«БашВолгоТанкер» бьет рекорды

Они свидетельствуют о том, что процесс замещения башкирской компанией своей материнской структуры — банкротящегося самарского «Волготанкера» — на рынке перевозок нефтеналивных грузов фактически завершен. Обороты «БашВолгоТанкера» уже достигли былых пиковых показателей самарского пароходства, а чистую прибыль он демонстрирует, какая акционерам «Волготанкера» и не снилась.

ОАО «НП «Волготанкер» («ВТ») на протяжении десятилетий было крупнейшим перевозчиком нефтеналивных грузов в европейской части России. В начале 2000-х его основным владельцем стали структуры, близкие группе «ЮКОС». Незадолго до атаки на «ЮКОС» государственных структур, увенчавшейся ликвидацией концерна и переходом его основных самарских активов «Роснефти», было объявлено о продаже «Волготанкера» «в рассрочку» его менеджменту. Тем не менее и «Волготанкер» вскоре попал под прессинг фискальных органов. Компании были начислены многомиллиардные недоимки, она вошла в конкурсное производство, а ее топ-менеджмент стал фигурантом уголовных дел. Официально банкротом «Волготанкер» был объявлен в 2008 году, и на протяжении нескольких лет уменьшал обороты, распродавая и сдавая в аренду свой флот. Параллельно росли выручка и операционные возможности его дочерней структуры — ЗАО «СК «БашВолгоТанкер» («БВТ»). Туда же переходил и персонал пароходства-банкрота. По результатам 2012 года выручка «БашВолгоТанкера» составляла 3,9 млрд рублей, чистая прибыль — 454 млн. По итогам 2013 года тренд продолжилсяоборот составил 4,3 млрд, чистая прибыль– 795 млн рублей. Это кардинально превосходит результаты 2010 года (оборот — 2,6 млрд, убыток — 407 млн). В то же время материнская компания «Волготанкер» продолжает неуклонный путь к закономерному финалу. За первый квартал 2014 года «ВТ» заработал 36 млн рублей, чистый убыток составил 4 млн. Как отмечается в отчетности пароходства, основные средства в виде флота «ВТ» оцениваются в 9,7 млрд рублей (однако рыночная их цена может составлять не более 300 млн, полагают эксперты). Причем основным видом деятельности «Волготанкера» как в 2013 году, так и в первом квартале 2014 года стала сдача флота в аренду, причем, как отмечают участники рынка, основным арендатором является все тот же «БашВолгоТанкер».