Авторынок затоваривается. На площадках автофирм начали скапливаться автомобили

Ажиотажный рост покупательского спроса на автомобили, пришедшийся на конец мая — начало июня, сменился стагнацией. Несмотря на то, что у «Жигулей» и «Лад» по-прежнему нет конкурентов, спрос на них падает. Спад уже ударил по небольшим дилерским фирмам. Они вынуждены отправлять персонал в отпуска

Когда 21 мая «АвтоВАЗ» объявил о повышении отпускных цен на автомобили, рынок на какое-то время замер, привыкая к новым реалиям. К началу июня ситуация постепенно нормализовалась, объемы продаж начали расти. Однако в июле автомобильный бизнес подвергся новому испытанию. Именно в этом месяце ставка налога с продаж повысилась с 3 до 5%, что должно было привести к росту цен на автомобили и соответствующему снижению спроса. Подобные прогнозы в определенной степени оправдались, но не везде и не полностью. В Тольятти фирмы — члены ассоциации дилеров АО «АвтоВАЗ» сохранили прежний уровень цен на машины за счет снижения размеров собственной прибыли. Благодаря этому спрос на автомобили в Тольятти снизился не так значительно, как это произошло в Самаре. В областном центре автоторговцы переложили всю тяжесть налога на покупателей, что привело к ощутимому росту стоимости автомобилей. К этому времени на самарском автомобильном рынке уже ощущалось сезонное падение спроса, но рост цен еще больше осложнил ситуацию. Из-за этого некоторые самарские автомобильные фирмы не смогли распродать свои майские и июньские запасы и торговали ими в июле. По словам Юрия Амелина, директора фирмы «СОК-ЛТД», падение спроса на «Жигули» привело к тому, что площадки самарских автомобильных фирм оказались переполнены вазовской продукцией. Отдельные (в основном небольшие) дилерские фирмы и вовсе распустили свой персонал в отпуска.