АВТОВАЗ раскачивает обороты своей дочерней IT-компании

АВТОВАЗ растит собственную IT-компанию и быстро накачивает ее оборотами — за последние пять лет выручка АО «ВАЗсистем» выросла в 5,5 раза.

Больше

Организация уже позиционирует себя как крупнейшее IT-предприятие Самарской области и планирует в 2025 году создать на своей базе единый центр решений в области информационных систем и технологий в группе «АВТОВАЗ».

АО «ВАЗсистем» работает с 1991 года. В 1999-2007 гг. оно было совместным предприятием АВТОВАЗа с итальянской компанией Logosystem, занималось поставками компьютерной техники, ее настройкой и разработкой программного обеспечения. В 2007 году АВТОВАЗ выкупил долю итальянцев.

С 2007 по 2019 год «ВАЗсистем» не представлял собой ничего интересного по размерам выручки (менее 100 млн рублей), а затем резко пошел в рост. В 2020 году выручка предприятия составила 114 млн рублей, в 2022 году она уже превышала 223 млн, а в 2024 году поднялась до рекордных для него 632 млн рублей. Общий рост за пять лет оказался более чем пятикратным.

ЭФФЕКТИВНАЯ РЕКЛАМА НА OBOZ.INFO

Из содержания отчетности самой компании следует, что резко возрос объем услуг по разработке и сопровождению информационных систем АО «АВТОВАЗ» — с 78 млн рублей в 2022 году до 144 млн в 2023 году и 236 млн в 2024 году. Вторая основная строка дохода — услуги по разработке и сопровождению ИС АО «Лада-Имидж», выручка по этой статье поднялась с 686 тыс. в 2022 году до 157 млн в 2024-м. Третья графа дохода — разработка и сопровождение программного обеспечения 1С. Она увеличилась с 80 млн в 2022 году до 135 млн рублей 2024 году.

Заметно возросла и численность персонала «ВАЗсистем». На 31 декабря 2020 года среднесписочная численность составляла скромные 65 человек, на 31 декабря 2023 года уже 179 человек, а на 31 декабря 2024 года — 240 человек.

Как итог, АО «ВАЗсистем» начало себя позиционировать как крупнейшую IT-компанию Самарской области по численности IT-персонала, на сайте декларируется наличие в штабе более 310 сотрудников.

Компания в своей отчетности за 2024 год анонсирует планы увеличения роста выручки «по направлению разработки, внедрения и поддержки информационных систем». Среди приоритетов — «увеличение количества новых проектов по внедрению и сопровождению информационных систем в группе «АВТОВАЗ», включая проекты по внедрению новых ERP-систем на базе платформ «Kаскад», «Галактика», BPMSoft», среди ключевых партнеров, кроме АВТОВАЗа, называются АО «Лада-Имидж», а также перспективные направления — «Автозавод Санкт-Петербург» (номинально не входящий в группу «АВТОВАЗ») и ОАО «АФ Банк» (видимо, Авто Финанс Банк).

Ключевая задача на 2025 год — «создать на базе компании единый центр ИС/ИТ-решений в группе «АВТОВАЗ». Кроме того, «ВАЗсистем» планирует «продолжить укомплектование персоналом ресурсного центра компании в г. Санкт-Петербурге, открытие новой площадки в г. Москве».

Из отчетности следует, что основным источником пополнения кадров можно считать дирекцию информационных систем АВТОВАЗа, традиционно занимавшуюся IT-темой на автозаводе. Сообщается о намерении «осуществить плановый перевод в компанию части персонала дирекции». Видимо, перевод персонала на «ВАЗсистем» является частью оптимизации трат, компания декларирует готовность «дальнейшего применения права на использование льготных тарифов по социальным платежам и налогу на прибыль для ИТ-компаний».

«ВАЗсистем» входит в список «дочек» АВТОВАЗа, демонстрирующих взрывной рост выручки после ухода с предприятия концерна Renault-Nissan в 2022 году (см. блок «Дочки» и «внучки» растут на глазах»). Большинство из них получили новые направления развития. АО «Лада-Имидж», по некоторым данным, теперь не только отвечает за продажи деталей через розничную сеть, но и само является закупщиком ряда позиций для АВТОВАЗа. АО «Производство специальных автомобилей «ВИС-Авто» резко увеличило объемы производства и получило новый бренд — СКМ.

На АВТОВАЗе говорить с «СО» о перспективах развития «ВАЗсистем» и возможностях последующей продажи компании не стали.

АВТОВАЗ уже продавал свои крупные непрофильные активы, в том числе крупные тольяттинские коммунальные компании — такие как АО «ТЕВИС» и АО «Автоград-Водоканал».

Есть и примеры того, как АВТОВАЗ продавал компанию, чтобы потом запустить ее аналог. Один из них — «АвтоВАЗагро». Компанию, которая отвечала за благоустройство на АВТОВАЗе, продали. Зато было создано новое «АВТОВАЗАГРО», сразу получившее статус генерального подрядчика АВТОВАЗа по содержанию дорог, площадок, тротуаров, зеленых насаждений и текущему ремонту газонов на территории автозавода. То есть все то же самое минус главные активы — земельный банк в Автозаводском районе Тольятти.

— Николай Краснов