Банкротство «Самара-Авиагаза» прекратили невзирая на 700-миллионные долги компании

Судья самарского арбитража Анна Матвеева постановила прекратить процедуру наблюдения в некогда одном из крупнейших самарских предприятий — «Самара-Авиагаз» («СА»). На этом настаивали представители самой компании.

Читайте также:

Тольяттинского оператора железнодорожных перевозок «Ангстрем» начали банкротить

Фискалы запускают банкротство самарского «Тет А Тет «М»

Самарский оператор Николаевского НПЗ откупился от структур Вячеслава Шеянова

Больше

Завод основан Валерием Николаевым в 2001 году. Предприятие производит системы для газоперекачивающих агрегатов. Совладельцами компании являются «Газавиа» (51%), подконтрольное сыну Николаева, Владимиру, а также Дмитрий Саморуков (49%).

В лучшие годы выручка «СА» превышала 2 млрд рублей.

20 января 2021 года с подачи «Кинельагропласта» (входит в группу «АвтоКом») на предприятии Николаева стартовало банкротство.

В числе крупнейших кредиторов завода, чьи требования включены в реестр, оказались государственная корпорация развития «ВЭБ.РФ» (45,328 млн рублей), а также не чуждые структурам совладельца «Самара-Авиагаза» Дмитрия Саморукова «Лига Первых» и «Газмашпроект» (более 50 млн рублей в совокупности).

Рассмотрения суда ждали заявления и других крупных кредиторов: «Калужского завода автомобильного электрооборудования» (188,857 млн рублей) и «ОДК-Кузнецов» (около 385 млн рублей).

В ноябре 2021 года на «Самара-Авиагаз» с подачи команды Дмитрия Саморукова пришла группа антикризисных управляющих из Нижегородской области. Руководителем «СА» стал Эдуард Еремеев, который позиционировался в качестве «спасателя» компании.

Свою деятельность Еремеев начал с направления в адрес всех кредиторов компании, чьи требования суд уже рассмотрел и признал, денег в счет погашения долгов. Эти средства не соглашались принять: как уже сообщало «Обозрение», подобные сделки могут в дальнейшем трактоваться как удовлетворение интересов одних кредиторов в ущерб остальным.

И в случае продолжения банкротства (или возобновления такового, но уже по инициативе других кредиторов) они легко оспариваются в судах.

Против «досрочных выплат» выступала и временный управляющий «Самара-Авиагаза» Елена Чарикова. Она подчеркивала, что источником средств для оплаты требований кредиторов стали денежные средства, полученные в ходе продажи имущества должника. По ее словам, активы «СА» реализовывались по заниженной стоимости, без процедуры торгов.

Все это не помешало суду пойти навстречу руководству «Самара-Авиагаза» и прекратить банкротство в отношении завода. Точка в этой истории не поставлена.

Как сообщила «Обозрению» Елена Чарикова, она намерена подавать апелляционную жалобу на решение о прекращении банкротства в «СА». Кроме того, при наличии 700-миллионных долгов и выручки (по итогам 2020 года) в размере всего лишь 498,7 млн рублей обеспечение стабильной работы компании вряд ли станет простой задачей. Скорее, она снова войдет в фазу банкротства – но уже подконтрольного ее бенефициарам

— Ксения Частова