«Авиаагрегат» выходит из кризиса

АО «Авиаагрегат» планирует в ближайшее время значительно увеличить объем выпуска гражданской продукции. Об этом на годовом собрании акционеров предприятия заявил его генеральный директор Геннадий Кулаков. Движение в этом направлении вызвано общим снижением продаж авиационной техники в стране

Развитие ситуации вокруг «Авиаагрегата» поражает своей парадоксальностью. Вплоть до 1995 года предприятие являлось своеобразным оазисом стабильности на фоне окружавших его заводов-банкротов. Оно ориентировалось на выпуск комплектующих для военной и гражданской авиации и до определенного момента не испытывало каких-то проблем со сбытом продукции и оплатой выполняемых госзаказов. Однако общее снижение выпуска самолетов и перебои с погашением государством своих обязательств все-таки отразились на «Авиаагрегате». 1996-1997 годы оказались для предприятия крайне убыточными. Объем выпускаемой продукции упал до 32% от уровня 1995 года, из 2744 работников предприятия на своих местах осталась половина (1460 человек). Ситуация на «Авиаагрегате» продолжала ухудшаться, что и привело к введению на нем в мае 1997 года внешнего управления. Управляющим заводом стал президент АО «Самарские автомобили» Владимир Дылюк, а исполнительным директором новой администрации — Геннадий Кулаков. Судя по всему, введение арбитражного управления и работа Дылюка позволили переломить негативные тенденции. Была запущена программа выхода из кризиса, включавшая урегулирование отношений с кредиторами, погашение при активном содействии областных властей дебиторской задолженности Министерством обороны, авиазаводами, а также переход на производство ликвидной продукции, в частности, газонаполненных амортизаторов для автомобилей. Долги перед «Самараэнерго» снизились с 16 до 6 млн рублей, с большинством кредиторов были подписаны соглашения по графику погашения задолженности. Выпуск продукции в 1998 году составил 69 млн 625 тысяч рублей (рост на 5% к 1997 году). Закономерным итогом стала отмена внешнего управления предприятием. Ставший его генеральным директором Кулаков намерен завершить санационные процедуры и ввести завод в нормальный режим работы. Так, к концу 1999 года должна быть полностью погашена вся кредиторская задолженность в сумме 89 млн рублей (за 5 месяцев текущего года погашено 18 млн). Это станет возможным благодаря активной перестройке завода на выпуск гражданской продукции. По мнению Кулакова, «Авиаагрегат» в состоянии занять освободившуюся от иностранных конкурентов нишу в производстве автомобильных узлов и агрегатов. Не оставляя авиационной тематики, предприятие внедряет в серийное производство оборудование для железнодорожников, строительной индустрии, нефтегазового комплекса, коммунального хозяйства. Собственное заводское конструкторское бюро разработало полную гамму газонаполненных амортизаторов, которые поставляются ряду автозаводов. Налажен выпуск комплектующих для многих автомобильных двигателей, пошли первые заказы и пробные партии.