Дело не только в запрете перелетов по большинству международных направлений, заморозке деловой активности, но и в не меньшей степени — в банальном страхе пассажиров. Люди опасаются быть запертыми на длительный срок с потенциальными переносчиками инфекции. Есть ли эффективные средства защиты от распространения COVID-19 на борту авиалайнеров? Дискуссия на эту тему ведется по всему миру. Пока перевозчики уповают на фильтрацию воздуха, маски и санитайзеры и уверяют, что этого в принципе достаточно.
По данным портала aviastat.ru, рынок авиаперевозок по итогам трех кварталов 2020 года по числу перелетов провалился в общей сложности на 29,37% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. Основную часть падения обеспечили международные перелеты — 55,98%. Внутренний рынок также просел, но значительно меньше — 4,48%. В январе-августе число обслуженных российскими аэропортами пассажиров составило лишь 54,63% от прошлогодних показателей. Что касается Самарского региона, то он в общем тренде. «За 9 месяцев 2020 года пассажиропоток составил 1 млн 242 тысячи пассажиров, что на 46% ниже аналогичного показателя прошлого года. Падение пассажиропотока на внутренних направлениях составило 31,6%, на международных — 86,0%. Пассажиропоток в Москву снизился на 48% и составил 559 тысяч человек. Уменьшилось и количество направлений, по которым осуществляли полеты из Самары. С января по сентябрь 2020 года рейсы были выполнены по 59 направлениям, в то время как в 2019 году количество направлений было66», — сообщили впресс-службе международного аэропорта Курумоч.
Это премиум-материал. Подпишитесь, чтобы прочитать статью.
2025 © «Обозрение». Все права на материалы, опубликованные на портале OBOZ.INFO, защищены
