Мы используем файлы cookie.
Для улучшения вашего пользовательского опыта мы используем файлы cookie. Узнать больше
Масштабное вскрытие самарских улиц для проведения ремонта на теплоцентралях и водоводах последние несколько месяцев вызывает все более явное раздражение и недовольство автомобилистов и горожан, передвигающихся на общественном транспорте.
Из-за перекрытий десятка магистралей города пришлось менять маршруты трамваев и автобусов, а пробки на дорогах стали обычным делом не только в час пик. Ресурсоснабжающие организации взялись за ремонт сразу нескольких сотен объектов по всему городу, но при этом на многих из них работы ведутся либо крайне медленно, либо и вовсе незаметно. Хотя по заверению властей и самих ремонтников весь процесс находится под контролем и идет «по графику», темпы завершения раскопок и последующего благоустройства улиц таковы, что могут и не поспеть к началу ноября. Когда в Самаре будет проходить международный форум «Россия — спортивная держава», и город наводнят высокопоставленные гости федерального уровня.
В середине июня на оперативном совещании в правительстве Самарской области губернатор Вячеслав Федорищев отдельно остановился на проблеме срывов сроков ремонта теплосетей в городе Самаре. Тогда он назвал 365 объектов, на которых зафиксировано отставание работ от заявленного графика. Не похоже, чтобы к настоящему моменту ситуация полностью исправилась. Это видно невооруженным глазом при попытках проехать по городу. Это следует из отчетов самих чиновников.
Как сообщили «СО» в администрации городского округа, на некоторых участках подрядчики затянули благоустройство еще с прошлого года. Так, из 3048 объектов, где работы велись с ноября 2024-го по апрель 2025 года, 2973 полностью приведены в порядок, однако на 75 объектах благоустройство по постоянной схеме к 1 июля было не восстановлено. По этим случаям рассматривается вопрос привлечения виновных организаций к административной ответственности. По состоянию на 1 июля 2025 года параллельно велись работы на 607 новых объектах, причем на 415 из них уже были нарушены первоначальные сроки выполнения.
За нарушения сроков и некачественное восстановление благоустройства к началу июля составлено 14 протоколов.
«В Самаре в самом разгаре кампания ремонта инженерных сетей, при этом растет число обращений от жителей на бардак, который оставляют после проведения аварийных и плановых работ ресурсоснабжающие и обслуживающие дома организации. Восстановление благоустройства занимает месяцы, а в особо тяжелых случаях — до года. В итоге — незаделанные вскрытия, покосившиеся временные ограждения, ямы. Мы уже предупреждали, что больше такого отношения к городу не допустим, — отметил глава города Самары Иван Носков. — Первые протоколы составлены, предварительная сумма штрафов более 1 млн рублей. Несмотря на штраф, организации должны будут выполнить восстановление благоустройства. Контролирующие органы прошу внимательнее следить за качеством выполненных работ. Очень надеюсь, что со временем оперативное восстановление благоустройства войдет в привычку».
Ремонтные работы сопровождаются неудобствами для жителей и автомобилистов. Перекрытые участки дорог создают пробки, а пассажиры общественного транспорта вынуждены заранее планировать привычные маршруты, при этом также попадая в дорожные заторы. В июле-августе 2025 года перекрыты несколько значимых улиц города, включая Ставропольскую, Нагорную, Литвинова, Аэродромную, Агибалова, Радонежскую, Клиническую, Водников, Некрасовскую, Комсомольскую. Это привело к изменению маршрутов общественного транспорта: троллейбусы, автобусы и трамваи следуют по временным схемам, а на некоторых участках властям пришлось запустить бесплатные компенсационные автобусы.
Региональные и городские власти заявляют, что в ближайшее время основные усилия будут направлены на завершение ремонта на отстающих объектах, особенно там, где нарушены сроки. После окончания работ все траншеи должны быть засыпаны с соблюдением технологий (послойное уплотнение песка), а затем восстановлено постоянное дорожное покрытие и проведено благоустройство прилегающих территорий. В мэрии Самары надеются, что принятые меры, включая штрафы и ежедневный мониторинг, помогут улучшить ситуацию и сократить число жалоб от жителей.
