Дольше стоять нельзя

Как именно — на прошлой неделе решала сначала трехсторонняя комиссия по урегулированию социально-трудовых отношений, следом — совет Общественной палаты города. По мнению участников дискуссии, рост цен не может вызывать положительные эмоции, но отступать уже некуда: до сих пор они сдерживались, несмотря на повышение стоимости ГСМ и других тарифных составляющих. Попытка выдерживать это линию и дальше грозит дестабилизацией работы городского транспорта. При этом бюджет и далее будет субсидировать ее: предложенный тариф ниже себестоимости.

Последний раз тарифы в общественном транспорте Самары повышались в 2016 году. То есть более двух лет назад. Об этом в самом начале заседания трехсторонней комиссии по урегулированию социально-трудовых отношений, состоявшегося 21 ноября, напомнил руководитель департамента транспорта Самары Сергей Маркин. «За это время существенно выросло в цене топливо и повысилась стоимость электроэнергии. Уже сейчас себестоимость перевозки одного пассажира в автобусах, троллейбусах и трамваях составляет 29 рублей, а в метро — 65 рублей 83 копейки», — сообщил глава дептранса.