Контролировать установку блока цилиндров при производстве двигателей для автомобилей LADA будут на оборудовании, разработанном в Тольяттинском госуниверситете (ТГУ).
Это позволит модернизировать зарубежную линию автоматического контроля и расширить её технологические возможности. Проект выполняется в рамках Передовой инженерной школы «Гибридные и комбинированные технологии» (ПИШ «ГибридТех») по заказу генерального партнёра ПИШ – АО «АВТОВАЗ».
Точность при сборке автомобильного двигателя важна для последующей его эксплуатации. Механики знают, что даже незначительное нарушение движения деталей приводит к росту динамических нагрузок, расходу топлива и масла, снижения мощности сердца автомобиля. На АВТОВАЗе ведут контроль не только за сборкой двигателя, но и за точностью размеров деталей с помощью автоматических систем.
– Требования потребителей к качеству выпускаемых автомобилей постоянно растут. И производитель не может не реагировать на них. АВТОВАЗ прилагает максимум усилий, чтобы постоянно повышать качество автомобилей LADA. В том числе обновляет оборудование, закупает новейшие автоматические системы контроля. С уходом иностранных партнёров с российского рынка большая часть заказов по модернизации или разработке автоматических систем контроля качества перешла к отечественным компаниям. В их числе Тольяттинский госуниверситет и научно-производственная фирма «Автоматические системы контроля» (НПФ «АСК») – малое инновационное предприятие ТГУ, – говорит Анатолий Решетов, советник руководителя научно-исследовательского отдела «Электронные средства контроля» (НИО-14) ТГУ.
Для АВТОВАЗа в ТГУ реализуется проект «Модернизация линии контроля установки блока цилиндров для производства двигателей». К работе привлечены специалисты НПФ «АСК», инновационно-технологического парка ТГУ и НИО-14. Сумма контракта – более 83 млн рублей.
– Мы прорабатываем конструкцию новой линии под конкретную производственную задачу АВТОВАЗа, – говорит директор НПФ «АСК» Алексей Заятров. – Работа масштабная. Это модернизация действующей линии, поэтому точность и чёткость должна быть во всём. Технические решения измерительного комплекса, электроника, контроллеры, которые будут управлять движением линии– задача для специалистов «АСК» и НИО-14 ТГУ. В инновационно-технологическом парке ТГУ помогут в вопросах механики и обработки.
В августе 2025 года вуз должен поставить на АВТОВАЗ отечественный измерительный комплекс для систем автоматического контроля геометрической точности размеров деталей. Это позволит провести на автогиганте глубокую модернизацию зарубежной линии автоматического контроля компании Marposs (Италия), которая действует более 45 лет.
Модернизация линии автоматического контроля предполагает полную замену всей интеллектуальной «начинки» устаревшего оборудования. Также расширятся технологические возможности линии и повысится качество контроля изделий в автоматическом режиме.
Обновлённая система будет определять качество детали двигателя по большой совокупности параметров, преобразовывать всю получаемую информацию в цифровой вид, анализировать и отправлять её для дополнительной обработки на центральный сервер. Аналитика позволит отследить не только движение деталей по линии, но и работу самого измерительного комплекса в долгосрочной перспективе, чтобы вовремя определить время для проведения подналадки и технического обслуживания.
– Линия автоматического контроля позволит проверять конструктивные размеры блока цилиндров, чтобы при сборке двигателя все детали были установлены корректно. Когда блок поступает на линию контроля, более 100 специальных измерительных датчиков измеряют его геометрию в соответствии с заявленными требованиями. Выполняется многопараметровый контроль, в то числе в нескольких сечениях детали. Если все параметры уместились в поле допуска, деталь не забракована, то система автоматически присваивает изделию серийный номер. Лазерным маркиратором наносится QR код, содержащий всю информацию о конкретном блоке цилиндров, в том числе и дату изготовления. Это позволяет дополнительно бороться с контрафактом, – объясняет Алексей Заятров. – При выявлении брака поступивший на линию блок цилиндров отсортировывается в отдельный накопитель. До производства двигателя он уже не дойдёт.
Модернизированная линия автоматического контроля также сможет работать в ручном режиме. В случае выхода из строя одного из датчиков системы проверку деталей продолжит специалист отдела контроля качества. На участок сборки двигателей все блоки цилиндров будут поступать полностью проверенные и готовые к установке.
– Создаваемые в ТГУ и НПФ «АСК» автоматические системы контроля конкурентоспособны. Это доказывает многолетнее – более 40 лет – сотрудничество с АВТОВАЗом и другими автопроизводителями. Наши решения ещё и дешевле зарубежных аналогов. С открытием в ТГУ инновационно-технологического парка НПФ «АСК» сможет увеличить объём выпускаемых контроллеров и измерительных систем, что расширит варианты сотрудничества с заводами России и ближнего зарубежья, – говорит Анатолий Решетов.
—Виталий Степанов
2025 © «Обозрение». Все права на материалы, опубликованные на портале OBOZ.INFO, защищены