В Самарском филиале ПАО «Т Плюс» — именно эта организация проводит наиболее масштабные ремонтные работы в областном центре, — демонстрируют вполне оптимистичный настрой. Там на вопросы редакции сообщили, что «все недочеты по восстановлению благоустройства после выполненных ремонтных работ на тепловых сетях, озвученные на оперативных совещаниях в правительстве Самарской области в июне, устранены, а ремонтная кампания проходит без отставаний».
«Контроль за ходом плановых перекладок и работ по устранению дефектов по результатам гидравлических испытаний осуществляют профильные департаменты муниципалитетов, а ответственность за соблюдение сроков выполнения работ на тепловых сетях несут ПАО «Т Плюс» и подрядные организации», — сообщила в своем ответе на запрос «СО» руководитель регионального центра стратегических коммуникаций ПАО «Т Плюс» в городе Самаре Ольга Смородинова.
При этом вопрос о конкретных сроках завершения идущих прямо сейчас ремонтных работ в «Т Плюс» оставили без ответа.
О том, что коммунальная инфраструктура Самары нуждается в масштабном обновлении, говорят давно и много. И у жителей Самары сам факт того, что ресурсоснабжающие компании в летний сезон взялись за ремонт множества объектов, вряд ли вызвал бы столько нареканий, если бы эти работы проводились оперативно. Однако зачастую самарцы вынуждены наблюдать огороженные раскопки, на которых неделями не происходит абсолютно ничего — нет ни рабочих, ни техники, ни какого-либо заметного движения вообще.
Журналисты «Самарского обозрения» решили сами проверить, какими темпами идут работы в разных районах Самары: в будний день в рабочее время отправились на объекты.
Первым стал перекресток улиц Промышленности и Аэродромной — здесь идет ремонт теплосети. Территория завалена старыми трубами и бетонными конструкциями. Стройка стала причиной перекрытия движения не только на дороге, но и на трамвайных рельсах, вынудив скорректировать маршруты общественного транспорта. Как сообщает информационный стенд на ограждении, работы по заказу «Т Плюс» здесь начались 10 июля и планируется их завершить к 13 сентября. 14 августа мы увидели, что проезд для трамваев и автомобилей уже открыт, но на месте все еще кипит работа, находятся несколько сотрудников и техника.
Чуть отходя от улицы Промышленности, на пересечении Аэродромной и Энтузиастов, видим частичное перекрытие дороги также по заказу «Т Плюс». Информационный стенд сообщает, что работы начались 25 апреля, а сроки завершения уже сорваны — все должны были привести в порядок к 30 июня. 14 августа на месте присутствовало несколько ремонтников, хотя буквально неделю назад там не было никого.
Ни души не удалось встретить на улице Дзержинского, на месте нет никакой информации о сроках проведения работ, кроме формального сообщения, что ремонт производят на теплосетях.
Улицу Первомайскую ресурсоснабжающая организация «вскрыла» еще в начале лета, поначалу работы здесь велись активно, но потом встали на долгую паузу. При этом раскопали улицу буквально сразу после ремонта дорожного полотна, и общественники неоднократно говорили о том, что ресурсникам и чиновникам нужно составить совместный план-график по улицам города, чтобы не производить ремонт одной и той же улицы дважды. В течение дня корреспондент «СО» два раза побывал на этом объекте, но никого из рабочих так и не застал, кроме ограждения, никаких опознавательных знаков здесь не присутствовало.
На улице Пионерской, где ранее было перекопано прямо посередине дороги, проезжую часть закопали, но разрыли выше по улице и не благоустроили предыдущие ямы. Ограждения бросили у обочины, оставив после себя первозданный хаос.
На улице Радонежской рабочие приступили к установке труб, на месте техника, и ремонт идет полным ходом. Информационный стенд сообщает, что работы начаты 25 мая и завершатся 31 августа.
