по строительству современного прачечного комплекса площадью более 2,2 тыс. квадратных метров в Екатеринбурге, стоимость которого изначально оценивалась в 360 млн рублей.

Большую часть инвестиций предстояло обеспечить самим железнодорожникам. Соответствующий договор был подписан еще в 2007 году. Проект пользовался безоговорочной поддержкой бывшего на тот момент руководства РЖД во главе с Владимиром Якуниным.

Оператором выступало подконтрольная Шеянову «Мехпрачечная СвЖД». Для обеспечения финансирования стройки «Мехпрачечная СвЖД» без конкурса получала контракты на стирке белья, используемого в поездах.

В тариф закладывался инвестиционный компонент, который и должен был покрывать расходы Шеянова на строительство. Предполагалось, что уже к 2020 году прачечный комплекс в Екатеринбурге должен начать работу.

На бумаге все выглядело безупречно, однако с реализацией проекта что-то пошло сильно не так. РЖД выполняли взятые на себя обязательства, загружая компании Шеянова заказами, объемы которых за все время сотрудничества могут исчисляться миллиардами рублей.

А вот у бизнесмена с выполнением договоренностей возникли серьезные проблемы. График строительства безнадежно срывался, но руководство госкорпорации долго закрывало на это глаза.

В сентябре 2021 года совместный договор инвестирования по строительству прачечного комплекса был окончательно расторгнут в связи с неисполнением «МП СвЖД» обязательств по строительству.

Более того, структуры Шеянова должны были за собственный счет освободить предоставленный им участок от возведенных на нем строений.

Делать это бизнесмен не спешил, и РЖД пришлось принуждать Шеянова в судебном порядке. Точку в спорах поставил Семнадцатый арбитражный апелляционный суд в Перми.

Он постановил обязать «Мехпрачечную СвЖД» в 14-дневный срок после вступления решения в законную силу освободить участок несостоявшегося прачечного комплекса и привести его в первоначальное состояние.

В ходе судебных разбирательств впервые стало понятно, что именно построил Шеянов за 13 лет работ на деньги, полученные от РЖД.

Как указывается в материалах арбитража, согласно заключению судебной экспертизы, качество выполненных «Мехпрачечной СвЖД» строительных работ не соответствует условиям проектно-сметной документации, а также действующим строительным нормам и правилам.

«На земельном участке смонтированы следующие конструкции: металлические колонны, железобетонные конструкции, сваи под плиту, сваи под фундамент, приямки — работы не завершены. Судебными экспертами выявлен ряд недостатков бетонных конструкций, квалифицированных в качестве неустранимых, критических, значительных производственных дефектов: несоответствие класса бетона по 4 конструкциям; несоответствие установленным требованиям толщины защитного слоя бетона железобетонных конструкций до рабочей арматуры; ненадлежащее выполнение арматурного каркаса; отклонение горизонтальных плоскостей и линий плоскостей пересечения от вертикали или проектного наклона на всю высоту конструкций,  образование трещин на поверхности железобетонных конструкций. Строительные конструкции требуют демонтажа и не подлежат эксплуатации в связи с тем, что имеют неустранимые критические недостатки — несоответствие класса бетона, отклонение от оси», — констатируется в документе.

То есть вместо создания готового прачечного комплекса, оснащенного по последнему слову техники, Шеянов смог возвести лишь металлические и железобетонные конструкции, и то сделал это с нарушением всевозможных норм и правил.

Судя по всему, Шеянов все-таки исполнил решение суда и демонтировал результат тринадцатилетнего труда.

Как сообщили газете «Самарское обозрение» в пресс-службе РЖД, участок в Екатеринбурге, на котором шло строительство прачечного комплекса, свободен от посторонних строений.

В пресс-службе не стали комментировать вопрос, планирует ли компания реанимировать проект прачечного комплекса, пояснив, что планы по использованию земельного участка касаются внутренних аспектов хозяйственной деятельности компании.

РЖД уже приступили к взысканию денег с бывшего партнера.

15 августа 2022 года РЖД и ФПК подали иск к «МП СвЖД» об истребовании задолженности по договору еще от 2012 года в размере 160 млн рублей.

Детали претензий в материалах суда пока не раскрываются. Этот иск может оказаться далеко не последним.

— Роман Аврусин