На улицах Чапаевской и Шостаковича снова нет информационных стендов, только сообщение о том, что проводятся работы на теплосетях. На месте застали несколько сотрудников и технику, по общему виду понимаем, что ремонтные работы практически завершены, сотрудники проливают песок водой, осталось только восстановить благоустройство. Вопрос только — когда это случится.
Побывали и на новом объекте раскопок. Буквально 12 августа перекрыли проезд на улице Советской, частично по Нагорной, по Тухачевского не ходят трамваи, вместо них запустили компенсационные автобусы. На месте видим технику и рабочих, которые сообщают, что им поставили очень жесткие сроки работ, и они обязательно должны успеть все сделать к 21 августа. Посмотрим, ждать осталось совсем недолго.
В завершение отправляемся на дублер Московского шоссе. Здесь не перекрыта проезжая часть, но территория тротуара от памятника Ил-2 в направлении стадиона «Самара Арена» перекопана уже два месяца. Несмотря на колоссальный объем работ, на месте один экскаватор, больше сотрудников нет, и никакой информации об объекте также не удалось обнаружить. По Московскому шоссе проходит центральный туристический маршрут к «Самара Арене», которым предстоит добираться спортсменам и туристам, ведь ключевые мероприятия международного форума «Россия — спортивная держава» запланированы в том числе на этом стадионе. По словам очевидцев, около двух месяцев они не видят никаких изменений на объекте. Успеют ли привести в порядок окрестности туристического маршрута или же гостям города предстоит лицезреть раскопки — вопрос пока без ответа.
«Самарское обозрение» обратило также внимание на многочисленные жалобы горожан в социальных сетях. Жители жалуются на недоделки повсеместно. Например, на улице Фрунзе у драматического театра «Т Плюс» проводило ремонтные работы на обочине дороги, но благоустройство должным образом выполнено не было, из-за чего пострадало полотно дороги, появились провалы и трещины. Длительное время перекрыт проезд по улице Некрасовской, улица Ярмарочная частично ремонтируется.
На улице Тополей ремонтные работы не ведутся, а жители жалуются, что по этой причине им два месяца приходится жить без горячего водоснабжения.
Адвокат Дмитрий Тараборин в своих социальных сетях ведет «дневник бездействия» сотрудников «Т Плюс», прикрепляя сообщения из чата с сотрудниками организации, где те пытаются оправдать свое отношение всевозможными причинами задержки работ. Более двух месяцев Тараборин монотонно повествует о работах на пересечении улиц Венцека и Алексея Толстого. Судя по темпам, и отсюда не скоро пропадет ограждение с неизменным контактным телефоном «Т Плюс».
Корреспондент «СО» позвонила на номер, который указан на информационных стендах «Т Плюс», чтобы уточнить ход ремонтных работ. Оператор сообщил, что в его задачи входит информирование о проведении работ, ограничениях подачи горячей воды, также он может составить заявку по форме, в которой нужно указать жалобу, адрес и телефон заявителя для обратной связи. Никакой другой информации у оператора нет.
Опрошенные «СО» эксперты практически единодушны в том, что при нынешних темпах работ вероятность завершения их всех в срок, до момента проведения форума «Россия — спортивная держава», а также благоустройства прилегающих территорий минимальна.
Зампредседателя Самарской губернской думы Алексей Лескин уверен, что для подготовки к международному форуму будут использовать опыт авральной подготовки к чемпионату мира по футболу в 2018 году, когда привели в порядок лишь туристические маршруты.
Председатель комиссии по МСУ, строительству, ЖКХ и дорогам Общественной палаты Самарской области Виктор Часовских все же надеется, что чиновники проведут по этому поводу системную работу и к мероприятию «дожмут» ресурсоснабжающие организации и подрядчиков, чтобы те успели к сроку выполнить все необходимое.
Координатор проекта ОНФ «Убитые дороги РФ» в Самарской области Сергей Лушин уверен, что для этого с ресурсоснабжающими организациями нужно жестко и четко работать, обозначая им реальные даты и наказывая санкциями и рублем, чтобы те не срывали сроки.
ВИКТОР ЧАСОВСКИХ, председатель комиссии по МСУ, строительству, ЖКХ и дорогам Общественной палаты Самарской области
Надеюсь, наши чиновники тоже понимают, что осенью нам в городе встречать высоких гостей на международном форуме, и они приложат все усилия для того, чтобы не ударить в грязь лицом: отремонтируют, а после и проконтролируют выполнение благоустройства и восстановление покрытия на всех объектах, где сегодня идет ремонт.
Отремонтировать точно успеют, а вот восстановить покрытие в связи с тем, что для каждого объекта свои сроки, — маловероятно.
АЛЕКСЕЙ ЛЕСКИН, заместитель председателя Самарской губернской думы, первый секретарь Самарского обкома КПРФ
Происходящее сейчас — яркий пример бесхозяйственности и отношения к делу в обществе, где на первом месте цель — получение прибыли, а не создание человеческих условий и удобств для граждан. Так как «хвосты» ремонтных долгов тянутся с 2024 года, то к осени все раскопки не приведут в порядок, а скорее всего, будут использовать опыт авральной подготовки к чемпионату по футболу, как это было в 2018 году. Наведут благоустройство на гостевых маршрутах.
А если бы у чиновников было желание спрашивать за результат, то 75 проблемных территорий по благоустройству не ушли бы в 2025 год.
СЕРГЕЙ ЛУШИН, советник главы города Тольятти по дорожным вопросам, координатор проекта ОНФ «Убитые дороги РФ» в Самарской области
Есть опасения, что не все будет готово к форуму, просто потому что нет какого-то комплексного подхода. Разрытые улицы простаивают месяцами, создавая заторы, жители в гневе сидят без воды, ходят по грязи, хотя существуют нормативные документы.
Беда в том, что весной или зимой, перед началом работ, никто нормально не садится с министерством транспорта и с департаментом дорожного хозяйства, чтобы согласовать, где замена сетей пересекается с ремонтом дорог. Мне кажется, главная проблема — в работе сетевых служб. Они как будто в своем мире живут, по своим нормам, не согласовывая ничего с министерствами, администрациями, которых это тоже касается. Я считаю, что с ресурсниками нужно жестче и четче поступать, обозначать им реальные сроки выполнения работ вместе с асфальтированием и благоустройством и реальные наказания за их несоблюдение, чтобы несоблюдение стоило им репутации и денег. Пусть сетевики, «Т Плюс» и иже с ними несут настоящую реальную ответственность. Чтобы максимально старались успеть, а то куда это годится: по три месяца ямы разрытые стоят целыми улицами, и никого не видно в них.
АЛЕКСАНДР СТЕПАНОВ, депутат Самарской губернской думы от ЛДПР
Мы, как граждане, должны надеяться и верить, что наши чиновники успеют, все сделают и выполнят. С другой стороны, нет ни одного города в России, где все было бы на 100% выполнено в срок, большую часть, конечно, доделают, что называется «под флажок», когда снег уже лежит, но такого, чтобы к форуму все отремонтировали и благоустроили, не будет.
ДМИТРИЙ ТАРАБОРИН, адвокат
Инфраструктура областной столицы находится в плачевном состоянии. Особенно в старом городе. По улицам Алексея Толстого и Водников невозможно ездить: они буквально уходят под землю. При этом ремонт дорог проводится черепашьими темпами. Между срезанием старого слоя и укладкой нового асфальта может пройти не один месяц. Про состояние горячего водопровода и говорить не хочется. Последние так называемые гидравлические испытания окончились тем, что для устранения их последствий перекопали весь Самарский район. Не было ни единого года, чтобы горячая вода появилась в квартирах ранее чем через месяц после испытаний, а не через две недели, как положено по нормативам. При этом практически во всех городах такой анахронизм, как отключение воды на две недели, давно отсутствует. Нашему руководству, вместо проведения бесконечных бессмысленных фестивалей, карнавалов и забегов, следует для начала обеспокоиться бытовыми вопросами.
— Анна Крылова
2025 © «Обозрение». Все права на материалы, опубликованные на портале OBOZ.INFO, защищены